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新秋津駅

武蔵野線の駅、新秋津の改札画像です。

駅名標。当駅は東京都に位置するが隣の東所沢駅は埼玉県となる。当駅自体も埼玉県との県境に近い位置に立地する。西武池袋線秋津駅が徒歩圏内にあり、乗り換え駅となっている。
駅舎。地上駅舎のように見えるが堀割構造となっており、駅舎の下にホームがある。
改札口。当駅の利用者数は武蔵野線内では西船橋駅、南越谷駅、北朝霞駅、南浦和駅、武蔵浦和駅に次ぐ第6位である。西武池袋線との乗換駅であることもあり、利用者が多いことが垣間見える。
当駅のきっぷうりばの様子。かつてはみどりの窓口設置駅であったが、「話せる指定席券売機」導入に伴い営業を終了した。
ホームは相対式2面2線となっている。前述の通り堀割構造であるため、ホームは周辺より低い位置にある。当駅構内には西武池袋線との連絡線が設けられており、車両の搬入・搬出の際等に使用されているようである。

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所在地：東京都東村山市
乗入路線
■ 武蔵野線

角の浜駅

八戸線の駅、角の浜の改札画像です。

駅名標
駅全景。当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。
ホーム上に待合室が設けられている。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。

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所在地：岩手県九戸郡洋野町
乗入路線
■ 八戸線

南越谷駅

武蔵野線の駅、南越谷の改札画像です。

駅名標。JR東日本の一部の駅で見られる、横に細長いタイプの駅名標となっている。当駅は東武スカイツリーライン新越谷駅との乗り換え駅となっている。
駅番号導入前の駅名標
駅舎。高架駅となっており高架下に駅舎がある。東武鉄道新越谷駅とは隣接しており、屋根付きの通路で乗り換えが可能である。
駅舎。高架駅となっており高架下に駅舎がある。東武鉄道新越谷駅とは隣接しており、屋根付きの通路で乗り換えが可能である。
改札口。当駅の利用者数は武蔵野線内では西船橋駅に次ぐ第2位、埼玉県内では大宮駅、浦和駅、川口駅に次ぐ第4位である。東武線との乗換駅であることもあり利用者数が多いことが伺える。
ホームは相対式2面2線となっている。
ホーム上には東武線へののりかえを示す手書き看板が残っていた。

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所在地：埼玉県越谷市
乗入路線
■ 武蔵野線

平内駅

八戸線の駅、平内の改札画像です。

駅名標
駅入口。当駅はホームがあるのみの無人駅であり、改札口は存在しない。
ホーム上に待合室が設けられている。
ホーム向かい側に待合室が設けられている。当駅付近に高校があるため、通学客の利便性を考慮して設けられているものと思われる。
待合室内部は広々としている。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。

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所在地：岩手県九戸郡洋野町
乗入路線
■ 八戸線

新八柱駅

武蔵野線の駅、新八柱の改札画像です。

駅名標。新京成線八柱駅との乗換駅である。新京成線が「やばしら」駅なのに対し、当駅は「しんやはしら」駅であり、濁らない。
駅舎。当駅は地下駅であり、地上に駅舎が設けられている。
1種駅名標は国鉄時代に設置されたと思われる立体文字である。
改札口
ホームは相対式2面2線である。柱が多数立っており見通しは悪い。

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所在地：千葉県松戸市
乗入路線
■ 武蔵野線