投稿者: 改札画像.net 取材班

ケーブル八幡宮口駅

京阪鋼索線の駅、ケーブル八幡宮口の改札画像です。

駅名標、2019年に八幡市駅からケーブル八幡宮口駅に駅名が変更された。また京阪本線の石清水八幡宮駅との乗り換え駅となっている。
駅舎、駅名変更に伴い駅舎がリニューアルされた。
八幡市駅時代の駅舎、男山ケーブルと大きく書かれた駅舎になっていた。
改札口、自動改札機が４通路設置されている。
八幡市駅時代の改札口、京阪では現在は使われていないバー付の旧型の自動改札機が使われていた。
改札横には3台の自動券売機と有人窓口のようなスペースがある。
ホームは頭端式2面1線となっている。
両側のホームは乗車用・降車等の区別はなされていないようで、両側から乗り降りができる。

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所在地：京都府八幡市
乗入路線
■ 京阪鋼索線（石清水八幡宮参道ケーブル）

 

落部駅

函館本線の駅、落部の改札画像です。

駅名標
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている
当駅設置の名所案内看板
駅舎、緑色のトタン屋根が特徴的な木造駅舎となっている
取材時、駅舎前には木が1本立っていた
当駅を利用する高校生向けに、八高PTA落部支部による手書きのマナー啓発看板が設置されていた
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内にはかつて使用されていたと思われる出札窓口の跡が残る
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子、ホーロー駅名標が多数取り付けられている
ホームは2面3線となっている
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う

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所在地：北海道二海郡八雲町
乗入路線
■ 函館本線

深溝駅

宇部線の駅、深溝の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時からのものと思われる木造駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
有人駅時代のラッチ跡が残るほか、集札箱が置かれている。
かつての窓口跡は板により封鎖されている。自動券売機は設置されていない。
駅舎内部は待合室となっている。
駅舎には「駐輪　駐車禁止」と書かれた手書き看板が設置されていた
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
当駅の便所は木造の趣ある外観となっている。使用には少し勇気が要りそうだ。
当駅の宇部寄りのホーム端には「危険」のホーロー看板が残っていた。

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所在地：山口県山口市
乗入路線
■ 宇部線

大野下駅

鹿児島本線の駅、大野下の改札画像です。

駅名標、手書きタイプとなっており、当駅付近にある天然記念物「大野下の大蘇鉄」と思われるイラストが入る
名所案内看板、手書きとなっており、大野下の大蘇鉄が記載されている
微妙にフォントの異なる名所案内看板も設置されている
駅舎、2010年築の比較的新しい地平駅舎となっている
改札口、無人駅となっており、交通系IC専用簡易改札機が設置されている
駅舎内部は自動券売機が設置されており、待合室も設けられている
ホームは相対式2面2線となっている
駅前には白ポストが設置されており、玉名市が悪書追放に熱心な姿勢であることが垣間見える

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所在地：熊本県玉名市
乗入路線
■ 鹿児島本線

神代駅

山陽本線の駅、神代の改札画像です。

駅名標。JRにある同名の駅としては、当駅の他に秋田県の田沢湖線にも「神代駅」がある。秋田の神代駅は「じんだい駅」なのに対し、当駅は「こうじろ駅」であり、読みが異なる
駅舎。開業当時からのものと思われる木造駅舎となっている
駅舎には木製手書きの駅名標が取り付けられている
改札口、当駅は無人駅となっており、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
ICOCA導入前の改札口、無人駅となっており、改札口は存在しなかった（）
改札口付近には広島支社管内でよく見かける接近表示機が設置されている。
出場側から見た改札口の様子
ICOCA導入前の改札口の様子（2021年1月取材）
かつての窓口跡は封鎖されており、簡易型の自動券売機が1台設置されている
ICOCA導入前の様子（2021年1月取材）
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっている
跨線橋から俯瞰したホームの様子、当駅は海に近い位置にあり、跨線橋からは瀬戸内海と海に浮かぶ前島などの島々を望むことができる
当駅の駅前付近には船着場があり、船が停泊している

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所在地：山口県岩国市
乗入路線
■ 山陽本線