投稿者: 改札画像.net 取材班

北俣駅

日豊本線の駅、北俣の改札画像です。

駅名標
色褪せた駅名標も設置されていた
駅舎、九州各地で見かけるタイプの簡易型駅舎となっている
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
駅舎出入口には集札箱が置かれている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子

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所在地：鹿児島県曽於市
乗入路線
■ 日豊本線

フルーツパーク駅

天竜浜名湖鉄道の駅、フルーツパークの改札画像です。

駅名標、天竜浜名湖鉄道が力を入れている「天浜線フォント」を使用した駅名標が設置されている
駅舎、小ぢんまりとした洋風の駅舎が建てられている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合スペースとなっている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：浜松市浜名区
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道

石鎚山駅

予讃線の駅、石鎚山の改札画像です。

駅名標、駅名は西日本および四国の最高峰である標高1,982mの霊峰・石鎚山に由来する
駅舎、開業当時からの木造駅舎が使用されていた
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎出入口には集札箱が置かれていた
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である。ホームの幅が狭いため駅利用時は列車に注意しよう。

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線

上川内駅

肥薩おれんじ鉄道の駅、上川内の改札画像です。

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
かつて使用されていたと思われる改札ラッチが残っていた
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎内部の待合スペース
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子

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所在地：鹿児島県薩摩川内市
乗入路線
■ 肥薩おれんじ鉄道

喜多山駅

内子線の駅、喜多山の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：愛媛県大洲市
乗入路線
■ 内子線