カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

近江今津駅

湖西線の駅、近江今津の改札画像です。

吊り下げ式駅名標。当駅は湖西線の主要駅であり、当駅始発・終着となる列車が存在する。また、一部の特急サンダーバードも停車する。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、駅名標がラインカラー入りのものに交換された。
西口駅舎。当駅は高架駅となっており、高架下に駅舎がある。国鉄時代に建設された高架駅であることから、国鉄時代に建設された新幹線駅に似た雰囲気が感じられる。
駅舎に掲げられた1種駅名標も国鉄時代より残るものと思われる。
東口駅舎の様子。
東口駅舎の1種駅名標も国鉄時代に設置されたものと思われる
改札口。IC専用簡易改札機が設置されており、利用者が多いため2台設置されている。
改札ラッチには古くから設置されていると思われる「入口」案内看板がある。
改札内から撮影した改札口の様子。出場側の改札機も2台設置となっている。
駅舎内部の様子。広々としている。
改札からホームへは階段を上がる必要がある。
階段付近には古くから残ると思われるのりば案内看板が設置されている。
3番・4番ホームののりば案内。安曇川に設置されているものと雰囲気が似ている。
ホームは2面4線となっており、列車の待避・折り返しが可能。敦賀発着の新快速電車は原則当駅で列車の増解結を行い、当駅以北では4両、以南では8両または12両で運転される。なお、敦賀発着の新快速は当駅での増解結中に後続のサンダーバード号に追い抜かれることが多い。
当駅の階段踊り場付近には、古くから残ると思われるのりば案内が残る。
当駅折り返し列車が存在するためか、上下線いずれにも方面表示は書かれていない。
また、階段踊り場に設置されている番線標も古くから残るものと思われる。
3番・4番のりばの番線標
当駅周辺の観光案内。今津町は合併により2005年に高島市となったため消滅しており、フレームは合併以前から残るものと思われる。
当駅からは、小浜線の上中・小浜駅へ抜けることのできるJRバス若江線が発着しており、駅前にはのりばが設けられている。JRバスではJR線との連絡乗車券の購入が可能なほか、小浜線では利用できないICOCA等の交通系ICも利用できる。

—————————————
所在地：滋賀県高島市
乗入路線
■ 湖西線

粟津駅

IRいしかわ鉄道の駅、粟津の改札画像です。

※2017年5月再取材

○駅名標
粟津駅名

○駅舎
石川県内の北陸本線の駅では、近年駅舎の改築が進んでいるが、
当駅は、開業当初からの趣ある木造駅舎となっている。
粟津駅舎

○改札口
2017年4月の石川地区ICOCA導入に伴い、IC専用簡易改札機が導入された。
粟津改札

○駅構内
ホームは島式2面4線となっている。一部普通列車が当駅で特急の通過待ちを行う。
粟津ホーム

かつて当駅には、貨物列車が発着しており、貨物ホームがあった。
現在貨物駅は廃止されているが、当時の名残で広い駅構内を有する。
粟津駅構内

当駅は粟津温泉と那谷寺（なたでら）の最寄駅の1つである。
粟津温泉は、1300年の歴史を持つ旅館「法師」があることで知られる。
那谷寺は、松尾芭蕉も立ち寄った北陸有数の名刹として知られている。
なお、粟津温泉・那谷寺ともに駅からは離れている。（約4〜5km）
粟津温泉

—————————————
所在地：石川県小松市
所属路線
■ IRいしかわ鉄道

滑川駅

あいの風とやま鉄道と富山地方鉄道の駅、滑川の改札画像です。 

駅名標（山側）。あいの風鉄道の駅名標は山側と海側で色が異なる。
駅名標（海側）。山側は青なのに対し、海側は緑となっている。
駅舎
JR時代の駅舎。現在との違いは会社ロゴがJR西日本のものである程度である。
改札口。IC専用簡易改札機が設置されている。
改札口周辺、有人窓口と自動券売機が１台設置されている。
 
JR時代の改札口。現在との違いはICカードが利用不可であったこと程度である。
駅舎内部には待合室が設けられている。
待合室内部、比較的多くのベンチが設置されている。
ホームは２面３線で折り返しが可能な構造になっている。
ホームの側面には手書き文字が残る。
当駅のホームには、かつて北陸本線を走っていた優等列車の足元表示の手書き文字が多く残っている。 １番のりばのホーム足元には「越前」と書かれた足元表示が残っている。 
同じく１番のりばのホーム足元には「白鳥の6号車」と書かれた足元表示が残っている。
「白山」と書かれた足元表示
「のと」と書かれた足元表示
富山地方鉄道の駅名標。滑川名産のホタルイカのキャラクターが描かれている。
地鉄ホームには名所案内看板が設置されている。
富山地方鉄道の駅舎。当駅は滑川市代表駅であるが、地鉄の特急は停車しないため注意。地鉄の特急停車駅は隣の中滑川駅である。
地鉄の滑川駅は無人駅の為改札口は存在しない。
駅舎内部はベンチが置かれ待合室となっている。
—————————————
所在地：富山県滑川市
乗入路線
■ あいの風とやま鉄道
■ 富山地方鉄道本線

