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宇田郷駅

山陰本線の駅、宇田郷の改札画像です。

駅名標
駅入口。近年まで木造駅舎が残っていたが、老朽化に伴い解体された。現在は画像のように簡素な待合室が設けられている。無人駅のためホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室内部の様子。マジックミラー号ばりの開放感につき外の様子もはっきりと見ることができる。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。かつては2面2線構造を有していたようであり、ホームと線路の跡が残る。

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所在地：山口県阿武郡阿武町
乗入路線
■ 山陰本線

印南駅

紀勢本線の駅、印南の改札画像です。

駅名標
駅舎。国鉄時代から使用されている木造駅舎となっている。
駅舎には和歌山支社特有の青字駅名標が設置されている。
改札口。IC専用簡易改札機が設置されている。取材時は窓口が閉鎖されていたが、印南町委託の窓口が営業しているようである。
駅舎内部は待合室となっている。
待合室内にはピアノ・本棚のほか、印南町のシンボルであるカエルの像が置かれている。
待合室内の様子
また、駅舎内には印南町のシルバー人材センターの事務所も入居している。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、ゆるくカーブしている。
当駅の北側にはカエルをモチーフとした形の橋である「かえる大橋」が架かっており、当駅のホームや跨線橋からも間近に望むことができる。

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所在地：和歌山県日高郡印南町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)

市波駅

越美北線の駅、市波の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅には駅舎は無くダイレクトにホームに向かう構造になっている。越美北線には駅舎のない駅が多く、当駅もその１つである。
ホームは単式1面1線の棒線ホームで行き違いは不可。ホーム上には待合室がある。
待合室内部、木製のベンチと案内用のモニターがあるのみのシンプルな造りになっている。

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所在地：福井県福井市
乗入路線
■ 越美北線（九頭竜線）

浜河内駅

小野田線本山支線の駅、浜河内の改札画像です。

駅名標。当駅は小野田線本山支線の唯一の中間駅である。
駅入口。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホーム上に待合スペースが設けられている。
待合室の外壁には手書きっぽい駅名標が取り付けられているが、表示がかなり薄くなっており相当読み難くなっている。
待合室内部の様子。画像右側の縦型駅名標は近年までホーロー駅名標であったが、交換されてしまった。
当駅の時刻表。小野田線本山支線は朝・夕に運行される1日3往復の運転にとどまっており、JR西日本有数の閑散区間となっている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。本山支線の駅は起点の雀田駅も含めて全駅が交換不可能な構造であり、1本の列車がピストン輸送するのみとなっている。
駅付近の踏切から撮影したホームの様子
取材時は記録的な寒波が襲来し山口県でも大雪となった。当地では稀な積雪も観測され、ホーム上には利用者が作ったと思われる雪だるまが置かれていた。
当駅ホーム上に鎮座する雪だるまの様子

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所在地：山口県山陽小野田市
乗入路線
■ 小野田線（本山支線）

美袋駅

伯備線の駅、美袋の改札画像です。

駅名標
駅舎。開業当時からの木造駅舎であり、登録有形文化財に登録されている。
当駅の1種駅名標は木製・手書きとなっている。
改札口。無人駅となっており、簡易型自動改札機と自動券売機が設置されている。
改札内から見た改札口の様子
駅舎内部は待合室となっている。
かつての駅事務室跡は「観光ギャラリー」となっている。
観光ギャラリー内部の様子
歴史を感じさせる木製・手書き看板も保存されていた。駅構内に設置されていたものかどうかは不明である。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である。
ホーム上には歴史ある木製ベンチが残っていた。

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所在地：岡山県総社市
乗入路線
■ 伯備線