投稿者: 改札画像.net 取材班

伊予中山駅

予讃線の駅、伊予中山の改札画像です。

駅名標、当駅には朝夕のみ一部の特急「宇和海」号が停車する
新しいタイプの駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリートの駅舎となっている
駅舎には国鉄の趣が感じられる駅名標が取り付けられている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
1番のりばの番線標
2番のりばの番線標
ホーム上にも待合スペースが設けられている

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所在地：愛媛県伊予市
乗入路線
■ 予讃線

陸前大塚駅

仙石線の駅、陸前大塚の改札画像です。

駅名標
駅舎、東日本大震災からの復旧に伴い駅舎が改築された
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
駅舎内には非常に手狭な待合室が設けられている
駅舎からホームへは構内踏切を渡り連絡する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅は海岸線に近い位置にあり、震災前にはホームからすぐ横に松島湾を望むことができた。しかし東日本大震災により津波被害を受けたため、復旧時には防潮堤が整備された結果、ホームからは背伸びをして僅かに海が見える程度となった。震災により人命や財産のみならず「美しい景観」も失われてしまったようだ

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所在地：宮城県東松島市
乗入路線
■ 仙石線

打保駅

高山本線の駅、打保の改札画像です。

駅名標
駅舎、コンクリート製の弧を描いた屋根が特徴的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である
高山・岐阜方面ホーム上にも待合室が設けられている
駅構内には木造の保線詰所が設けられている
当駅構内富山方のポイント付近にはスノーシェルターがある。なお高山本線全線でスノーシェルターがある駅は当駅のみとなっている

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所在地:岐阜県飛騨市
乗入路線
■ 高山本線

新市駅

福塩線の駅、新市の改札画像です。

駅名標
駅舎、赤い瓦屋根が特徴的な木造駅舎となっている
駅舎に取り付けられた駅名標からは国鉄の趣が感じられる
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎からホームへは階段を上がって連絡する
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅のホーム上屋は木造の趣ある造りとなっている
当駅の木造ホーム上屋は趣深い
ホーム上屋には木製・手書きの方面看板が残っていた
府中方面にも鉄板の手書き方面看板が残っていた
当駅の便所も趣ある造りであり、使用には勇気が要りそうだ
当駅駅前には白ポストが設置されており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える
駅舎ホーム側には花が生けられていた
当駅は備後一宮である吉備津神社の下車駅とされている
当駅構内には「安全第一」の看板が残っていた

 

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所在地：広島県福山市
乗入路線
■ 福塩線

小野田駅

山陽本線と小野田線の駅、小野田の改札画像です。

駅名標、当駅は山陽本線と小野田線の分岐駅である
山陽本線駅名標
小野田線駅名標、小野田線は宇部線・居能駅を起点とし当駅が終点となる
取材時、当駅構内には国鉄の趣が感じられる縦型駅名標が確認できた
駅舎、鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている
駅舎には国鉄の趣が感じられる立体文字の駅名標が取り付けられていた
改札口、当駅は無人駅となっており、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
ICOCA導入前の改札口の様子、当時は有人駅であり、係員による集改札が行われていた（2021年12月取材）
出場側から見た改札口の様子
改札口付近には国鉄時代に設置されたと思われる「出口」看板が残っていた
かつてはみどりの窓口が設置されていたが、近年の合理化に伴い閉鎖され、現在はみどりの券売機および自動券売機が設置されている
駅舎内部は広々とした待合室となっており、取材時はうどん・そば店も営業していた
駅舎内の待合スペース
ホームは2面4線となっており、3番のりばを小野田線が、4番・6番のりばを山陽本線が使用し、5番のりばは通常使用されていないようである。かつては1番のりばも使用されていたようだが現在は使用が停止されている
当駅のホーム上屋は木造の趣ある雰囲気である
ホーム上にも待合スペースが設けられている
当駅の跨線橋も趣ある雰囲気となっている
跨線橋の階段付近は特徴的な造りとなっている

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所在地：山口県山陽小野田市
乗入路線
■ 山陽本線
■ 小野田線