投稿者: 改札画像.net 取材班

夜ノ森駅

常磐線の駅、夜ノ森の改札画像です。

駅名標
駅舎、2020年春の東日本大地震からの復旧に伴い新築された橋上駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
駅舎には自由通路が併設されている
当駅東口側の様子
当駅東口側には旧駅舎を模して建てられた待合室がある
東日本大震災の被災前まで使用された旧駅舎は、老朽化が進んでいたこと、除染後の放射線量が十分に下がらない可能性があったことから、運行再開前の2018年に解体されてしまった
待合室は「旧駅舎の面影を残した駅施設の整備」を求める町民の声を受け整備されたものである
待合室内には夜ノ森のシンボルである桜並木の絵が飾られ、トイレも整備されている
待合室内には旧駅舎の写真や夜ノ森の風景を描いた絵が飾られている
春に咲く桜・ツツジ、青々とした太平洋、歴史ある木造駅舎、夜ノ森の美しい風景の中を駆ける常磐線の姿が描かれていた
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である。当駅は堀割構造であり、法面に植えられたツツジが春に美しい花を咲かせることで知られていた。震災からの復旧時、放射線の除染の都合からツツジは伐採されてしまったが、根元部分を残すことで将来的に成長したツツジが美しい花を咲かせることができるよう配慮されている
当駅周辺の桜やツツジが美しく咲く「おもいでをかたちに」したタイルアートが駅前に設置されていた、将来美しい風景が「思い出」ではなく「現実」として蘇ることを願うばかりである

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所在地：福島県双葉郡富岡町
乗入路線
■ 常磐線

石田駅

日田彦山線の駅、石田の改札画像です。

駅名標、当駅は特定都区市内制度「北九州市内」の駅に指定されている
駅名標
駅舎、小ぢんまりとした駅舎となっている
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。北九州市内の駅であるがSUGOCA等の交通系ICは一切使用不可のため注意しよう
駅舎ホーム側には集札箱が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である
駅構内には国鉄コンテナが残っていた

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所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線

三本松駅

高徳線の駅、三本松の改札画像です。

駅名標、当駅には特急「うずしお」号が停車するほか、当駅始発・終着となる普通列車が存在する
駅舎、国鉄時代に建てられた木造駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
当駅のみどりの窓口は営業を終了しており、みどりの券売機プラスおよび自動券売機が設置されている
「自動きっぷうりば」の文字からは国鉄の趣が感じられる
駅舎内部は広々とした待合室となっている
ホームは2面3線であり、列車の行き違い・折り返しが可能である
当駅の便所は駅舎とは別建てになっている
便所の入口付近には国鉄時代から残ると思われる看板が確認できた
また便所の前には白ポストも設置されており、悪書追放に熱心な土地柄が垣間見える

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所在地：香川県東かがわ市
乗入路線
■ 高徳線

鼓滝駅

能勢電鉄妙見線の駅、鼓滝の改札画像です。

駅名標、川に浮かぶ鼓をイメージしたイラストが描かれている。
駅名標、駅番号が導入されている。
駅舎、各方面別に駅舎が建つ
川西能勢口方面改札、自動改札機が2通路設置された無人改札となっている。
妙見口方面改札、自動改札機が2通路設置された無人改札となっている。
ホームは相対式2面2線となっており、ホーム間の移動は駅舎を出て付近の踏切を渡る必要がある。

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所在地：兵庫県川西市
乗入路線
■ 能勢電鉄妙見線

夕張駅

石勝線夕張支線の駅、夕張の廃駅画像です。

駅舎、当駅は石勝線夕張支線の廃止に伴い2019年に廃駅となった。廃止当時に使用されていた洋風デザインの駅舎は喫茶店として活用されている
かつて駅の待合室やきっぷうりばが設けられていたと思われるスペースは喫茶店の物販スペースとして活用されている
喫茶店内には筆文字タイプの駅名標のレプリカが保管されていた
駅舎からホームへは屋根付きの通路で連絡していた（許可を得て撮影）
現在、ホーム跡への立ち入りは禁じられている（許可を得て撮影）
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、到着した列車はそのまま折り返して発着していた。現在は駅名標は撤去されたがホームと線路は廃止当時のまま残されている
石勝線夕張支線は当駅が終着駅であり、線路は当駅で行き止まりであった

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所在地：北海道夕張市
乗入路線
■ 石勝線（夕張支線）