カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

京都河原町駅

阪急京都線の終着駅、京都河原町の改札画像です。

駅名標、当駅は阪急京都線の終着駅であり、京都最大の繁華街「四条河原町」の玄関口として機能している。阪急電鉄の中では第4位の乗降客数となっている。
駅入口。当駅は四条通の地下にある地下駅となっており、河原町通りとの交点である四条河原町交差点付近に駅入口が設けられている。四条河原町交差点付近にある「京都河原町ガーデン」にも駅入口が設けられている。
当駅は2019年に「河原町駅」から「京都河原町駅」に改称された。外国人観光客が増加する中、当駅周辺が京都市の中心部であることを分かり易くすることを目的に、「梅田駅」から「大阪梅田駅」への変更と同時に改称された。
中央改札口。四条河原町交差点方面や新京極商店街方面は当改札利用が便利である。
中央改札の自動券売機は4台設置されている。
中央改札口付近には待合スペースが設けられている。
東改札口。京阪本線の祇園四条駅や祇園・木屋町方面は当改札利用が便利である。
東改札口の自動券売機は5台設置されている。
かつて当駅には西口改札があり、駅には3つの改札口が存在したが2007年3月頃に閉鎖された。駅構内の地下通路には西口改札の跡が今も残っている。
廃止された西口改札は出口専用の改札口で、自動改札機が2通路設置されていた様であり有人通路跡と共にその遺構が今も確認できる。
西口改札跡付近からは、柵越しにホームへの通路跡が確認できる。通路は2号線ホームの西側先端部分に通じていた。2007年3月のダイヤ改正時以降、2号線ホームを使用する列車が極端に少なくなったため廃止されたようである。現在は非常用の通路となっており、ホーム側も閉鎖されている。
ホームは島式1面3線の地下駅となっている。ほとんどの列車は1号線・3号線から発着する。
2号線は切欠ホームとなっている。土休日運転の快速特急「京とれいん」は2号線を発着する。
四条河原町交差点付近には手書きと思われるタクシーのりば案内図が残っていた。

—————————————
所在地：京都市下京区
乗入路線
■ 阪急京都線

西鉄福岡(天神)駅

西鉄電車の起点、西鉄福岡の改札画像です。

駅名標、当駅には西鉄標準タイプの駅名標はなく、当駅オリジナルの駅名標になっている。
駅舎、駅ビルであるソラリアターミナルビルと一体化した駅舎となっている。
北口改札
北口改札
三越口改札、2018年に「中央口」から「三越口」に名前が変更された。
三越口改札
西鉄福岡駅
中央口時代の改札の様子
南口改札
ホームは頭端式4面3線の高架ホームで、西鉄電車起点の大ターミナルとなっている。

—————————————
所在地：福岡市中央区
乗入路線
■ 西鉄天神大牟田線

淡路駅

阪急京都線と千里線の駅、淡路の改札画像です。

駅名標。ホテルニューアワジとは無関係である。当駅は阪急京都線と阪急千里線の接続駅となっている。
西口駅舎。歴史ある雰囲気の地平駅舎であるが、後述の高架化工事に伴い将来的には姿を消すこととなる。
西改札口
西改札口付近にはとび出し注意の看板が確認できた。
東改札口。駅員が配置されており、有人通路が併設されている。取材時は高架化工事に伴い仮設の駅舎となっていた。
ホームは2面4線となっており、京都線・千里線の列車がそれぞれ対面で乗り換えできるようになっている。高架化後は京急蒲田駅や名鉄太田川駅同様の上下2層構造の高架駅となる予定である。
当駅のホーム下には連絡通路が通っており、「桁下制限高2.4米」の記載がある。このような風景も高架化後には見られなくなる。

—————————————
所在地：大阪市東淀川区
乗入路線
■ 阪急京都線
■ 阪急千里線