投稿者: 改札画像.net 取材班

川崎新町駅

南武線浜川崎支線の駅、川崎新町の改札画像です。

駅名標、当駅は川崎市に位置するが、特定都区市内制度「横浜市内」の駅に指定されている
駅舎、国鉄時代に建てられたと思われる駅舎となっている
改札口、取材時は有人駅であったが現在は無人化されており、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
取材時、当駅には自動券売機が設置されていたが、無人化に伴い現在は撤去されてしまったようである
改札内コンコースの様子
当駅の手洗所は歴史ある外観となっており、使用には勇気が要りそうだ
手洗所には国鉄の趣が感じられる看板が取り付けられていた
浜川崎・扇町方面ホームへは地下通路を通って連絡する
地下通路内は独特の趣が感じられる
ホームは2面2線となっており、上下線の間に東海道貨物線が通っている
2番線には手書きの方面看板が残っていた
また、国鉄時代から残ると思われる出口看板も残っていた

 

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所在地：川崎市川崎区
乗入路線
■ 南武線（浜川崎支線）

丹生駅

高徳線の駅、丹生の改札画像です。

駅名標
当駅には錆び付いた手書きの縦型駅名標が残っていた
駅舎、近年改築された「銀の箱」のような簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎出入口付近には集札箱が置かれている
駅舎内部の待合室はマジックミラー号ばりの開放感が味わえる空間となっている
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である

 

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所在地：香川県東かがわ市
乗入路線
■ 高徳線

鴬の森駅

能勢電鉄妙見線の駅、鴬の森の改札画像です。

駅名標、野鳥がたくさん飛んでいる森山の枝にとまりさえずる鴬をイメージしたイラストが描かれている。
自立式駅名標
川西能勢口方面、当駅は方面別に駅舎が別れている。
妙見口方面駅舎
駅舎に掲げられた駅名標
川西能勢口方面改札、自動改札機が2台設置された無人改札になっている。
川西能勢口方面駅者内部、券売機や案内モニターが置かれている。
妙見口方面改札、自動改札機が2台設置された無人改札になっている。
駅舎内部にはトイレと自動券売機2台が置かれている。
ホームは相対式2面2線となっており、ホーム間の移動は駅を出て付近の踏切を渡る必要がある

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所在地：兵庫県川西市
乗入路線
■ 能勢電鉄妙見線

振内駅

国鉄富内線の駅、振内の廃駅画像です。
 
駅名標、当駅は国鉄富内線の駅であったが1986年11月1日の同線廃線に伴い廃止となった。1958年に富内駅ー当駅間が開業後、廃止までの営業期間は28年であり30年足らずの短い営業期間であった
鉄道営業当時の駅舎は解体されてしまったが、バスの待合所を兼ねた「鉄道記念館」が平取町により整備された
鉄道記念館内には鉄道の営業当時に使用していた閉塞器、備品、保線用具、駅スタンプ、写真パネル等が保存・展示され、当地に鉄道があった歴史を今に伝えている
鉄道記念館内部の様子
営業当時に使用されていた看板類や機器類が保存されている
駅舎に取り付けられていたと思われる駅名標、同タイプの駅名標は現在も道内の一部駅にて見ることができる
廃止当時のものと思われる時刻表・運賃表、廃止当時当駅からは苫小牧へ1日5往復の列車が運行されていたことがわかる。また終点の日高町まで運行する列車は1日4往復であったことがわかる
鉄道営業当時に使用した器具類や看板類が保存されている
「警戒」標識は4色揃っている
当駅のものを含むホーロー駅名標やサボが保管されている
鉄道営業末期に列車に取り付けられていたヘッドマークも保存されている
駅舎は解体されてしまったが、ホームは当時のまま残されているようである。廃止当時、当駅は旅客用ホーム島式1面2線と貨物用ホーム1面1線を有し、列車の行き違い・折り返しが可能であったようだ
ホームへは構内踏切を渡って移動していたようだ
構内踏切付近から旅客用ホームを望む、ホームには客車2両と機関車1両が保存されており、客車はかつてライダーハウスとして使用されていたようだ
当駅ホーム上には平取町内にあった4駅（幌毛志駅・当駅・仁世宇駅・岩知志駅）の駅名標が移設・保存されている
幌毛志駅の駅名標、同駅跡地には現在駅の痕跡は残っていないようである
仁世宇駅の駅名標、同駅の跡地も現在は更地になっているようである
岩知志駅の駅名標、同駅の跡地も現在は更地になっているようである
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所在地：北海道沙流郡平取町
乗入路線
■ 富内線

国分駅

日豊本線の駅、国分の改札画像です。

駅名標、桜島の眺望が美しいことで知られる「国分城山公園」のイラストが入る
駅名標、当駅は日豊本線の運行上の主要駅の一つであり、特急きりしま号の全列車が停車するほか、普通列車はほとんどの列車が当駅始発・終着となる。隼人・鹿児島中央方面と比べ都城・宮崎方面への普通列車の本数は激減する
駅舎、鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。SUGOCA等の交通系ICは当駅から日豊本線の隼人・鹿児島中央方面のみ利用可能であり、日豊本線の霧島神宮・都城方面および肥薩線への利用はできないため注意しよう
出場側から見た改札口の様子
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合室が設けられている
待合室内部は広々とした空間となっている
ホームは2面3線であり列車の行き違い・折り返しが可能である。かつて当駅は志布志駅に向かう大隅線の始発駅でもあったが1987年3月14日に廃線となっている

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所在地：鹿児島県霧島市
乗入路線
■ 日豊本線