投稿者: 改札画像.net 取材班

渚駅

高山本線の駅、渚の改札画像です。

駅名標

駅名標、当駅の駅名「渚」は駅から少し離れた箇所にある集落の名に由来する
駅舎、近年改築されたと思われる簡易的な駅舎が建つ
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。駅舎内部は待合室となっている。
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である。当駅は「渚」という駅名であるが、駅周辺は山間部となっている。最寄りの「渚」である富山湾までは直線距離で85kmほど離れている。

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所在地：岐阜県高山市
乗入路線
■ 高山本線

金谷沢駅

大湊線の駅、金谷沢の改札画像です。

駅名標、大湊線オリジナルデザインとなっている
JR東日本における旧標準デザインの駅名標も設置されていた
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホーム上に小ぢんまりとした待合室が設置されている
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：青森県むつ市
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

武庫駅

伯備線の駅、武庫の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホームへは待合室の北側・南側両方から出入りできる
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。伯備線の28駅の中で当駅は唯一列車交換が不可能な駅となっている。

 

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所在地：鳥取県日野郡江府町
乗入路線
■ 伯備線

下菅谷駅

水郡線の駅、下菅谷の改札画像です。

駅名標
駅舎、開業当時から残ると思われる木造駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
有人駅時代に使用されていたと思われる改札ラッチが残る
かつての駅事務室・窓口跡は封鎖されており、乗車駅証明書発行機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
跨線橋から見下ろしたホームの様子

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所在地：茨城県那珂市
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

呼野駅

日田彦山線の駅、呼野の改札画像です。

駅名標、イラストは入っていない。当駅は特定都区市内制度「北九州市内」の駅に指定されている。
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅出入口付近には集札箱が置かれている
ホーム上に待合室が設けられている
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅から田川方面との間の金辺峠までが17‰の急勾配であったため、当駅はかつて福岡県内で唯一のスイッチバック駅であった。蒸気機関車の廃止に伴い1983年にスイッチバックは廃止されたが、ホームに入る手前の線路が敷かれている広い敷地がスイッチバック駅時代の名残である。
現ホームから離れた箇所にホーム跡が残っており、このホームがスイッチバック駅時代に使用されていたホームと思われる
ホーム跡には国鉄時代の駅名標がそのまま放置されていた。経年劣化に伴い表示はほとんど読めなくなっている。

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所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線