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大阪駅

西日本最大のターミナル、大阪駅の改札画像です。

大阪環状線駅名標
JR京都線駅名標
JR神戸線駅名標

JR宝塚線駅名標、尼崎駅からJR神戸線に乗り入れる福知山線（JR宝塚線）の列車も乗り入れる。
駅舎
中央口改札。大阪駅の中央コンコースに通じており、利用者が多いため改札機の台数も多い。改札は7・8番のりばへのエスカレーターを境に北側と南側に分かれている。画像は北側の改札。
中央口改札。画像は南側の改札である。
御堂筋口改札。大阪駅の御堂筋コンコースに通じており、改札機の台数が多い。
御堂筋口改札。阪急電車や御堂筋線への乗り換えは当改札が便利。
御堂筋口改札。有人ゲートは改札の最も北側と最も南側の2箇所にある。
南口改札。IC利用専用の改札口となっている。御堂筋線への乗り換えは当改札も便利。
iC専用化される前の南口改札。
桜橋口改札
桜橋口改札
連絡橋口改札。グランフロント大阪開業に伴い開設された比較的新しい改札である。
連絡橋口改札。5・6番のりばへのエスカレーターを境に南北に分かれており、南側は無人改札となっている。
エキマルシェ大阪改札、「エキマルシェ大阪」に通じており、営業時間10:00〜22:00。
西口改札、地下ホームと高架ホームの通路上に設けられた改札口で、うめきた地下口と共に新設された。
西口改札、大きな柱を挟んで計4台の自動改札機が設置されている。
西口改札には今後の利用者を見込み自動改札機が増設できそうなスペースが設けられている。
うめきた地下口、2023年の新ホーム設置に伴い開設された改札で、特急「はるか」・「くろしお」とおおさか東線の列車の乗車の際は当改札が便利。
うめきた地下口にはみどりの券売機を含め4台の自動券売機が設置されている。
改札脇にはうめきたエリアの開業を祝う顔ハメパネルが置かれている。

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所在地：大阪市北区
乗入路線
■ 大阪環状線
■ 東海道本線（JR京都線・JR神戸線）
（■ 福知山線（JR宝塚線））
■ おおさか東線

新大阪駅

東海道・山陽新幹線と東海道線・おおさか東線・地下鉄御堂筋線の駅、新大阪の改札画像です。

新幹線駅名標。当駅は東海道新幹線の終点・山陽新幹線の起点である。東海道・山陽ともに、当駅を始発・終着とする列車が多数存在する。
JR京都線駅名標。特急・新快速等の全ての種別が停車する。
おおさか東線駅名標、おおさか東線の列車は大阪駅まで乗り入れる。
うめきたホーム開業前のおおさか東線駅名標、2019年春に新大阪～放出間が新規開業した。
駅舎。当駅は新幹線が発着する、大都市大阪のターミナル駅の1つである。
2Ｆタクシー乗り場付近には国鉄時代からのものと思われる立体文字の第一種駅名標がある。
在来線東改札（有人側）
在来線東改札（無人側）
アルデ新大阪改札。名前の通り、駅ビル「アルデ新大阪」からの利用が便利である。以前は地下鉄連絡口という名前だったが、名前の割に地下鉄改札には大して近くなかった。
新幹線乗り換え改札口、在来線⇔新幹線の乗り換え改札はここ一か所である。
新幹線中央改札口
新幹線南改札口
御堂筋線駅名標。御堂筋線は、当駅、梅田、心斎橋、なんば、天王寺と、大阪市内の繁華街・ビジネス街を結ぶ、大阪の大動脈である。
御堂筋線の旧駅名標、現在は新しいタイプのものに取り替えられている。
御堂筋線北東改札
御堂筋線北西改札
御堂筋線中改札。新幹線・JR線への乗り換えに最も便利である。
御堂筋線南改札。新幹線・JR線への乗り換えには適さない。
地下鉄ホームは島式1面2線の高架ホームになっている。
当駅高架下にはSL車輪と新幹線0系の車輪が展示してある。

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所在地:大阪市淀川区
乗入路線
■ 東海道新幹線
■ 山陽新幹線
■ 東海道線(JR京都線)
■ おおさか東線
■ 地下鉄御堂筋線