投稿者: 改札画像.net 取材班

常陸青柳駅

水郡線の駅、常陸青柳の改札画像です。

駅名標
近年更新されたと思われる駅名標も設置されていた
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホームへ入るには構内踏切を渡る必要がある
構内踏切を渡る際は左右をよく見て渡り、列車が到着・発車する直前の横断はしないようにしよう
ホーム上に待合スペースおよび乗車駅証明書発行機が設置されている
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である

————————————— 
所在地：茨城県ひたちなか市
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

志井公園駅

日田彦山線の駅、志井公園の改札画像です。

駅名標、志井公園のアドベンチャープールと北九州モノレールのイラストが入る。当駅は北九州モノレールの終点である「企救丘駅」から徒歩5分ほどの場所にあり、乗り換えが可能である
駅舎、洋風デザインの小ぢんまりとした駅舎が建つ
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。当駅は北九州市内の住宅地に位置しており駅周辺人口も多いが、当駅の列車停車本数は少なくSUGOCA等の交通形ICは利用できない。
駅出入口付近には集札箱が置かれている
当駅には自動券売機が設置されている
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である
ホームを見下ろした様子、駅周辺にはマンションが立ち並び、非電化の棒線ホームとのギャップが大きい。マンションの住人の大多数は当駅ではなく北九州モノレール企救丘駅を利用しているものと思われる。

—————————————
所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線

讃岐白鳥駅

高徳線の駅、讃岐白鳥の改札画像です。

駅名標
駅舎、民営化後にリニューアルされた木造駅舎が使用されている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内には自動券売機が設置されている
駅舎内は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
駅舎のない南口側からホームへダイレクトに行くことのできる勝手口が設けられている
ホーム上にも待合室が設けられている
1番のりばには手書きの番線標が設置されていた
2番のりばに設置されていた手書きの番線標
駅利用時は危険なため出口へ回るようにしよう
駅前には白ポストが設置されており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える
駅前には歓迎ゲートが設置されている

—————————————
所在地：香川県東かがわ市
乗入路線
■ 高徳線

多田駅

能勢電鉄妙見線の駅、多田の改札画像です。

駅名標、源氏発祥の地にある多田神社の拝殿・武将のシルエットをイメージしたイラストが描かれている。
駅舎、昔からの地平駅舎になっている。
駅舎に取り付けられた駅名標
改札口、自動改札機が3通路設置された無人改札になっている。
駅舎内部には2台の自動券売機が置かれている。
駅舎は妙見口方面ホームのみにあり、駅舎から川西能勢口方面ホームへは構内踏切を渡りアクセスする。
ホームは相対式2面2線となっている。

—————————————
所在地：兵庫県川西市
乗入路線
■ 能勢電鉄妙見線

鹿ノ谷駅

石勝線夕張支線の駅、鹿ノ谷の廃駅画像です。

駅名標、当駅は石勝線夕張支線の廃線に伴い、2019年4月1日に廃止となった。営業当時に設置されていたJR仕様の駅名標は廃止時に撤去されたが、その後有志により当駅駅跡の再生がなされた結果、国鉄時代の駅名標のレプリカが設置された。
当駅からはかつて夕張鉄道も発着していたが、1975年に廃止されている。前述の有志による当駅再生の一環で、夕張鉄道とののりかえ看板のレプリカも新たに設置された
駅舎、開業当時に建てられた木造駅舎が廃止までの100年以上にわたり使用された。現在も駅舎は解体されず残されており、有志による再生事業が進められている。
駅舎内部の様子、有志により定期的に内部が公開されているようである
駅舎ホーム側にはかつての改札ラッチ跡が残っている
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側には「指差呼称確認」のホーロー看板が残っていた
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。現在も廃止当時のままホームと線路が残されている
当駅付近の跨線橋から見下ろした駅構内の様子、今後も当駅が末長く良好な状態で保存されることを願うばかりである
駅舎付近には水飲み場の跡と思われる構造物も確認できた

—————————————
所在地：北海道夕張市
乗入路線
■ 石勝線（夕張支線）