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備前西市駅

宇野線の駅、備前西市の改札画像です。

駅名標
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎は存在しない
駅出入口付近には歴史を感じさせる看板が残っていた
1番のりば（岡山方面ホーム）入口の様子
1番のりば（岡山方面ホーム）改札口、無人駅であり交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機および自動券売機が設置されている
2番のりば（茶屋町・宇野・児島・四国方面ホーム）改札口、無人駅となっており、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機と自動券売機が設置されている
ホームは相対式2面2線となっている。当駅は岡山市郊外の住宅街の中にあり、駅舎なし・ホームのみという簡素な構造ながら利用者は比較的多い
跨線橋から俯瞰したホームの様子
跨線橋上には「危険　高電圧」のホーロー看板が残っていた

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所在地：岡山市南区
乗入路線
■ 宇野線（宇野みなと線）
（■ 本四備讃線（瀬戸大橋線））

戸田駅

山陽本線の駅、戸田の改札画像です。

駅名標、「戸田」と書いて「へた」と読む難読駅名とされている
駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅舎、重厚な雰囲気を感じさせる開業当時からの木造駅舎となっている
駅舎、重厚な雰囲気を感じさせる開業当時からの木造駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅であり、交通系IC・きっぷ対応の簡易型自動改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
ICOCA導入前の改札口の様子、当時は自動改札機は設置されていない無人駅であり、改札口は存在しなかった（2021年1月取材）
かつての窓口跡は封鎖されており、簡易型自動券売機が1台設置されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎軒下には白ポストが置かれていた
駅舎軒下には白ポストが置かれていた
ホームは2面3線となっている。
当駅の跨線橋は駅舎同様、歴史を感じさせる造りとなっている。
ホーム上にも待合スペースが設けられている。
ホーム上の待合スペース内には「指差喚呼」の木製手書き看板が設置されている
ホーム上の待合スペース内には「指差喚呼」の木製手書き看板が設置されている
駅舎ホーム側に設置されている業務用電話の箱からは趣ある雰囲気が感じられる。

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所在地：山口県周南市
乗入路線
■ 山陽本線

安浦駅

呉線の駅、安浦の改札画像です。

駅名標、当駅で呉方面へと折り返す当駅始発・終着列車が複数存在する
駅名標
観光列車”etSETOra”(エトセトラ)駅名標、絶滅危惧種に指定されているカニ「ハクセンシオマネキ」のイラストが入る
etSETOra駅名標の横には呉線沿線の観光MAPも並べて設置されている
当駅設置の名所案内看板
駅舎、開業当時から使用されているものと思われる木造駅舎である
改札口、無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
当駅にも広島・山口地区でよく見かけるタイプの接近表示器が設置されていた
出場側から見た改札口の様子
取材時、当駅にはみどりの窓口が営業していたが、無人化に伴い現在は営業を終了した
駅舎内部は広々とした待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である
当駅の跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっている
逆サイドから見た跨線橋の様子
線路を横断すると大変危ないため面倒でも跨線橋を渡ろう
駅舎側から1番のりば、2番のりば…と付番する駅が多い中、当駅では駅舎から最も遠いホームが1番のりば、中線が2番のりばとなっている
駅舎側のホームは3番のりばであり、駅舎軒下に番線標が取り付けられている
当駅構内には古い看板を転用した看板が設置されていたが、風早駅に設置されているものの片割れと推測される
当駅に停車する”etSETOra”の様子、電化路線である呉線を走行するが気動車が使用されている

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所在地：広島県呉市
乗入路線
■ 呉線

吉見駅

山陰本線の駅、吉見の改札画像です。

駅名標
駅舎、鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎出入口付近には集札箱と改札ラッチ跡が残る
きっぷうりばには自動券売機が設置されている。有人駅時代に営業していた出札窓口の跡が残る
当駅の近距離運賃表は、九州が近いこともあり半分以上をJR九州の駅が占める
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である
1番のりばには手書きと思われる番線標が残っていた
当駅の手洗所には手書きと思われる手洗所看板が残っていた

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所在地：山口県下関市
乗入路線
■ 山陰本線

太地駅

紀勢本線の駅、太地の改札画像です。

駅名標、捕鯨のまちとして全国的に知られる和歌山県東牟婁郡太地町にある唯一の駅であり、全ての特急「くろしお」号が停車する
駅名標
駅舎、地域の防災拠点となる複合施設として2021年に太地町が整備した駅舎であり、外観はかつて多くの町民が移住した米国西海岸・ターミナル島の駅舎をモチーフとしたセラミックタイル張りの落ち着いたデザインとなっている
駅舎内部の様子、駅舎は1F部分にのみ駅舎としての機能を有している
駅舎に取り付けられたステンドグラスには太平洋の海を泳ぐイルカと太平洋に沈む夕日が描かれており、捕鯨とイルカ追い込み漁で発展した太地町を象徴するようなデザインとなっている
駅舎1F部分の天井は非常に高く開放感があるが、これは南海トラフ巨大地震による津波に伴い当駅周辺で最大3.2mの浸水が想定されており、2Fの床面を浸水高さより高い位置にするためである。有事の際には駅舎2F部分は避難場所となり、最大で200人を収容できる集会所と備蓄倉庫が準備されている
ホームへ向かう通路入口の様子、通路入口付近には自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合室も設けられている
ホームは盛り土上の高い位置にあるため、駅舎からは長い階段を登る必要がある。階段の壁には太地町らしく海の中の生き物の様子を描いたイラストが描かれている
ホーム側から見た階段の様子、高低差がかなりあることが伺える
当駅ではバリアフリーの観点からエレベータも整備されているため安心してほしい
改札口、当駅は無人駅であり、ホーム上の階段出入り口付近にIC専用簡易改札機が設置されている
ホーム上にも待合スペースが設けられており、壁にはクジラのイラストが描かれている
ホーム壁に描かれたイルカのイラスト、当駅に着いた段階から捕鯨のまち・太地が感じられる造りである
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。特急「くろしお」の停車駅としては唯一の棒線駅である

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所在地：和歌山県東牟婁郡太地町
乗入路線
■ 紀勢本線(きのくに線)