投稿者: 改札画像.net 取材班

礼受駅

留萌本線の駅、礼受の廃駅画像です。

駅舎、北海道内でよく見かける貨車を転用したタイプの駅舎であった。当駅は留萌本線留萌ー増毛間の廃線により、2016年12月4日に廃止となった。廃止後しばらくの間駅舎が残されていたが、2022年末に留萌市により撤去された。
窓越しに駅舎内部を望む、同様の貨車駅舎が設置された他駅と同様の内部構造を有していた
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。廃止後は立ち入り禁止ではあるものの、ホーム・線路ともにそのまま残されていることが確認できた。
当駅は海岸線すぐそばに位置しており、ホームからは海を望むことができた。それゆえに駅舎の錆も酷く、塩害により駅舎の傷みも相当であったであろうことがわかる。

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所在地：北海道留萌市
乗入路線
■ 留萌本線

西都城駅

日豊本線の駅、西都城の改札画像です。

駅名標、当駅には特急「きりしま」の全列車が停車する。当駅で宮崎方面へ折り返す普通列車が多数存在し、当駅から鹿児島方面へ向かう普通列車の本数は激減する。
駅舎、黒色の外壁をした高架駅となっており、島津家の家紋が入っている
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
きっぷうりばの様子、当駅はきっぷうりばおよび自動券売機が設置されている
駅舎内部は東西自由通路を兼ねた広々とした待合室となっている
待合室内には「列車文庫」と題された本棚が置かれていた
ホームは2面3線であり、列車の行き違い・折り返しが可能である
鹿児島方面の列車は1番のりばから発着する
当駅にはかつて日豊本線のほか志布志線も乗り入れていたが、志布志線は1987年に全線が廃止された。当駅の南側では日豊本線と志布志線の高架が分岐する痕跡が残っており、手前が日豊本線、奥が志布志線の高架橋となる。
左側が志布志線、右側が日豊本線の高架橋である。当駅は1980年に高架化後、1987年に志布志線が廃線となったため、志布志線の高架橋は僅か7年間しか使用されなかったことになる

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所在地：宮崎県都城市
乗入路線
■ 日豊本線

金指駅

天竜浜名湖鉄道の駅、金指の改札画像です。

駅名標、隣駅「とこはだいがくまえ」の表示が見えなくなっている
木製の駅名標も設置されている
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた
広告なしタイプのホーロー駅名標も設置されている
駅舎、国鉄時代より残る木造駅舎の正面に、二階建ての建物が増築された駅舎となっている。
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
当駅にはきっぷうりばおよび自動券売機が設けられている
駅舎内部は待合室となっている
待合室内には「音街ウナ」のパネルが設置されていた
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅のホーム上屋は国の登録有形文化財に指定されている
1番線に設置された番線標
2番線に設置された番線標
当駅構内には「高架貯水槽」が残されており、こちらも国の登録有形文化財に指定されている

 

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所在地：浜松市浜名区
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道

玉之江駅

予讃線の駅、玉之江の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線

串木野駅

鹿児島本線の駅、串木野の改札画像です。

駅名標、いちき串木野市の代表的な夏祭りである「串木野さのさ祭り」のイラストが入っている
当駅設置の名所案内看板、東シナ海に浮かぶ離島である「甑島」へは串木野港および川内港からフェリーでの連絡となる
駅舎、ガラス張りのデザインが特徴的な駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅となっており、交通系IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
かつての窓口跡は封鎖されており、自動券売機が1台設置されている
駅舎内部には待合室が設けられている
待合室内部の様子
待合室内部の様子
駅舎からホームへは地下通路で結ばれる
ホームは島式1面2線となっている。当駅を境に川内方は木場茶屋駅まで複線区間、鹿児島方は東市来駅まで単線区間となる
当駅には写真入りの番線標が設置されている
「薩摩藩英国留学生記念館」の写真入り番線標
「冠嶽園」の写真入り番線標
「串木野浜競馬大会」の写真入り番線標

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所在地：鹿児島県いちき串木野市
乗入路線
■ 鹿児島本線