投稿者: 改札画像.net 取材班

経田駅

富山地方鉄道本線の駅、経田の改札画像です。

駅名標。2019年春に駅番号が導入されたが従来の駅名標にステッカーを貼り対応している。
駅番号導入前の駅名標。英語表記を書き換えた跡が残っている。
駅舎。重厚な瓦屋根の木造駅舎が残る。当駅の駅舎は開業当時のものではなく、1940年に富山電気鉄道石田港線の石田港駅を移築したものである。
改札口。かつての改札跡が残る。また付近に高校がある為、平日の7：00～8：30までは駅員が配置される。
駅舎内部。かつて窓口であったと思われる場所は板で塞がれている。
駅舎内の待合スペース。座布団の置かれた木製のベンチが趣を感じされる。
改札口付近にはエモい看板がいくつかある。駅舎内には木製の「お願い」看板とホーロー製と思われる「途中下車できませんから」看板があり…
駅舎の改札内には木製の「定期券拝見」看板が残る。
また、ホーロー製の縦型駅名標も一部のみであるが残っている。これらの看板は地鉄電車の木造駅舎残存駅で比較的よく見ることができる。
ホーム側から見た駅舎の様子。非常に趣ある雰囲気が漂う魅力的な駅舎である。
ホームへは階段を上がってアプローチする。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。
ホーム上の待合所は水色に塗装されており非常に特徴的である。
待合所もまた、歴史を感じられる造りとなっており…
木製のベンチに座って電車を待つことができる。
駅前にはトイレがあるが、こちらは駅舎とは対照的に近年建てられたものとなっている。

—————————————
所在地：富山県魚津市
所属路線
■ 富山地方鉄道本線

平泉駅

東北本線の駅、平泉の改札画像です。

駅名標。当駅は中尊寺や毛越寺をはじめとした世界遺産「平泉」の最寄駅である。
当駅にはJR東日本標準タイプの駅名標のほか、複数のタイプの駅名標が設置されている
文化遺産が数多く残る平泉らしく、筆文字で書かれた駅名標も設置されている。
こちらは盛岡支社標準スタイルの駅名標。自立式でひらがな主体の旧デザイン駅名標に準じたデザインが特徴的である。
当駅1番線ホーム盛岡寄りには青地に白文字のホーロー製縦型駅名標が残っており…
2番線一ノ関方面ホームには白地に黒文字のホーロー製縦型駅名標が残る
駅舎。東日本大震災で駅舎が被害を受けたこと、平泉の文化遺産が世界遺産に登録されたことを契機とし、「自然・歴史・文化との調和」をコンセプトとした駅舎リニューアルが行われた。駅舎の外観は周囲の景観を考慮したデザインとなり、駅名表示は金色堂をモチーフとした金文字となっている。
改札口。当駅はSuica等の交通系ICを乗車券として利用できる本州最北端の駅。Suicaの利用は一ノ関駅や小牛田以南の駅とったSuica導入駅への乗車時に限られ、山ノ目駅や北上・盛岡駅といった非導入駅への利用は不可である。
きっぷ売り場。自動券売機・みどりの窓口が設置されている。
駅舎内部。待合室となっているほか、コンビニ「NewDays」も営業している。
ホームは相対式2面2線となっている。盛岡方面行きは駅舎側の1番線から、一ノ関行きは跨線橋を渡り2番線から発車する。
1番線ホームの改札付近には奥州藤原氏をモチーフとした顔はめパネルが設置されている。
その他、盛岡支社標準の量産型顔はめパネルも設置されている。
改札口付近には「無事カエル」と書かれたカエルの置物が置かれている。平泉の遺跡からカエルの絵が描かれた木片が出土したことから、平泉町のゆるキャラがカエルをモチーフとしたものとなるなど、カエルは平泉の象徴の1つとなっている。
当駅の盛岡寄りにはソーラーパネルが大量に並んでいるが、これは駅の電力使用量を再生可能エネルギーで賄う「エコステ」の一環としてJR東日本が設置したものである。晴天時においては、当駅における電力使用量のほぼ全てをこのソーラーパネルから賄っているようである。

