投稿者: 改札画像.net 取材班

小禄駅

ゆいレールの駅、小禄の改札画像です。

駅名標
駅舎。高架駅となっている。
改札口。交通系IC対応の自動改札機が設置されている。なお、ゆいレールではQRコード式の乗車券を採用しており、きっぷでの乗車時はきっぷに印字されたQRコードを改札機に読み込ませることで改札を通過する。
きっぷうりばの様子。券売機で交通系ICのチャージは不可能なため注意が必要である。
改札口わきにはシーサーが置かれており、沖縄らしさを感じることができる。
ホームは島式1面2線となっている。
改札内コンコースには「歓喜の踊りカチャーシー」のグラスパネルが設置されている。

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所在地：沖縄県那覇市
乗入路線
■ 沖縄都市モノレール線（ゆいレール）

近鉄八田駅

近鉄名古屋線の駅、近鉄八田の改札画像です。

駅名標。当駅の近隣には地下鉄東山線・JR関西本線の八田駅が存在し、乗り換えが可能である。
自立式駅名標
当駅設置ののりかえ案内看板。地下鉄東山線のみが記載されており、JR関西本線の記載はない。
駅舎。高架駅となっている。
改札口。有人駅であり、ICOCA等の交通系IC対応の自動改札機が設置されている。
きっぷうりばの様子。出札窓口および自動券売機が設置されている。
ホームは2面4線であり、上下線ともに列車の待避が可能な構造となっている。 

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所在地：名古屋市中村区
所属路線
■ 近鉄名古屋線

勇知駅

宗谷本線の駅、勇知の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
駅舎。北海道でよく見かける廃車体を転用したタイプの駅舎となっている。近年外装がリニューアルされたものと思われる。
駅舎内部は待合室となっている
奥側から見た駅舎内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可能である

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所在地：北海道稚内市
乗入路線
■ 宗谷本線

南大嶺駅

美祢線の駅、南大嶺の改札画像です。

駅名標。当駅からはかつて美祢線の大嶺支線が分岐していたが、1997年に廃止になった。
厚狭方の隣駅表示のない駅名標も設置されている。駅名標の隣駅は「みね」となっているが…
よく見ると「おおみね」の「おお」を消した痕跡が確認できる。1997年に廃止された大嶺支線の駅名標を、「おお」を消すことで「みね」とし、無理やり美祢線本線の駅名標へ転用したものと思われる。大嶺支線が走っていたことを示すこの駅名標であるが、残念ながら現在は撤去されてしまっているようである。
駅舎。鉄筋コンクリート造りとなっている。
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。
駅舎内部の様子
駅舎内部の待合スペース
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。下り線の線路は両方のホームと接している。
長門市方面ホーム端を望む。ホームが切り欠き状の形状となっていることがわかる。
厚狭方面ホーム端も同様に切り欠き状となっている。これは、駅舎側ホームにあった大嶺支線用の線路を廃止後に撤去し、敷地をホームへ転用したためこのような造りとなったようである。

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所在地：山口県美祢市
乗入路線
■ 美祢線

東多久駅

唐津線の駅、東多久の改札画像です。

駅名標。ヒマワリの花と思われるイラストが入っている。
別タイプの駅名標も設置されている。
国鉄時代に設置されたと思われる手書き駅名標も残っていた。
待合室。当駅には駅舎はないが、駅前に建てられている「東多久交流プラザ」を待合室として利用できる。
待合室内部の様子。簡易型の自動券売機が1台設置されている。
待合室内部の様子
待合室内にはかつて窓口が営業していたと思われる痕跡が残っていた。
待合室(右側)と便所(左側)の間にある通路を通りホームへ向かう。
当駅は無人駅であり改札口は存在しない。佐賀方面ホームへは跨線橋を渡る必要がある。
待合室のない駅北側には佐賀方面ホームに直結する出入口が設けられている。
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である。

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所在地：佐賀県多久市
乗入路線
■ 唐津線