投稿者: 改札画像.net 取材班

平野駅

能勢電鉄妙見線の駅、平野の改札画像です。

駅名標、　炭酸水が湧き出る様子と三ツ矢記念塔をイメージしたデザインになっている。
駅舎、橋上駅になっている。
駅舎の第一種駅名標は立体文字になっている。
改札口、自動改札機は4通路設置されている。
改札脇には２台の自動券売機が設置されている。
ホームは2面3線のホームで、朝ラッシュ時は当駅で日生エクスプレスの緩急接続が行われる。
当駅に隣接して平野車庫があり、能勢電鉄の車両が留置されている。また車庫のある関係で当駅を始発・終着とする列車も存在する。

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所在地：兵庫県川西市
乗入路線
■ 能勢電鉄妙見線

礼受駅

留萌本線の駅、礼受の廃駅画像です。

駅舎、北海道内でよく見かける貨車を転用したタイプの駅舎であった。当駅は留萌本線留萌ー増毛間の廃線により、2016年12月4日に廃止となった。廃止後しばらくの間駅舎が残されていたが、2022年末に留萌市により撤去された。
窓越しに駅舎内部を望む、同様の貨車駅舎が設置された他駅と同様の内部構造を有していた
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能であった。廃止後は立ち入り禁止ではあるものの、ホーム・線路ともにそのまま残されていることが確認できた。
当駅は海岸線すぐそばに位置しており、ホームからは海を望むことができた。それゆえに駅舎の錆も酷く、塩害により駅舎の傷みも相当であったであろうことがわかる。

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所在地：北海道留萌市
乗入路線
■ 留萌本線

西都城駅

日豊本線の駅、西都城の改札画像です。

駅名標、当駅には特急「きりしま」の全列車が停車する。当駅で宮崎方面へ折り返す普通列車が多数存在し、当駅から鹿児島方面へ向かう普通列車の本数は激減する。
駅舎、黒色の外壁をした高架駅となっており、島津家の家紋が入っている
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
きっぷうりばの様子、当駅はきっぷうりばおよび自動券売機が設置されている
駅舎内部は東西自由通路を兼ねた広々とした待合室となっている
待合室内には「列車文庫」と題された本棚が置かれていた
ホームは2面3線であり、列車の行き違い・折り返しが可能である
鹿児島方面の列車は1番のりばから発着する
当駅にはかつて日豊本線のほか志布志線も乗り入れていたが、志布志線は1987年に全線が廃止された。当駅の南側では日豊本線と志布志線の高架が分岐する痕跡が残っており、手前が日豊本線、奥が志布志線の高架橋となる。
左側が志布志線、右側が日豊本線の高架橋である。当駅は1980年に高架化後、1987年に志布志線が廃線となったため、志布志線の高架橋は僅か7年間しか使用されなかったことになる

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所在地：宮崎県都城市
乗入路線
■ 日豊本線

金指駅

天竜浜名湖鉄道の駅、金指の改札画像です。

駅名標、隣駅「とこはだいがくまえ」の表示が見えなくなっている
木製の駅名標も設置されている
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた
広告なしタイプのホーロー駅名標も設置されている
駅舎、国鉄時代より残る木造駅舎の正面に、二階建ての建物が増築された駅舎となっている。
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
当駅にはきっぷうりばおよび自動券売機が設けられている
駅舎内部は待合室となっている
待合室内には「音街ウナ」のパネルが設置されていた
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅のホーム上屋は国の登録有形文化財に指定されている
1番線に設置された番線標
2番線に設置された番線標
当駅構内には「高架貯水槽」が残されており、こちらも国の登録有形文化財に指定されている

 

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所在地：浜松市浜名区
乗入路線
■ 天竜浜名湖鉄道

玉之江駅

予讃線の駅、玉之江の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

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所在地：愛媛県西条市
乗入路線
■ 予讃線