投稿者: 改札画像.net 取材班

錦江駅

日豊本線の駅、錦江の改札画像です。

駅名標、イラストは入っていない
駅舎、かつては店舗および駅事務室として利用されていたようだが、無人化後は封鎖され使用されていないようである
駅全景、現在は実質駅舎と呼べる建物はなく、ホームがあるのみの無人駅となっているのが実態である
改札口、当駅は無人駅となっており、交通系IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
かつての窓口跡は封鎖されており、自動券売機のみが設置されている
待合スペースはホーム上に設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
ホーム上には運転士向けと思われる手書きの駅名標が設置されていた

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所在地：鹿児島県姶良市
乗入路線
■ 日豊本線

森町病院前駅

天竜浜名湖鉄道の駅、森町病院前の改札画像です。

駅名標、2015年に開業した天竜浜名湖鉄道で最も新しい駅であり、駅名の通り「公立森町病院」の近くに駅がある
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合室が設けられている
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

 

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所在地：静岡県周智郡森町
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道

箕浦駅

予讃線の駅、箕浦の改札画像です。

駅名標、WELCOME香川県のロゴが入る。当駅は香川県最西端・最南端の駅であり、隣の川之江駅は愛媛県となる
駅名標
駅舎、当駅の駅舎はJR四国管内では数少ない、廃車体を転用した駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線となっている
当駅では列車の交換が可能であり、しばしば列車の交換が行われる
手書きと思われる番線標が設置されていた
手書きと思われる番線標
当駅の駅前には国道11号線が通っており、その先には瀬戸内海が広がっている。なお当駅の横にはうどん店があり、地元でも人気の有名店として知られる
当駅駅前には白ポストが設置されており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える

 

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所在地：香川県観音寺市
乗入路線
■ 予讃線

米ノ津駅

肥薩おれんじ鉄道の駅、米ノ津の改札画像です。

駅名標
駅舎、九州地区で設置例がみられるタイプの簡易的な駅舎となっている
駅舎には手書きの駅名標も取り付けられている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：鹿児島県出水市
乗入路線
■ 肥薩おれんじ鉄道

宿毛駅

土佐くろしお鉄道宿毛線の終着駅、宿毛の改札画像です。

駅名標、当駅は土佐くろしお鉄道宿毛線の起点駅であり、四国および高知県最南端の駅かつ高知県最西端の駅である
駅名標、当駅始発・終着となる特急「あしずり」号・「しまんと」号が1往復ずつ存在する
駅舎、水色を基調とした色合いの高架駅となっている。かつて駅舎左側の部分は波のような特徴的な形状をしていたが、2005年に当駅で発生した列車衝突事故により駅舎の一部が破壊された結果、復旧時は現在のシンプルな造りに改められた
改札口、有人駅であり、係員による集改札が行われる
出場側から見た改札口の様子
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部の様子
駅舎内部には待合室が設けられている
駅舎内部の様子
駅舎内には宿毛市の観光案内所および複数の店舗が入居する
改札内コンコース2F部分にも待合スペースが設けられている
ホームは相対式2面2線となっている
当駅は宿毛線の起点駅であることから、線路は当駅で行き止まりとなっている。2005年に当駅で発生した列車衝突事故では、当駅の車止めに特急列車が85km/h〜95km/hで衝突した結果、運転士が死亡、乗客乗員11人が負傷し、駅設備も破壊される大惨事となった

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所在地：高知県宿毛市
乗入路線
■ 土佐くろしお鉄道宿毛線（四万十くろしおライン）