投稿者: 改札画像.net 取材班

北山田駅

久大本線の駅、北山田の改札画像です。

駅名標。大分地区では近年メイリオフォント使用の駅名標への更新が進んでいる。当駅の駅名標にはイラストは入っていない。
駅舎。ログハウス風の駅舎は玖珠町の観光物産館と合築で建てられたものだが、現在観光物産館は撤退してしまった。
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。駅舎内部は待合室となっており、丸太のイスと木製テーブルが置かれている。
駅舎内部にはシャッターが下ろされたスペースがある。この部分に以前観光物産館があったのかもしれない。また、きっぷうりばの窓口跡も残っている。
きっぷうりばの文字は手書きと思われる。
窓口には「今しばらくお待ちください」と書かれた手書き看板が置かれていた。無論、現在は無人駅であるため永遠に待たないといけない。
駅舎内部には便所も設けられている。
ホーム側から見た駅舎の様子。駅舎からホームへは階段を上がる必要がある。
駅舎のホーム側には木製の手書き駅名標が取り付けられていた。
また、ホームから駅舎2階をダイレクトに結ぶ通路が設置されているが、現在使用可能かどうか不明である。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。ホーム周辺には桜の木が植えられており、春には美しい花を咲かせる。
ホーム上には待合スペースが設けられている。
当駅の駐輪場付近には手書きっぽい玖珠町の観光案内図が設置されていた。

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所在地：大分県玖珠郡玖珠町
乗入路線
■ 久大本線

伽羅橋駅

南海高師浜線の駅、伽羅橋の改札画像です。

駅名標
駅入口。高架駅となっており、高架下に駅入口がある。
改札口。無人駅となっており、自動改札機が2通路設置されている。
駅舎内部の様子。自動券売機が設置されているほか、乗車駅証明書発行機も設置されている。
改札内から見た改札口付近の様子。自動精算機・トイレが設けられている。
改札内コンコースの様子。ホームへは奥の階段を上がる必要がある。エレベーターは設けられていない。
ホームは単式1面1線の棒線駅で列車の行き違いは不可能である。

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所在地：大阪府高石市
乗入路線
■ 南海高師浜線

落合駅

根室本線の駅、落合の改札画像です。

駅名標。2016年夏の豪雨災害により東鹿越ー新得間の線路が被害を受けたため、根室本線は東鹿越ー新得間が不通となり、バスでの代行輸送を行っている。当駅ー新得間は狩勝峠を越えるため、駅間は28.1kmと非常に長くなっている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。赤いトタン屋根が特徴的な木造駅舎となっている。
駅舎内部は待合室となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
待合室のベンチには座り心地の良さそうな座布団が置かれている
駅舎ホーム側には「おちあい」と駅名が書かれている
ホームは2面3線で行き違い可能である。前述の通り、2016年の豪雨災害により当駅には4年以上列車が発着していない。夏にはセイタカアワダチソウなどの雑草が線路に生い茂り、休止中とはいえ現役路線の駅とは思えないような状態となっている。
新得方面ホームへは跨線橋を渡る必要があるが、運休中のため跨線橋は封鎖されており立ち入りができなくなっている。
駅構内は広くなっているが、運休中の現在は一面雑草が生い茂っている。
当駅付近の線路は豪雨災害により被害を受けているが、4年以上経った今も復旧工事が行われず被災当時のままとなっている。JR北海道は、利用者が少ないため復旧させずに廃止したい意向を示しており、今後の状況次第では列車が再び運行されることなく廃止となる可能性がある。

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所在地：北海道空知郡南富良野町
乗入路線
■ 根室本線

東富岡駅

上信電鉄の駅、東富岡の改札画像です。

駅名標。他駅の駅名標とは全く異なる、当駅独自のデザインとなっている。
駅周辺案内と一体となった駅名標も設置されており、こちらも他駅のものとは大きく異なるデザインである。そこはかとなくバス停みが感じられる。
駅舎。教会のような西洋風のデザインの駅舎となっている。
改札口。一部時間帯は駅員が配置される。
駅舎内部は広々としている。
駅舎内部の待合スペース
当駅の照明はステンドグラス風のお洒落なデザインとなっている。
駅舎正面に取り付けられた明かり取りの窓もステンドグラスになっており、美しい。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可能である。
ホーム上の屋根下にも待合スペースがある。

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所在地：群馬県富岡市
乗入路線
■ 上信電鉄

松井山手駅

片町線の駅、松井山手の改札画像です。

駅名標。ラインカラーは近年直通するJR東西線のカラーに統一された。当駅から木津方面は京都府の駅となる。 当駅はJR沿線でありながら京阪電鉄の請願駅として開設されたが、これは駅周辺にある住宅地「京阪東ローズタウン」を京阪電鉄が開発したためである。
ラインカラー変更前の駅名標、ラインカラーは黄緑だった。なお「東」の付かない「京阪ローズタウン」は湖西線小野駅付近にあり、小野駅も当駅同様京阪電鉄の請願駅として開業した経緯を持つ。
駅舎、掘割式の構造のため駅舎・改札口からホームは一段低い構造となっている。
改札口、自動改札機4通路はになっている。
ホームは相対式2面2線で折り返しが可能な構造になっている。片町線は当駅以西が複線区間で、当駅以東の木津方面は単線になるほか、当駅止まりの列車も多数存在する。
ここ松井山手は京都府南部における交通の要所の一つであり、電車では北新地・三ノ宮・ＪＲ宝塚線方面に直通便があり、高速バスでは「ダイレクトエクスプレス直Ｑ京都」を利用して京都市内に向かうことが出来る。また建設予定の北陸新幹線の新駅も当駅付近に開設予定となっている。
駅前には「一休さん」の銅像がある。京田辺市には一休さんが人生の半分を過ごしたとされる「一休寺」があるため設置されていると思われる。

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所在地：京都府京田辺市
乗入路線
■ 片町線（学研都市線）