投稿者: 改札画像.net 取材班

武蔵横手駅

やぎのいる駅、武蔵横手の改札画像です。

駅名標
駅舎。三角屋根の小ぢんまりとした駅舎である。
改札口。有人駅でIC専用簡易改札機設置。集札は行うが改札は行わない。
駅舎内部
駅舎とホームは構内踏切で結ばれる
ホームは島式1面2線で交換可能
当駅は「ヤギのいる駅」として知られる。当駅構内の西武鉄道の社有地の雑草刈りを行う目的で飼育されており、草刈機を使用する場合と比べCO2削減の効果がある。最盛期には4頭が飼育されていたが、3頭が死亡し現在は1頭のみの飼育である。
取材班が訪れた際にヤギは休憩中であった。
ヤギの飼育スペース内にはヤギさんの井戸がある。

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所在地：埼玉県日高市
乗入路線
■ 西武池袋線

西諫早駅

長崎本線の駅、西諫早の改札画像です。

JR九州デザインの駅名標。比較的最近取り替えられたものと思われ、綺麗な状態である。諫早の名所である諫早眼鏡橋の写真が入っている。なお、諫早眼鏡橋の最寄駅は当駅ではなく、隣の諫早駅および島原鉄道本諫早駅である。
JR九州デザインの駅名標。手書きの古いタイプの駅名標も設置されており、新しいもの同様、諫早眼鏡橋のイラスト入りである。設置から時間が経ったためか、表面が薄汚れている。
JR九州デザインの変則タイプも設置されており、こちらはイラストが入っていないほか、漢字表記、英語表記、駅所在地の場所が通常タイプとかなり異なっており、違和感を感じる。
国鉄デザイン駅名標。下り長崎方面ホームに設置されているもので、国鉄時代より残るものと思われる。英語表記がない。
新デザイン駅名標。西諫早ニュータウンの町並みがデザインされている。シンボルマークは長崎街道(茶色)、多良海道(青色)、島原街道 (緑色)の分かれ道と笠・振分荷物である。
駅舎。三角屋根が特徴的な地平駅舎となっている。
駅舎。三角屋根が特徴的な地平駅舎となっている。
改札口。有人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている。駅舎が地上にあるのに対し、ホームは盛土上のやや高い位置にあるため、改札から地下通路を通り連絡する。
きっぷ売り場の様子。自動券売機があるほか、窓口で乗車券の購入が可能となる。窓口閉鎖中は無人となる。
窓口の「きっぷうりば」の表示は、国鉄みが感じられるフォントとなっている。
ホームは相対式2面2線となっている。前述の通り、ホームは盛土上に設けられている。また、上下線の感覚が若干広くなっている。
改札内にある、西諫早駅で切符を買うように啓蒙する看板は、手書きっぽい雰囲気が漂う。
また、改札から下り長崎方面ホームへ向かう通路の入り口付近には、「下り長崎方面」と書かれた手書きっぽい看板が設置されている。

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所在地：長崎県諫早市
乗入路線
■ 長崎本線

和邇駅

湖西線の駅、和邇の改札画像です。

駅名標。一時期話題となった「1○○日後に死ぬワニ」とは一切関係がない。なお、当駅および当サイトは、100日以上死なずに営業している。
自立式駅名標。近畿地区への路線記号導入に伴い、駅名標がラインカラー入りのものに交換された。
ラインカラー導入前の駅名標。以前はJR西標準タイプの青帯の駅名標であったが、現在は湖西線のラインカラーである水色の帯のものに交換されている。
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
改札口。自動改札機が設置されている。
きっぷ売り場の様子。自動券売機があるほか、みどりの窓口も営業している。
駅舎内部には待合スペースも設けられており、広々とした空間が広がる。
駅舎内部には待合スペースも設けられており、広々とした空間が広がる。
ホームは相対式2面2線となっている。当駅ホームからは比良山地の一角である蓬莱山を望むことができる。
当駅の番線標は国鉄時代から残るものと思われる。
2番のりばの番線標。他線ではあまり見かけないタイプの番線標であり、湖西線独自のものと思われる。
当駅の駅舎に取り付けられた駅名標も、国鉄時代から残るものと思われる。当駅の正式な駅名表記は「和邇駅」である。
ところが、和邇駅の邇の字が複雑な漢字であるため、一部では「和迩駅」と略字が使用されることがある。当駅駅前に設置された道路標識では、略字である迩の字を使用している。
当駅駅前にある平和堂和迩店は、アルタブランドで営業しており、アルタの看板には和迩にちなんでかワニのイラストが入る。かつては店外の看板もワニマークであり、湖西線の車窓からもよく見えたが、現在は通常の平和堂鳩マークとなっている。

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所在地：滋賀県大津市
乗入路線
■ 湖西線

上志文駅

国鉄万字線の駅、上志文の廃駅画像です。

当駅は国鉄万字線の廃線に伴い1985年4月に廃止された。廃止から35年が経過しているが、赤いトタン屋根と煙突が特徴的な駅舎は現在も残っている。
駅舎には木製と思われる1種駅名標が現在も残っている。
現在、当駅跡地はスキー場の私有地となっており、一見するとここが駅跡であったとは思えない雰囲気となっている。現役時代には、隣接するスキー場へのスキー客を輸送する臨時列車も運行されていたようである。
裏側から見た駅舎の様子。古レールを利用したと思われる柱などが確認できる。
かつて線路やホームがあったと思われる部分は現在スキー場の敷地として整地されたため、線路やホームは全て撤去されている。廃止から35年が経過し、現役当時から残る駅施設は駅舎のみとなっている。

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所在地：北海道岩見沢市
乗入路線
■ 万字線

三枚橋駅

東武桐生線の駅、三枚橋の改札画像です。

吊り下げ式駅名標
自立式駅名標
駅舎。近年改築されたと思われる、小ぢんまりとした簡易駅舎となっている
駅舎内部。当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。
超広角カメラ（GoPro）で撮影した駅舎内部の様子。
駅舎出入り口付近にはIC専用簡易改札機が設置されている。
ホームは島式1面2線となっており列車の行き違いが可能となっている
当駅構内には丸文字タイプの構内勾配転動防止看板が設置されているが、部分的に曲がったためか配の字が半分潰れてしまっている。
駅舎内部には自動券売機等が設置されていないが、駅前の商店で乗車券の購入が可能な旨が記された看板がある。この看板は手書きであるものと思われる。
先述の通り、乗車券は駅前の商店で購入する必要がある。商店は駅舎横を通る道を挟んで…
向かい側に位置した建物である。どうやら自転車預かり所も併設しているようである。
商店の前にはきっぷ販売所であることを示す看板が建てられている。当駅から切符で乗車する際は、ここで切符を買ってから乗ろう。

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所在地：群馬県太田市
乗入路線
■ 東武桐生線