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駅を都道府県から探します。

淀屋橋駅

京阪本線と地下鉄御堂筋線の駅、淀屋橋の改札画像です。

電照式駅名標、当駅は京阪本線の起点駅となっている。また京阪中之島線・大江橋駅と距離が近く、定期券利用時は同一駅として利用ができる。
壁掛けタイプの駅名標
駅入口、当駅は地下駅で京阪と地下鉄の入口が共同で使用されている。
西0号改札口、出口専用の改札口になっており、御堂筋線の北改札に隣接した改札となっている。
西改札口、入口側と出口側に改札が分かれている。
西改札口、出口側。
エレベーター専用改札口
中央改札口、入口側と出口側で２箇所に改札が分かれている。
中央改札口、出口側。
東1号改札口
淀屋橋　京阪東二号改札
京阪東2号改札（廃止済）、出口専用の改札口だったが2016年3月に廃止された。
廃止後の京阪東2号改札の様子、ラッチの跡だけが現在も残っている。
ホームは1面3線の地下ホームになっている。
ホーム北浜寄りには、切り掛けホームが設けられている。
２番ホームは時間帯によっては封鎖されており、発着する列車は限定されているようである。
御堂筋線駅名標、Osaka Metroの駅では梅田、なんば、天王寺、本町に次いで5番目に乗降人員の多い駅となっている。
北改札、京阪淀屋橋駅に隣接しており、京阪線に乗り換えの際は当改札が便利。
北改札、無人側。
中北改札
中南改札、柱を挟み改札が左右に分かれている。
中南改札、無人側。
南改札
ホームは島式1面2線の地下ホームになっている。

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所在地：大阪市中央区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 地下鉄御堂筋線

並河駅

山陰本線の駅、並河の改札画像です。

駅名標、山陰本線の電化前は普通列車も一部通過する駅であったが、現在は京都市・亀岡市のベッドタウンとして利用者は多い。
自立式駅名標
駅舎、コンクリート製の地平駅舎になっている。
改札口、自動改札機が３通路設置されている。
駅舎内部はベンチが置かれ待合室になっている。
ホームは相対式2面2線のホームになっている。
ホームの真横にある旧駅舎跡地は鉄道歴史公園として整備されており、DD51形ディーゼル機関車と新幹線0系の先頭車両運転台部のカットボディーが展示されている。
公園内設置の0系22形1003号の先頭車両運転台部のカットボディー。
公園内に展示されている、DD51形ディーゼル機関車1040号機。

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所在地：京都府亀岡市
乗入路線
■ 山陰本線(嵯峨野線)