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直江津駅

新潟県鉄道発祥の地、直江津の改札画像です。

駅名標、当駅はえちごトキめき鉄道の2路線（日本海ひすいライン・妙高はねうまライン）とJR信越本線が乗り入れる。また、信越本線犀潟駅から分岐するほくほく線の列車も乗り入れる。当駅はえちごトキめき鉄道の管轄のため、駅名標はえちごトキめき鉄道様式のものが設置されている。
えちごトキめき鉄道の駅名標デザインは近年変更されたが、当駅には変更前のデザインの駅名標も一部残っている。
JR時代の駅名標、JR時代は谷浜方が北陸本線、春日山方および黒井方が信越本線であった。当駅はJR東日本とJR西日本の境界駅であり、信越本線はJR東日本の、北陸本線はJR西日本の管轄であった。当駅はJR東日本の管轄であった。谷浜方の矢印の色が青であり、JR西日本管轄であることを示していた。
「越乃 Shu＊Kura」駅名標、当駅は観光列車「越乃 Shu＊Kura」の停車駅である。
当駅には周遊指定地「佐渡」の看板が設置されており、周遊きっぷがあった時代の名残と推察される。直江津港からは、佐渡南部の小木港との間を佐渡汽船の高速船「ジェットフォイル」が結んでいる。
北口駅舎、 客船「飛鳥」をモデルとしてデザインされた、港町・直江津らしい駅舎となっている。

JR時代の北口駅舎、えちごトキめき鉄道への移管に伴いJRマークが撤去されたことがわかる。
南口側にも出入り口が設けられている。

改札口。当駅は新潟近郊区間の最西端の駅であり、Suica等の交通系ICカードが新潟方面のみ使用が可能である。
改札口周辺。
JR時代の改札口。JR時代はSuica等の交通系ICの利用は不可能であった。それ以外は発車標がフルカラータイプになったこと以外に現在と大きな変化はみられない。
ホームは3面6線となっており、新潟県鉄道発祥の地に相応しい大規模な駅となっている。
ホームは3面6線となっており、新潟県鉄道発祥の地に相応しい大規模な駅となっている。
1番線は日本海ひすいラインの折り返し専用ホームとなっている。JR時代もひすいラインの前身である旧北陸本線の列車の折り返し専用で使用されていた。
ホームには旧北陸本線、旧信越本線（山信越）当時の遺構が現在も残る。
当駅構内は広くなっており、側線が多数設けられている。
ホーム新潟寄りからはえちごトキめき鉄道直江津運転センターの車庫や車両が確認できる。
3番線のホーム下には「ここは3番線です」と手書きで書かれている。
当駅3・4番線の糸魚川・妙高高原方面にあった待合室は、現在「直江津駅自習室」として、学生専用の自習室となっている。
自習室の看板は他駅では珍しいピンク地の看板となっている。
当駅構内にはペットボトルのキャップを集めて作ったと思われる歓迎看板が設置されている。

駅自由通路は上越市管理の「市道直江津駅線」に指定されており、 「あすか通り」と名付けられている。
自由通路内には、直江津まちなか水族館がある。 これは「上越市立水族博物館　うみものがたり」の開業にあたり、「水族館のまち　直江津」をPRするためである。
駅南口にはD51の車輪が展示されている。

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所在地：新潟県上越市
乗入路線
■ 妙高はねうまライン
■ 日本海ひすいライン
■ 信越本線
(■ ほくほく線) 

北新井駅

妙高はねうまラインの駅、北新井の改札画像です。

貼り付け駅名標、４ヶ国語表記の駅名標になっている。
自立式駅名標
JR時代の駅名標。2015年春の北陸新幹線金沢開業前までは、当駅はJR東日本信越本線の駅であった。
JR時代末期には、えちごトキめき鉄道の駅名標がフライングで設置されていた。えちごトキめき鉄道のロゴおよび路線名は目隠しされていた。
駅舎、鉄筋コンクリート製の地平駅となっている。
JR時代の駅舎、表記類以外は現在と違いはない。
当駅は無人駅の為改札口は存在しない。駅舎内部には自動券売機が1台置かれ、内部は待合室になっている。
駅舎内部、駅に置かれているものも最低限の設備になっている。
ホーム側には集札箱が置かれている。
JR時代の駅舎内部、自動券売機はホームの扉の真横に設置されていた。
ホームは単式1面1線の棒線駅で、列車の行き違いは不可。駅周辺は商業施設や住宅街があり、幹線道路からも近い立地になっている。
JR時代のホームの様子、表記類以外は変化は無い。

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所在地：新潟県妙高市
所属路線
■ 妙高はねうまライン

二本木駅

珍しいスイッチバック式の駅、二本木の改札画像です。

【JR時代】
※2015年2月取材

○駅名標
二本木駅名jr

○トキ鉄仕様駅名標
二本木ﾄｷ鉄駅名1

二本木ﾄｷ鉄駅名

○駅舎
二本木駅舎

○改札口・駅舎内部
二本木改札

○ホーム
二本木ﾎｰﾑ

○線路終端部
二本木線路終端

○直江津・長野方面の線路
二本木長野方面

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所在地：新潟県上越市
所属路線
■ 妙高はねうまライン

関山駅

えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅、関山の改札画像です。

駅名標、当駅は旧妙高村の代表駅となっていた。
関山駅名
JR時代の駅名標、1985年までは当駅はスイッチバック駅となっていた。
駅舎、洋風の駅舎となっている。当駅付近は全国有数の豪雪地帯として知られ、国鉄時代には駅前で積雪210センチという記録をたたき出している。
関山駅舎
JR時代の駅舎、現在と大きな変化は無い。
駅舎の第１種駅名標は、石碑タイプになっている。
駅入口部分にはローマ字表記の扇形の第１種駅名標も存在する。
改札口、当駅は有人駅の為、駅員による改札が行われている。また有人窓口があり、自動券売機も1台設置されている。
改札口内側、集札箱が置かれている。
関山改札
JR時代の改札口周辺、かつてはみどりの窓口設置駅となっていた。
駅舎内部は待合室になっている。また駅舎サロンと名づけられたスペースも存在する。
関山駅舎内部
JR時代の駅舎内部、駅舎サロンの部分は待合室になっていた。
駅舎内部には「手洗所」の手書き看板が存在する。
駅舎からホームへは跨線橋を渡りアクセスする。
跨線橋内部には待合スペースが設けられている。
関山跨線橋
JR時代の跨線橋内部、ベンチは3つ置かれていた。
跨線橋には手書きの番線標が取り付けられている。
また跨線橋の屋根の部分は木造になっている。
ホームから見た駅舎、ホームより駅舎は高い場所にあることが分かる。
ホームは島式1面2線のホームで行き違いが可能。
ホーム上には方面看板が取り付けられている。写真は跨線橋側より撮影。
ホーム側の方面看板、表と裏で方面の位置が逆になっている。
当駅付近の線路は枕木を含めて鉄板で覆われている特徴がある。正確にはわからないが雪対策でないかと思われる。
関山ﾎｰﾑ
JR時代のホーム、大きな違いは無い。

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所在地：新潟県妙高市
所属路線
■ 妙高はねうまライン