塩尻駅

中央本線、篠ノ井線が交わる交通の要衝、塩尻の改札画像です。                  

駅名標。当駅は中央本線と篠ノ井線の接続駅である。当駅以南は線路が3方向へ分岐するため、駅名標は三又のフォークのような形となっている。中央西線の洗馬駅はJR東海の管轄のため、帯の色がオレンジ色となっている。
中央東線駅名標。中央本線は当駅を境にが東京方がJR東日本管轄、名古屋方がJR東海管轄に分かれており、当駅はJR東日本の管轄である。当駅の東西を直通する定期旅客列車は存在しないため、信州エリアを中心に、中央本線の当駅から東京方面を中央東線、名古屋方面を中央西線と呼び分けることも多い。
篠ノ井線駅名標。篠ノ井線は当駅を起点とし篠ノ井に至る路線である。当駅ー松本間の篠ノ井線は中央東線・中央西線両方向からの直通列車がほとんどであるため、実質中央本線の一部のような運行形態となっている。
ラインカラーの入っていない駅名標も設置されている。
長野支社管内で比較的よく見かける写真入り駅名標。当駅のものは塩尻名産のブドウの写真が入っている。
東口駅舎。1982年に当駅が現在の位置に移転した際に建築された鉄筋コンクリート製の橋上駅舎は近年外観のデザインがリニューアルされた。
西口駅舎。東口側は外観のリニューアルが行われたのに対し、西口側はリニューアルは行われず、国鉄時代に建てられた橋上駅舎の雰囲気を残している。
西口駅舎の駅名標は国鉄の趣が感じられる。
西口側に設置された国鉄の趣を感じさせる立体文字
改札口。自動改札機が設置されており、中央東線のみどり湖方面と篠ノ井線松本方面に限り、Suica等の交通系ICが利用可能である。中央東線の小野方面および中央西線では利用できない。
当駅にはみどりの窓口および指定席券売機・自動券売機が設置されている。
ホームは3面6線となっており、交通の要衝ということもあり比較的大規模な構内を有する。当駅を通るほとんどの列車が篠ノ井線と中央東線・中央西線との直通列車であり、列車にもよるが1〜3番線を中央東線の列車が、4〜6番線を中央西線の列車が使用することが多い。
当駅の南側、中央東線・中央西線方面を望む。画像左側が中央東線、右側が中央西線である。画像を見てわかる通り、両線は当駅を出てすぐ分岐しており、当駅構内の線路はそれぞれ独立している。双方に線路が繋がっているのは4番線に限られる。
当駅は1982年に現在地へ移転しているが、移転前は現駅の南側に駅があった。現在も旧駅の跡地は通称「塩尻大門」として着発線が残されており、主に貨物列車が使用している。
当駅の3・4番線ホーム上には一駅一名物として、ブドウ園が設けられている。ホーム上にブドウ園があるのは日本全国で当駅が唯一である。ブドウ園は地元住民により管理がなされており、収穫シーズンを迎えると実をつける。
ブドウ園とワイン樽は近年デザインのリニューアルがなされた。以前のワイン樽には日本でここだけ　塩尻駅名物と趣ある手書き文字が書かれていたが、現在は新しいものに交換されてしまった。悲しいなあ。
ワイン樽の蓋に描かれている文字も従来とは異なっており、樽の数も3個から5個に増えたようである。中央東線・中央西線の特急列車等の車内からの視認性を考慮すると、デカデカと「塩尻ワイン」と書かれている現行の方が、乗客へのPRとしては好ましいのかもしれない。
ブドウ園の看板もリニューアルに伴い更新された。以前のものはワイン樽とポップ体の赤文字が同化しており、視認性の面で難があったのかもしれない。
ホームから改札へ向かう階段上にはブドウ園の写真が貼られており、利用者や乗換客にもぶどう園の存在をPR使用している。
3番線・4番線へのホーム階段上にも「日本でここだけ　ホームのブドウ園」と書かれた看板があり、ブドウ園の存在がアピールされている。
駅員手作りと思われるブドウ園の案内看板も設置されている。乗り継ぎ待ちで当駅での待ち時間がある場合等、ぶどう園を見学してみるのも良いかもしれない。

—————————————
所在地：長野県塩尻市
所属路線
■ 中央本線（中央東線・辰野支線）
■ 中央本線（中央西線）
■ 篠ノ井線