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熊山駅

山陽本線の駅、熊山の改札画像です。

駅名標。岡山地区への路線記号導入に伴い、ラインカラーが導入された。
ラインカラー導入前の駅名標
駅舎。国鉄時代から使用されている木造駅舎であるが、駅前に屋根が掛けられて全体が見難くなってしまった。
屋根整備前の駅舎の様子
屋根の影響を最小限に撮影可能な角度もあるが、それでも駅名は見えなくなっている。
屋根は駅前広場の整備に伴い設置されたものと思われ、駅名標が見難くなった代償として駅前広場内に駅名標が建てられている。
改札口。当駅は無人駅となっており、ICOCA等の交通系ICと切符対応の簡易型自動改札機が設置されている。
前回取材時（2015年2月）の改札口の様子。当時は有人駅であり、みどりの窓口も営業していた。
きっぷうりばの様子。無人化に伴いみどりの窓口は封鎖され、現在は簡易型の自動券売機が1台のみ設置されている。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは2面3線となっている
ホームには手書きと思われる番線標が設置されている
2番のりばの番線標
岡山・広島方面の方面看板
姫路・大阪方面の方面看板
当駅ホーム上の待合室は木造の歴史を感じさせる造りとなっている。
当駅の跨線橋は明治時代から使用されているもので、歴史ある非常に貴重なものである。
支柱の形状や階段の形状等、明治時代に建造された鐵道院跨線橋特有の構造となっている。
跨線橋の支柱には「明治45年」「鐵道院」の表示が残っている。
この跨線橋は2008年度に経済産業省指定の近代化産業遺産に指定されているほか、鉄道文化財としての登録もなされている。

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所在地：岡山県赤磐市
乗入路線
■ 山陽本線

安曇川駅

湖西線の駅、安曇川の改札画像です。

駅名標。近畿エリアへの路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換となった。吊り下げ式のものは非電照の光らないタイプである。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、駅名標がラインカラー入りのものに交換された。
ラインカラー導入前の駅名標。以前の駅名標はJR西標準タイプの青帯の駅名標であった。現在は湖西線のラインカラーである水色の帯の入った駅名標となっている。
西口駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
当駅の駅舎に取り付けられた駅名標は、国鉄時代から残るものと思われる。
東口駅舎、東口は駅前すぐにロータリーがある。
当駅の駅舎に取り付けられた駅名標も、国鉄時代から残るものと思われる。
改札口。有人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。当駅は利用者が比較的多いため、簡易改札機は2台設置されている。
内側から撮影した改札口。出場側の簡易改札機も2台設置されている。
当駅にはみどりの窓口があり、切符の購入が出来る。
自動券売機は1台のみ設置されている。
駅舎内部は自由通路兼待合場所となっている。
駅舎内部の様子
改札内コンコースの様子。改札からホームへは階段またはエレベーターで移動する。
ホームへ向かう階段付近には国鉄時代から残ると思われる乗り場案内。近江今津方面の乗り場案内は、「今津方面」と書かれており、近鉄などのように旧国名が省略されている。
京都方面の乗り場案内
ホームへ向かう階段の踊り場付近。国鉄時代に建設された高架駅にありがちな、無機質な雰囲気が漂う。
踊り場に設置されている乗り場案内は、階段入口付近に設置されているものとは若干異なるが、同様に国鉄時代から設置されているものと思われる。今津方面では旧国名が省略されているのも共通である。
踊り場に設置されている京都方面ののりば案内。
踊り場には他にも複数のタイプののりば案内看板が設置されている。
踊り場に設置されている京都方面ののりば案内。
踊り場からホームへ向かう階段付近にも別タイプののりば案内が設置されている。このタイプは湖西線の他駅でも見かけるタイプである。
踊り場からホームへの階段付近にある京都方面ののりば案内。湖西線の他駅でも比較的見ることのできるタイプである。
ホームは2面4線となっており、上下線とも列車の待避が可能となっている。
1番のりばの番線標。国鉄時代からのものと推測される。このタイプの番線標は湖西線で比較的よく見かけるが、湖西線以外ではあまり見かけない。
2番のりばの番線標
3番のりばの番線標
4番のりばの番線標
ホーム上に設置されたのりば案内看板。このタイプののりば案内も、湖西線の他駅でも比較的多く見かけるが、湖西線以外ではほとんど見かけないものである。
ホーム上に設置された京都方面ののりば案内
ホーム上に設置されている4両限界標は、国鉄時代より残るものと推測され、文字の部分以外はかなり錆び付いている。

