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法隆寺駅

大和路線の駅、法隆寺の改札画像です。

駅名標、駅名は世界遺産法隆寺から命名されている。当駅から法隆寺は約1.5キロほど離れている。
駅舎、自由通路を兼ねた橋上駅舎となっている。
改札口、自動改札機は４通路設置されている。
ホームは相対式２面２線のホームを有している。
自由通路内部
自由通路には斑鳩町の観光案内所が開設されている。

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所在地：奈良県生駒郡斑鳩町
乗入路線
■ 関西本線(大和路線)

近江舞子駅

湖西線の駅、近江舞子の改札画像です。

駅名標。当駅は湖西線における主要駅の1つであり、新快速は当駅以北は各駅に停車するほか、当駅始発・終着の普通列車も存在する。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換された。
ラインカラー導入前の駅名標。以前の駅名標はJR西標準タイプの青帯の駅名標であった。現在は湖西線のラインカラーである水色の帯の入った駅名標となっている。
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
改札口、簡易型自動改札機が2通路設置されている。当駅は2012年から2018年まではJR西日本の直営駅であったが現在は業務委託駅になっている。
券売機周辺、2台の自動券売機と有人窓口を有する。かつては2つの窓口があったようだが、現在は使われていない。
券売機付近には待合スペースが設けられている。
コンコースに設置されている番線標は国鉄時代から残るものと思われる。
3番・4番のりばの番線標。
改札内コンコースには、赤矢印付きの出口案内が設置されている。
ホームは2面4線となっており、当駅で折り返し運転が可能な構造になっている。
安曇川・近江今津方面のホーム上ののりば案内看板。湖西線の他駅でも見ることができる。
堅田・京都方面のホーム上ののりば案内看板。湖西線内では他駅でも見ることができるが、湖西線以外ではあまり見かけないため、番線標同様湖西線独自のタイプと言える。

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所在地：滋賀県大津市
乗入路線
■ 湖西線

曽根駅

JR神戸線の駅、曽根の改札画像です。

吊下式駅名標
自立式駅名標
当駅には国鉄時代から残ると思われる名所案内看板がある。
駅舎。山陽本線の兵庫県内では貴重な、築100年近い木造駅舎となっている。
当駅の駅名は開業当初「阿弥陀（あみだ）駅」であった。当駅は兵庫県高砂市阿弥陀1丁目に位置しており、地名は現在も「阿弥陀」となっている。
改札口。自動改札機が3通路設置されている。
駅舎内には待合スペースが設けられている。
自動券売機は計3台設けられており、かつてみどりの窓口があった箇所にはみどりの券売機プラスが設置されている。
ホーム上には朝時間帯専用のIC専用簡易改札機が設置されており、出口改札として使用されているようである。
駅員詰所の扉付近には木製の「事務室」の看板がある。
ホームは相対式2面2線となっている。かつては中線があったようであるが、現在は線路が撤去されており、ホームにも柵がなされている。

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所在地：兵庫県高砂市
乗入路線
■ 山陽本線

JR河内永和駅

おおさか東線の駅、河内永和の改札画像です。

駅名標。JR西日本でよく見られる、駅名に「JR」がつく駅の1つである。 おおさか東線では、JR長瀬、JR俊徳道、当駅と「JR」がつく駅が3駅連続する。当駅は東大阪市に位置するが、おおさか東線全線開業に伴い大阪市内の駅に編入された。また近鉄奈良線・河内永和駅との乗り換え駅になっている。
旧駅名標、おおさか東線全線開業前は大阪市内の駅ではなった。
駅舎。おおさか東線の高架の下に駅がある。
改札口。自動改札機は4通路設置されている。
ホームは島式1面2線となっている。
当駅の北側では近鉄奈良線と立体交差する。

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所在地：大阪府東大阪市
乗入路線
■ おおさか東線

畝傍駅

桜井線の駅、畝傍の改札画像です。

駅名標。「畝傍」と書いて「うねび」と読む難読駅名である。
駅舎。1940年の昭和天皇の橿原神宮行幸に際して建築された重厚な寺社風の木造駅舎となっている。
改札口。無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。
駅舎内部。かつての有人窓口の前には券売機が設置されている。
駅舎内部は待合室になっている。
駅舎入口付近には昔の木製看板が残っている。
駅舎からホームへの階段は、重厚な寺社風駅舎にふさわしい趣のある階段である。
階段は2か所あり、どちらも大変趣がある。
ホーム屋根の造りからも歴史を感じさせるエモい雰囲気が漂う。
ホームは相対式2面2線。駅舎反対側には線路跡があり、かつては2面3線であったことが伺える。

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所在地：奈良県橿原市
乗入路線
■ 桜井線(万葉まほろば線）