投稿者: 改札画像.net 取材班

上枝駅

高山本線の駅、上枝の改札画像です。

駅名標、「上枝」と書いて「ほずえ」と読む難読駅名とされている
当駅設置の名所案内看板
駅舎、赤いトタン屋根が特徴的な木造駅舎となっている
当駅は無人駅であり、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子
かつての窓口跡・駅事務室跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅には歴史ある雰囲気の便所が設けられていたが、老朽化に伴い使用が停止されている

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所在地：岐阜県高山市
乗入路線
■ 高山本線

大湊駅

大湊線の駅、大湊の改札画像です。

駅名標、当駅は大湊線の終着駅であり、「本州最北端の終着駅」である
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた
青森県の形を模したと思われる駅名標も設置されていた
駅舎、開業当時から使用されている木造駅舎であり、近年内装・外装のリニューアルがなされている
駅舎には「てっぺんの終着駅」と書かれた看板が設置されているが、これは隣の下北駅が当駅より北にある「本州最北端の駅」であるため、「てっぺんの終着駅」を名乗っているものである。なお当駅は津軽線の終着駅である三厩駅より北に位置するため「終着駅」としては当駅が本州最北端となる。
改札口、当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。当駅では列車別改札を実施しているため、列車発車時刻近くにならないとホームへ入ることはできない。
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部は広々とした待合室となっている
ホームは頭端式2面2線となっている
当駅は大湊線の終着駅であり、線路は当駅で行き止まりとなっている。2番線へ向かうには車止めの奥に設けられた連絡通路を通る必要がある。
1番線には国鉄の趣が感じられる番線標が設置されている
ホーム上には「寒立馬」「大間のマグロ」「青森ヒバ」「ホタテ」など、下北半島の名産・名物をモチーフにした看板が設置されていた
当駅は隣の下北駅と並び下北半島の玄関口となる駅のため、駅構内の柱には歓迎看板が多数取り付けられている
「本州の終着駅」と記載のある通り、当駅は本州最北の終着駅である
当駅構内で1998年まで使用されていた腕木式信号機が当駅付近に展示されていた

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所在地：青森県むつ市
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

岸本駅

伯備線の駅、岸本の改札画像です。

駅名標
駅舎、伯耆町商工会館と合築の駅舎となっている
駅舎には手書きと思われる駅名標が取り付けられていた
駅舎内部は待合室となっているが、商工会が営業している平日8:30〜17:15の間のみ駅舎内に入ることができ、それ以外の時間帯は駅舎が閉鎖され、駅舎内に入ることはできない
駅舎ホーム側に集札箱が設けられている
駅舎が閉鎖されている時間帯は、駅舎と線路の間にある通路を通って駅へ出入りすることになる
ホームへは構内踏切を渡ってアクセスする
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム上にも待合室が設けられている

 

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所在地：鳥取県西伯郡伯耆町
乗入路線
■ 伯備線

常陸青柳駅

水郡線の駅、常陸青柳の改札画像です。

駅名標
近年更新されたと思われる駅名標も設置されていた
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホームへ入るには構内踏切を渡る必要がある
構内踏切を渡る際は左右をよく見て渡り、列車が到着・発車する直前の横断はしないようにしよう
ホーム上に待合スペースおよび乗車駅証明書発行機が設置されている
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：茨城県ひたちなか市
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

志井公園駅

日田彦山線の駅、志井公園の改札画像です。

駅名標、志井公園のアドベンチャープールと北九州モノレールのイラストが入る。当駅は北九州モノレールの終点である「企救丘駅」から徒歩5分ほどの場所にあり、乗り換えが可能である
駅舎、洋風デザインの小ぢんまりとした駅舎が建つ
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。当駅は北九州市内の住宅地に位置しており駅周辺人口も多いが、当駅の列車停車本数は少なくSUGOCA等の交通形ICは利用できない。
駅出入口付近には集札箱が置かれている
当駅には自動券売機が設置されている
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である
ホームを見下ろした様子、駅周辺にはマンションが立ち並び、非電化の棒線ホームとのギャップが大きい。マンションの住人の大多数は当駅ではなく北九州モノレール企救丘駅を利用しているものと思われる。

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所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線