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所在地：滋賀県高島市
乗入路線
■ 湖西線

新旭駅

湖西線の駅、新旭の改札画像です。

駅名標。近畿エリアへの路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換となった。吊り下げ式のものは非電照の光らないタイプである。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換された。
ラインカラー導入前の駅名標。以前の駅名標はJR西標準タイプの青帯の駅名標であった。現在は湖西線のラインカラーである水色の帯の入った駅名標となっている。
西口駅舎。バリアフリー化に伴う改築を行った為、湖西線の高架駅としては他の駅とは外観が異なる。
東口駅舎。西口駅舎同様に、近年エレベーターの設置工事が実施された。
改築前の東口駅舎、上屋やエレベーターが設置されていない。
改札口。IC専用簡易改札機が設置されている。
改札口内部から撮影。
改築前の改札口。かつてのラッチ跡が残っており、窓口も現在とは形が異なることがわかる。
券売機周辺。当駅には自動券売機が1台と有人窓口が設置されている。
駅舎内部は待合スペースになっている。
待合用のベンチは比較的多く設置されている。
改札口からホームへは階段を上がる必要がある。
階段付近には手書きと思われる各方面の案内看板が残る。近江今津・永原方面の方面看板は、永原の永の字が特徴的な形となっている。
堅田・京都方面の方面看板
堅田・京都方面の方面看板
改札内コンコースには、近江今津・永原方面の赤矢印付きののりば案内が設置されている。
堅田・京都方面ののりば案内。近江今津・永原方面と比べると文字が大きい。
ホームは相対式2面2線となっている。
ホームに設置されている番線標は国鉄時代から残るものと思われるが、他線ではあまり見かけないタイプとなっており、湖西線独自のものと推測される。
2番のりばの番線標
当駅は旧新旭町の玄関駅であり、新旭町時代からの観光案内図が駅前には残る。
駅前には高島市観光物産プラザがある。また当駅は高島市役所の最寄駅でもある。
東口には地元の祭りである「七川祭」の流鏑馬の銅像がある。
滋賀県内でよく見かける「飛び出し坊や」の看板。当駅付近に設置されているものは、なぜか上半身が粉々に破壊されており、変わり果てた姿となってしまっている。

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所在地：滋賀県高島市
乗入路線
■ 湖西線

近江中庄駅

湖西線の駅、近江中庄の改札画像です。

駅名標。近畿エリアへの路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標に交換となった。吊り下げ式のものは非電照の光らないタイプである。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、ラインカラー入りの駅名標へ交換された。
ラインカラー導入前の駅名標。以前はJR西標準タイプの青帯駅名標であったが、現在は湖西線のラインカラーである水色の帯のものに交換されている。
駅舎。高架駅であり、高架下に駅舎がある。
駅舎内部。湖西線内唯一の無人駅となっており、改札ラッチや窓口は設けられていない。
駅舎内部にはIC専用簡易改札機と集札箱が設置されている。
以前はIC簡易改札機横に有害本の白ポストが並んで設置されていたが、現在は撤去されている。
集札箱付近には、赤矢印入りの「使用済みのきっぷをお入れ下さい」看板がある。
当駅には自動券売機が設置されていないため、切符を車内で購入するよう案内する手書き看板が設置されている。
各ホームの階段下には、赤矢印付きののりば案内が設置されている。画像は永原・近江塩津方面のもの。
堅田・京都方面ののりば案内。永原・近江塩津方面と比べると文字が大きい。
ホームは相対式2面2線となっている。上屋が設置されている部分は他の駅に比べて狭い。
ホームにも赤矢印付きののりば案内が設置されている。画像は永原・近江塩津方面のものである。
ホームにある赤矢印付きののりば案内。ホーム下の階段の表示では「堅田・京都方面」であったがホームでは「近江今津・京都方面」になっている。
赤矢印付きの出口案内看板も設置されている。
ホーム上には2両限界標があるが、設置から長い年月が経っているためか、かなり錆び付いている。
4両限界標。2両限界標同様に錆び付いている。
ホーム端には立入禁止と書かれた看板もあるが、かなり錆び付いており、文字が読み難くなっている。

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所在地：滋賀県高島市
乗入路線
■ 湖西線