—————————————
所在地：岩手県西磐井郡平泉町
乗入路線
■ 東北本線

西武球場前駅

西武狭山線と山口線の駅、西武球場前の改札画像です。

西武球場駅名
狭山線駅名標。当駅は名前の通り西武ドーム（猫屋敷）の最寄り駅である。
山口線駅名標。山口線は通称レオライナーと呼ばれ、ゆりかもめやシーサイドラインといった新交通システムの仲間である。
西武球場ﾚｵ駅名
山口線（レオライナー）旧駅名標。最近まで西武の旧駅名標に似たデザインの駅名標が使用されていた。
西武球場駅舎
駅舎。取材時はプロ野球のシーズンオフのため閑散としていた。
西武球場改札
改札口。イベント開催時の混雑を考慮し多数の改札機が設置されている。
西武球場ﾎｰﾑ
狭山線ホーム。イベント開催時の混雑を考慮し、とても広いホームになっている。イベント開催時は池袋線・新宿線のみならず、有楽町・副都心・東横・MM各線への乗り入れ列車が運行され、DeNAベイスターズラッピングのMM線車両がライオンズ本拠地である当駅に乗り入れるといった光景も見ることができる。
西武球場ﾚｵﾎ-ﾑ
レオライナーホーム
西武球場ﾄﾞｰﾑ
当駅から望む西武ドームの様子。空調を設けず自然通気を行っていることが特徴である。

————————————————–
所在地：埼玉県所沢市
乗入路線
■ 西武狭山線
■ 西武山口線（レオライナー）

Hillerød Station

フレデリスクボー城最寄駅、Hillerød Stationの改札画像です。

駅名標。コペンハーゲンから北に約40kmの位置にある街・Hillerød（ヒレレズ）の玄関口である。デンマーク国鉄が運行するコペンハーゲン近郊電車S-togは当駅まで乗り入れる。このほか、Lokaltogが運行するローカル線が3路線乗り入れる。
駅舎。欧州の駅らしく、レンガ造りの洋風デザインが特徴的である。
駅舎内部の様子。待合室となっており、テナントとしてセブイレが入居している。
駅舎内部の様子。セブイレのほか、ベーカリーが1店舗入居している。日本の駅と違い、壁に沿うようにベンチが僅かに設置されているのみで、座って列車を待つことは難しい。
欧州の駅には改札がなく、ホームへダイレクトに行くことができる駅が多いが、当駅も例によって改札なしの構造となっており、駅舎はあくまでも売店と待合室としての機能のみを備える。
コペンハーゲン近郊電車S-togの乗り場は頭端式ホームとなっている。コペンハーゲン方面への列車は概ね10分おきに発車しており、中央駅までの所要時間は約50分である。
Lokaltogが運行する3路線のホームも頭端式となっており、S-togのホームと向かい合うように位置している。Lokaltog（日本語でローカル列車の意味）の社名の通り、3路線いずれも非電化であり、本数も1時間に1本程度の運行である。

小江駅

長崎本線の駅、小江の改札画像です。

駅名標。当駅にはJR九州デザインの駅名標は設置されておらず、国鉄時代からの手書き駅名標のみが設置されている。
駅舎。物置のようなデザインの簡易駅舎となっている。
駅舎内部は待合室となっており、自動券売機も設置されている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。駅舎からホームへは跨線橋を渡りダイレクトに行くことができる。
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能となっている。
跨線橋から見たホームの様子。ホームはかなり狭くなっており、屋根も設けられていない。列車待ちの際は通過列車に気をつけたい。
跨線橋から見た駅周辺の様子。駅周辺には民家がポツポツと見られる。また、遠方には雲仙・普賢岳を望むことができる。

—————————————
所在地：長崎県諫早市
乗入路線
■ 長崎本線