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郡山駅

福島県最大のターミナル駅、郡山の改札画像です。

新幹線駅名標。当駅にははやぶさ号・こまち号を除くほとんどの新幹線が停車する。なすの号の一部列車が当駅を始発・終着とする。
在来線駅名標。当駅には東北本線、磐越東線、磐越西線が乗り入れるほか、隣の安積永盛駅で分岐する水郡線の列車も乗り入れる。

磐越西線に郡山富田駅が開業するまで、当駅の隣駅は喜久田駅であった。当駅は、東北本線で福島・白河方面、磐越東線でいわき方面、磐越西線で会津若松・新潟方面へ連絡でき、福島県における主要都市のみならず、交通の要衝としての役割も果たす。
駅舎。福島県中央に位置し交通の要衝として発展を続ける郡山市の玄関口である。
在来線中央改札。地上1Fにある。ホームへは地下道で連絡する。
新幹線中央改札口。地上2Fにある。
在来線北口（エスパル）改札 。新幹線北口改札・乗換改札とは、駅員詰所を共有している。
新幹線北口（エスパル）改札
新幹線乗換改札
ホームは3面6線となっており、東北本線・磐越東線・磐越西線・水郡線の5方向に列車が発着する。ホーム間の移動は、跨線橋で行うほか…
地下通路でも移動が可能となっている。
地下通路への階段付近には、国鉄時代からのものと思われる駅名標がある。
駅構内には留置線が多数あり、非常に広くなっている。また、市街地が広がる西口側と異なり、東口側には保土谷化学の工場がある。
東口側にも駅出入口はあり、西口側から連絡通路が伸びている。
また、駅構内には郡山総合車両センターがあり、磐越東線で使用される気動車等が留置されている。
車両所構内には転車台も残る。現在使用されているかどうかは不明。

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所在地：福島県郡山市
乗入路線
■ 東北新幹線
（■ 山形新幹線）
■ 東北本線
（■ 水郡線（奥久慈清流ライン））
■ 磐越東線
■ 磐越西線

追分駅

奥羽本線と男鹿線の分岐駅、追分の改札画像です。

駅名標。当駅は奥羽本線と男鹿線の分岐駅である。吊り下げ式駅名標は横に細長いLEDタイプのものが設置されている。
自立式駅名標。他駅に設置の駅名標は緑色の帯の中に白地で隣駅名が記載されるが、当駅では緑帯の下に黒字で書かれているという違いがある。
通常タイプの自立式駅名標。他駅に設置されているものはこのタイプが多い。なお、当駅は高校野球の強豪校として知られる秋田県立金足農業高校の最寄駅であり、同校の生徒も当駅を利用する。
駅舎。木造駅舎の耐震補強工事に伴い2018年にリニューアルが行われた。外観にもみじがデザインされており、周辺の豊かな自然環境に調和させたデザインとなっている。
リニューアル前の木造駅舎の様子（2011年夏頃取材）
改札口。自動改札機が設置されているが、Suica等の交通系ICは利用できない。なお、2023年春をめどにSuicaが導入される予定である。
リニューアル前の改札口の様子（2011年夏頃取材）
当駅には指定席券売機・自動券売機が設置されている。
駅舎内部は待合スペースとなっている。秋田県産の木材を使用した、木の風合いが感じられるインテリアとなっている。
待合スペース内部の様子
ホームは2面3線となっている。秋田ー当駅間は複線区間であるが、奥羽本線の東能代・大館方面および男鹿線は単線区間となる。
ホーム上にも待合室が設けられている。
ホーム上の待合室内部の様子
待合室の外壁には手書きの乗り換え案内看板が設置されている。
また、1番線のホーム上には男鹿線の起点駅であることを示すイラスト入りのモニュメントが設置されている。

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所在地：秋田県秋田市
乗入路線
■ 奥羽本線
■ 男鹿線（男鹿なまはげライン）

多賀城駅

仙石線の駅、多賀城の改札画像です。

※2016年6月再取材

○駅名標
当駅は仙台市のベッドタウンとして発展を続ける多賀城市の玄関口である。
利用客も多く、仙石線では仙台・あおば通に次ぐ利用客数を誇る。多賀城駅名

○駅舎
現在の駅舎は当駅周辺の高架化に伴い2014年に全面開業した。
かつて当地に存在した、多賀城をモチーフとしたデザインとなっている。
多賀城駅舎

○改札口
多賀城改札

○多賀城市立図書館
CCCが運営する、いわゆる「ツタヤ図書館」のうちの1つである。
当駅西口駅前にあり、週末は多くの多賀城市民で賑わっている。
多賀城市立図書館

当駅コンコースのステンドグラス。
多賀城のほか、多賀城市の花・アヤメなどがあしらわれている。
多賀城壁画

※高架前の駅舎（2011年撮影）
多賀城駅舎

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所在地：宮城県多賀城市
乗入路線
■ 仙石線