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柿ケ島駅

越美北線の駅、柿ケ島の改札画像です。

駅名標、当駅を含む越美北線の越前大野～九頭竜湖駅間は、発着する列車本数が上下合わせて9本とJR西日本管内でも屈指の閑散路線となっている。
当駅の入り口部分には縦型の駅名標が掲げられている。
駅全景、越美北線には駅舎のない駅が多く、当駅もその１つである。
駅入口、当駅には駅舎は無くダイレクトにホームに向かう構造になっている。
ホームは単式1面1線の棒線ホームで行き違いは不可。奥には橋があり、その下には九頭竜川が流れている。
ホーム上には待合室が設置されている。
待合室内部、木製のベンチがあるのみのシンプルな造りになっている。

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所在地：福井県大野市
乗入路線
■ 越美北線（九頭竜線）

四郎ケ原駅

美祢線の駅、四郎ケ原の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時から使用されていると思われる木造駅舎である。
駅舎横には大きな木が生えている。
当駅の1種駅名標は美祢線内で多く見かける緑地のものとなっている。
当駅は無人駅であり改札口は存在しない。
自動券売機等の設置はみられない。
駅舎内部の待合スペース
ホーム側から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側には橋をお渡りください看板（ハシカン）が設置されている
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である

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所在地：山口県美祢市
乗入路線
■ 美祢線

神目駅

津山線の駅、神目の改札画像です。

駅名標。コウメ大夫に関係あると思って下車してみたら〜　全く無関係でした〜！　チクショー！！
駅舎、階段の先に駅舎がある。
駅舎は木造になっており、民家の軒先の様な雰囲気が漂っている。
改札口、かつては有人駅であったようだが現在は無人化されている。
駅舎内部は待合室になっている。
取材時内部にはたくさんの鉢植えが置かれていた。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。ホームはカーブしている。
対面にはかつてのホーム跡の様なものが残り、かつては相対式2面2線のホームだったと推測される。

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所在地：岡山県久米郡久米南町
乗入路線
■ 津山線

上下駅

福塩線の駅、上下の改札画像です。

駅名標。「上下」の名は、分水嶺があるため上下に水が分かれることや、峠に由来するとされている。
当駅にはイラスト入り名所案内看板が設置されている。上下地区は宿場町の名残を感じさせる白壁の歴史的な街並みが有名であり観光地にもなっている。
駅舎。国鉄時代から使用されていると思われる木造駅舎となっている。
当駅には簡易委託の係員が配置されているが、きっぷの集改札は行わないようである。
駅舎内には出札窓口および売店が設けられている。
駅舎内の待合スペース
駅舎外側の端には駅舎内を通らずともホームへダイレクトに行くことのできる勝手口が設けられている。
勝手口横には白ポストが設置されている。
ホーム側から見た駅舎
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。福塩線ではほとんどの列車が当駅で行き違いを行う。
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。福塩線ではほとんどの列車が当駅で行き違いを行う。
当駅には木製・手書きの番線標が残っていた。
2番のりばの番線標も木製・手書きとなっていた。
また跨線橋付近には手書きと思われる「橋をお渡りください」看板（ハシカン）が設置されていた。
駅舎反対側ホーム上にも待合室が設けられている。
ホーム上には福塩線最高地点である旨を示す看板が設置されている。前述の通り当駅付近に分水嶺があり、日本海に注ぐ江の川水系と瀬戸内海に注ぐ芦田川水系に分かれる。
当駅の駅舎ホーム側には列車接近案内灯が残っており、「上」「下」と光るランプが設置されている。上下駅だけに。

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所在地：広島県府中市
乗入路線
■ 福塩線

西浜田駅

山陰本線の駅、西浜田の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時の木造駅舎が半分程度に減築された状態で使用されている。
当駅は無人駅であり改札口は存在しない。簡易型の自動券売機が設置されている。
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である
駅舎反対側のホーム上にも木造の待合室が設けられている

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所在地：島根県浜田市
乗入路線
■ 山陰本線