カテゴリー: 都道府県から探す

駅を都道府県から探します。

佐賀公園駅

土佐くろしお鉄道中村線の駅、佐賀公園の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
待合スペースがホーム上に設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
ホームからは美しい黒潮の太平洋を望むことができる

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所在地：高知県幡多郡黒潮町
乗入路線
■ 土佐くろしお鉄道中村線（四万十くろしおライン）

上尾幌駅

根室本線の駅、上尾幌の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎、花咲線では数少ない大規模な木造駅舎が残っている
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎内部の様子
駅舎内部には広々とした待合スペースが設けられている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎には「大正六年十二月一日開業」であることを示すプレートが取り付けられていた
駅事務室内には国鉄時代から残ると思われる掲示が確認できた
ホームは千鳥配置の2面2線であり、列車の行き違いが可能である。花咲線内で交換可能な駅は東釧路駅、当駅、厚岸駅、茶内駅、落石駅に限られる
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
駅舎とは別建てで歴史を感じさせる雰囲気の便所が残っている。使用には勇気が要りそうだ

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所在地：北海道厚岸郡厚岸町
乗入路線
■ 根室本線（花咲線）

西長堀駅

地下鉄千日前線と地下鉄長堀鶴見緑地線の駅、西長堀の改札画像です。

千日前線駅名標、当駅は西区役所・大阪市中央図書館の最寄り駅になっている。
長堀鶴見緑地線駅名標
駅入口、駅は新なにわ筋と長堀通の交点に設けられている。
北改札、従来の改札機が３通路と顔認証の自動改札機が1通路設置されている。
2023年、11月の北改札の様子、取材時は1台の改札機が封鎖されていた。
改札脇にある地下鉄の路線図は大阪市営地下鉄時代からのものになっている。
路線図はよく見ると地下鉄長堀鶴見緑地線やニュートラムが延伸前であったり、今里筋線が未記載、近鉄線が生駒までの記載など年代を感じるものになっている。以上の情報から1997年（鶴見緑地～門真南延伸）よりも前に設置されているであろう物と推測される。
路線図東側を撮影、長堀鶴見緑地線が鶴見緑地が終点、近鉄線生駒までの記載でけいはんな線が記載されていない、阪急線の新駅や駅名変更がされていないなど路線図内の歴史は更新されることも無く止まっている。
路線図中ほどを撮影、谷町線の「関目駅」、「四天王寺前」など駅名変更前の記載が今も残る貴重なものになっている。
路線図西側を撮影、中央線が大阪港、長堀鶴見緑地線が心斎橋、ニュートラムも中ふ頭までと未開業区間記載されていないものとなっている。
南改札、中央図書館は当改札が便利となっている。
南改札、EV用の改札がある。
東改札、長堀鶴見緑地線利用の際は当改札が便利。
千日前線ホーム、相対式2面2線の地下ホームになっている。
長堀鶴見緑地線ホーム、こちらは島式1面2線のホームになっている。

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所在地：大阪市西区
乗入路線
■ 地下鉄千日前線
■ 地下鉄長堀鶴見緑地線

卯原内駅

国鉄湧網線の駅、卯原内の廃駅画像です。

駅名標、当駅は国鉄湧網線の廃止に伴い、国鉄分割民営化直前である1987年3月20日に廃止となった
当駅に設置されていた名所案内、当駅は能取湖の湖畔に位置しており、営業当時の湧網線の車窓からもきっと能取湖がよく見えたことだろう
当駅跡地は「卯原内交通公園」として、廃線から40年近く経とうとしている現在でも、鉄道があった頃の記憶を今に伝えている
卯原内交通公園内には「網走市鉄道記念館」があり、湧網線をはじめとした鉄道に関連する資料が保存されているようである。開館時間が限られるため訪問時は留意しておこう
当時のホームと思われる遺構が残っている
交通公園内には9600形蒸気機関車49643号機と、国鉄の旧型客車であるオハ47形オハ47 508が保存されている
湧網線の線路があった跡地は自転車道に転用されている
交通公園内には踏切警報機も保存されている
当駅に隣接する能取湖は「日本一サンゴ草群落地」があることで知られる
9月には赤く紅葉したサンゴ草の様子を見ることができる

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所在地：北海道網走市
乗入路線
■ 湧網線

鹿部駅

函館本線砂原支線の駅、鹿部の改札画像です。

駅名標、隣駅の銚子口駅および流山温泉駅、池田園駅は利用者僅少により2022年春に廃止となった。大沼ー当駅間に存在した中間駅3駅がまとめて廃止となったことで隣駅は大沼駅となり、駅間距離は14.6kmとなった
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅舎、赤いトタン屋根が特徴的な趣ある木造駅舎となっている
駅舎には木製・手書きの駅名標が取り付けられていた
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
駅舎内には鹿部地区のイラストマップが掲示されていた
風除室内も待合室同然に使用できる
風除室内の至る所にベンチが置かれている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎の様子、トタン屋根の赤色がとてもよく目立つ
駅舎からホームへは構内踏切を渡って連絡する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
駅舎とは別建てで便所が設けられている、使用には勇気が要りそうだ

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所在地：北海道茅部郡鹿部町
乗入路線
■ 函館本線（砂原支線）