投稿者: 改札画像.net 取材班

黒松駅

山陰本線の駅、黒松の改札画像です。

駅名標
駅入口。当駅はホームがあるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホームへは構内踏切を渡る必要がある。
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
当駅構内には作業員詰所と思われる建物の遺構が土台のみ残っている。
当駅の便所は歴史を感じさせる造りとなっている
当駅は高台に位置しており、駅前からは集落越しに日本海を望むことができる。

—————————————
所在地：島根県江津市
乗入路線
■ 山陰本線

野内駅

青い森鉄道の駅、野内の改札画像です。

駅名標
駅舎、橋上駅のように見えるが、地平駅でホームにダイレクトにアクセスする構造になっている。
ホームは相対式2面2線で、各ホームには待合室が設けられている。
青森方面ホーム待合室、内部には自動券売機が1台置かれている。
八戸方面ホーム待合室内部、ベンチとゴミ箱のみが置かれている。

—————————————
所在地：青森県青森市
乗入路線
■ 青い森鉄道線

相可駅

紀勢本線の駅、相可の改札画像です。

駅名標
表示にダブりが生じている駅名標も存在する。これは、元々の表示が薄くなったため上からステッカーを貼ったが、ステッカーが劣化したことにより元々の表示が透けて見えるようになったものと思われるが、真相は定かではない。
駅舎。JR東海管内で近年設置例が増えつつある量産型の簡易駅舎、いわゆる「銀の箱」となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。自動券売機も設置されていない。
駅舎内には待合スペースが僅かながら設けられている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。
跨線橋から俯瞰したホームの様子。かつては相対式2面2線で交換可能な構造であったようで、線路は撤去されているものの旧ホームはそのまま残されている。
かつての旧ホームおよび跨線橋は駅東側からの駅入り口として使用されている。
跨線橋には駅名が書かれている。跨線橋への駅名記載はJR東海管内、とりわけ三重県内の紀勢本線・参宮線・関西本線においてよく見られる。
駅前には手書き看板が設置されていた。

—————————————
所在地：三重県多気郡多気町
乗入路線
■  紀勢本線

学駅

徳島線の駅、学の改札画像です。

駅名標。当駅の駅名「学」は駅周辺の地名に由来するもので、各地から人々が学問を習いに来た寺があったことにちなむものである。
駅舎。大きな櫓が特徴的な、趣ある木造駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
かつての窓口跡は封鎖されているが、後述する入場券販売のため、受験シーズンのみ駅員が配置されるようである。
当駅の駅名「学」にちなみ、JR四国では「合格祈願きっぷ」を販売している。「学」駅の「入」場券「5」枚セットで「ご入学」ということで、受験生を持つ親御さんを中心に人気となっているようである。
駅舎内部は待合室となっており、自動券売機も設置されている。
ホーム側から見た駅舎の様子
当駅駅舎に特徴的な櫓は、明かり取りの窓も兼ねている。
室内から見た櫓付近の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
取材時、当駅ホーム上ではコスモスが美しい花を咲かせていた。

—————————————————
所在地：徳島県吉野川市
乗入路線
■ 徳島線（よしの川ブルーライン）

鍋倉駅

山口線の駅、鍋倉の改札画像です。

駅名標
当駅にはSLやまぐち号が停車するため、右書きのレトロ風駅名標が設置されている。
駅全景。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
駅入口の様子
待合室はホーム上に設けられている
待合室内部の様子
待合室には木製・縦書きの駅名標も設置されている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。
当駅付近にはりんご園があり、秋の収穫期にはりんご狩りに訪れる観光客も多く見られる。そのため、当駅には無人駅ながらSLやまぐち号が停車する。
駅入口付近にはりんご園の案内図が設置されており、手書きでレトロな雰囲気が感じられる。

—————————————
所在地：山口県山口市
乗入路線
■ 山口線