投稿者: 改札画像.net 取材班

天満橋駅

京阪本線・中之島線と地下鉄谷町線の駅、天満橋の改札画像です。

京阪本線駅名標
京阪中之島線駅名標、中之島線は当駅から分岐する。
駅舎、駅は京阪シティーモールと一体化している。
京阪東改札、入口と出口で改札が別れている。
京阪東改札、写真は出口用の改札となっている。
天満橋
改札機更新前の出口用の改札、自動改札機は６通路設置されていたが、現在は5通路になっている。
京阪西改札
ホームは3面4線の地下ホームになっている。
地下鉄谷町線駅名標
駅入口、谷町筋に面して駅入口がある。
地下鉄北改札、京阪電車への乗り換えは当改札が便利。
地下鉄南改札
地下鉄線ホームは島式1面2線の地下ホームで、先端はゆるくカーブしている。

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所在地：大阪市中央区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 京阪中之島線
■ 地下鉄谷町線

京急蒲田駅

京急本線と京急空港線の分岐駅、京急蒲田の改札画像です。

駅舎、当駅は高架駅となっている。
改札口、有人通路側と無人通路側でL字型の改札口となっている。
改札口

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所在地：東京都大田区
乗入路線
■ 京急本線
■ 京急空港線

紀三井寺駅

紀勢本線の駅、紀三井寺の改札画像です。

駅名標。駅名は当駅周辺にある寺「紀三井寺」に由来する。
ラインカラー対応前の駅名標
駅舎、自由通路を兼ねた橋上駅舎となっている。
改札口。自動改札機が2通路設置されている。紀勢本線の和歌山駅以南の駅で自動改札機が設置されている駅は当駅と海南駅のみである。
ICOCA導入直後の改札の様子、紀勢本線では当初宮前～海南駅間でのみICOCAが使えた。
改札口周辺、みどりの窓口があり自動券売機は1台設置されている。
当駅にはエレベーターがない為、車いす利用の際の出入り口が各ホームに設けられている。画像は和歌山方面ホームへの出入口。
御坊方面ホームへの車いす用の出入り口
ホームは相対式2面2線。かつては2面3線の構造を有していたが、橋上駅舎化に伴い1線は撤去された。

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所在地：和歌山県和歌山市
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線) 

淀屋橋駅

京阪本線と地下鉄御堂筋線の駅、淀屋橋の改札画像です。

電照式駅名標、当駅は京阪本線の起点駅となっている。また京阪中之島線・大江橋駅と距離が近く、定期券利用時は同一駅として利用ができる。
壁掛けタイプの駅名標
駅入口、当駅は地下駅で京阪と地下鉄の入口が共同で使用されている。
西0号改札口、出口専用の改札口になっており、御堂筋線の北改札に隣接した改札となっている。
西改札口、入口側と出口側に改札が分かれている。
西改札口、出口側。
エレベーター専用改札口
中央改札口、入口側と出口側で２箇所に改札が分かれている。
中央改札口、出口側。
東1号改札口
淀屋橋　京阪東二号改札
京阪東2号改札（廃止済）、出口専用の改札口だったが2016年3月に廃止された。
廃止後の京阪東2号改札の様子、ラッチの跡だけが現在も残っている。
ホームは1面3線の地下ホームになっている。
ホーム北浜寄りには、切り掛けホームが設けられている。
２番ホームは時間帯によっては封鎖されており、発着する列車は限定されているようである。
御堂筋線駅名標、Osaka Metroの駅では梅田、なんば、天王寺、本町に次いで5番目に乗降人員の多い駅となっている。
北改札、京阪淀屋橋駅に隣接しており、京阪線に乗り換えの際は当改札が便利。
北改札、無人側。
中北改札
中南改札、柱を挟み改札が左右に分かれている。
中南改札、無人側。
南改札
ホームは島式1面2線の地下ホームになっている。

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所在地：大阪市中央区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 地下鉄御堂筋線