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東鷲宮駅

宇都宮線の駅、東鷲宮の改札画像です。

駅名標
駅舎
改札口
駅舎内部。改札・乗車券売り場周辺。
駅舎内部。わずかな待合スペースがある。
当駅は上り大宮方面は高架、下り宇都宮方面は地平にホームがある特異な構造である。
改札を通るとこのように、上り大宮方面は跨線橋を渡るよう案内される。
下り宇都宮方面ホーム。地上にホームがある。横の高架はもちろん上り線である。
上り大宮方面ホーム。高架ホームとなっている。
上り線のみ高架となった理由は、当駅に併設の貨物駅への引き込み線が
下り線に繋がっており、上り線を支障するためである。
当駅には東北新幹線の保線基地も隣接しており、当駅上りホームから見ることができる。

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所在地：埼玉県久喜市
乗入路線
■ 東北本線(宇都宮線)

久喜駅

宇都宮線&東武伊勢崎線の駅、久喜の改札画像です。

宇都宮線駅名標。当駅は東武伊勢崎線との乗換駅である。
当駅には快速ラビット・通勤快速を含む全列車が停車する。
久喜tobu駅名
東武線駅名標。当駅は東武線の主要駅であり、多くの列車が当駅を始発・終着とする。
宇都宮線との乗換駅であるため、特急りょうもう号も全列車が当駅に停車する。
西口駅舎。JR東日本が管理している。奥の高架は東北新幹線で、当駅の真横を通過する。
東口駅舎。東武鉄道が管理している。
久喜jr
宇都宮線改札口。当駅の利用者数は大宮以北の東北本線では仙台、宇都宮に次いで多い。
久喜tobu
東武線改札口。東武動物公園以北の伊勢崎線の駅では最多の利用者数を誇る。
久喜東武乗換
宇都宮線⇔東武線の乗換改札。JR側から撮影。乗換専用で通過には両線の切符が必要。
改札機の台数は多くなっており、両線を乗り換える乗客が多いことがうかがえる。
宇都宮線ホームは2面3線となっている。上下線の間には中線がある。

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所在地：埼玉県久喜市
乗入路線
■ 東北本線(宇都宮線)
■ 東武伊勢崎線

安積永盛駅

東北本線と水郡線の駅、安積永盛の改札画像です。

駅名標。当駅には東北本線と水郡線が乗り入れる。水郡線は当駅が終着駅であるが、全列車が東北本線郡山駅まで直通する。
自立式駅名標
取材時、当駅の黒磯・宇都宮方面ホーム端にはホーロー縦型駅名標が残っていた。錆び付いており駅名は読み難い。
当駅ホーム設置ののりかえ案内看板
駅舎。緑色のトタン屋根が特徴的な木造地平駅舎となっている。
2017年8月取材時の駅舎の様子。当時と比べて屋根の色が異なっており、近年トタン屋根の塗装を塗り直したことがわかる。
改札口。有人駅となっており、係員による集改札が行われる。IC専用簡易改札機が設置されている。なお、Suica等の交通系ICは東北本線でのみ利用可能であり、水郡線での利用はできないため気をつけたい。
ホーム側から見た改札口の様子。当駅では入場側・出場側ともにIC簡易改札機が2台ずつ設置されており、利用者が比較的多いことが伺える。
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている。
駅舎内には待合室が設けられている。
ホームは2面3線となっており、原則として1番線から水郡線が、2・3番線から東北本線が発着する。
ホーム同士は跨線橋にて結ばれる。
跨線橋にも駅名標が取り付けられている。跨線橋に「JR＋駅名(ひらがな)」の形で駅名標を取り付けるスタイルは福島県内の東北本線の駅で多く見ることができる。
跨線橋の支柱部分には手書きで番線標が書かれている。
跨線橋支柱部分の番線標
跨線橋支柱部分の番線標。3番線は剥げてきて見難くなっている。
またホーム上屋部分にも手書きと思われる番線標が取り付けられている。
3番線の手書き番線標
2番線のホーム下には「線路横断注意」と書かれているが、経年劣化により見難くなっている。

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所在地：福島県郡山市
乗入路線
■ 東北本線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）