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陸中夏井駅

八戸線の駅、陸中夏井の改札画像です。

駅名標
当駅には黒地・白文字のホーロー縦型駅名標が設置されていた。旧国名「りくちゅう」が小さく書かれている。
駅舎。本州では珍しい廃車体を転用した駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。駅舎内部は待合室となっている。
駅舎内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。

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所在地：岩手県久慈市
乗入路線
■ 八戸線

久慈駅

八戸線と三陸鉄道の駅、久慈の改札画像です。

JR線駅名標。当駅は八戸線の終着駅である。八戸線はJR線としては盲腸線であるが、当駅で三陸鉄道リアス線に接続する。
八戸線の写真入り駅名標。久慈市沿岸の景勝地であるつりがね洞の写真が入っている。
三陸鉄道駅名標。当駅は三陸鉄道リアス線の終点である。盛までの間、三陸海岸沿岸163.0kmを結ぶリアス線は全国の第三セクター鉄道の中でも最長距離の路線である。久慈市は琥珀の産地であるため、キャッチコピー「琥珀いろ」と久慈産琥珀の写真が入る。
三陸鉄道ホームには三角行灯タイプの縦型駅名標が残っていた。
三陸鉄道ホームに設置された久慈市内の案内マップ
JR線駅舎。国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリート造りの駅舎であるが、近年久慈市の名産である「琥珀」をイメージしたデザインにリニューアルされた。
当駅の1種駅名標。「久慈駅」の文字の部分は琥珀が、その下には久慈市特産のウニがデザインされている。
JR線改札口。当駅は有人駅であり係員による集改札が行われる。
きっぷうりばの様子。当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている。
駅舎内部には待合室が設けられている。
待合室内部の様子
JR線駅舎からホームへは構内踏切を渡って移動する。
三陸鉄道駅舎。JR線とは別の駅舎が設けられており、鉄筋コンクリート造りの駅舎である。
三陸鉄道改札口。有人駅であり係員による集改札が行われる。
三陸鉄道駅舎内部
駅舎内には出札窓口・自動券売機があるほか、三陸鉄道グッズ等の販売を行う物販窓口も設けられている。
三陸鉄道駅舎内部の待合スペース
三陸鉄道駅舎とホームは跨線橋にて結ばれる。
跨線橋には「ようこそ不思議の国の北リアスへ」と歓迎メッセージが書かれている。「不思議の国の北リアス」は駅名標にも記載される久慈・洋野・普代・野田の4市町村共通の観光キャッチコピーであり、「不思議の国のアリス」とかけているものと思われる。
跨線橋内部の様子。万国旗が吊るされている。
跨線橋内にはお座敷列車「潮騒のメモリーズ号」のヘッドマークをつけた顔はめパネルが設置されていた。
跨線橋内部には「JR連絡口」として、JR線ホームへ通じる階段が設けられており、三陸鉄道とJR八戸線とを乗り継ぐ際にのみ通行可能とされている。
JR線ホーム側から見た三陸鉄道連絡口への階段の様子
ホームは2面3線となっており、このうち1面1線を三陸鉄道が、1面2線をJR東日本が使用する。
当駅構内には多数の看板案件が残る。JR八戸線ホーム上には手書きと思われる番線標があった。
JR八戸線ホーム上にある三陸鉄道への乗り換え看板。
JR八戸線ホーム上にある三陸鉄道連絡口への案内看板
跨線橋内にあるJR線連絡口・出口案内看板。「JR」表示がステッカーで貼られていることから、剥がすと「国鉄」の文字が出てくるものと思われる。
裏側は「普代　田老　宮古方面」への案内看板となっている。
三陸鉄道ホーム跨線橋付近に設置された出口・JR線連絡口への案内看板。「JR」が上貼りされていることから、剥がすと「国鉄」と書かれているものと思われる。
JR線駅舎のホーム側には駅名の立体文字が取り付けられている。
JR線駅舎軒下に吊るされた「警察」の案内看板。駅構内に設置された警察を案内する看板は珍しいものと思われる。
当駅が立地する久慈市は2013年放映の連続テレビ小説「あまちゃん」の舞台としても知られ、駅前には看板が設置されている。放映から10年経過した2023年には再放送も行われた。
当駅駅前に立地する趣ある外観の「駅前デパート」は「北三陸観光協会」のロケ地として使用され、作中に頻繁に登場している。
駅前デパートの外壁には「あまちゃん」の撮影に使用された看板が放映から10年近く経過した取材時にも設置されていた。 

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所在地：岩手県久慈市
乗入路線
■ 八戸線
■ 三陸鉄道リアス線

赤渕駅

田沢湖線の駅、赤渕の改札画像です。

駅名標。田沢湖線では盛岡ー当駅間が岩手県に位置し、隣の田沢湖駅以西は秋田県となる。県境をまたぐ当駅ー田沢湖間の駅間距離は18.1kmであり、JR東日本管内の在来線では最も長い。
駅入口。当駅は駅舎のない無人駅であり、ホームへはダイレクトに行くことができる。
駅入口とホームは構内踏切で結ばれる。
ホームは島式1面2線となっており、列車の行違いおよび折り返しが可能となっている。当駅は県境の駅であるため、当駅始発・終着列車が複数存在する。
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いおよび折り返しが可能となっている。当駅は県境の駅であるため、当駅始発・終着列車が複数存在する。
ホーム上には小ぢんまりとした待合室が設けられている。
待合室内部の様子
また、駅入口付近には便所が設置されている。
便所に設置されている看板は手書きとなっている。
当駅の時刻表。当駅ー田沢湖間では県境を越えるため、普通列車の本数は僅かであり、1日4往復のみの運行となっている。田沢湖線は秋田新幹線が通過することで知られるが、普通列車での地域輸送の需要はそれほど多くないことが伺える。
始発の盛岡発大曲行き普通列車は、6両繋いでいるが、うち4両は回送扱いで運行される。当駅に到着後切り離し作業を実施し、大曲寄りの2両のみが大曲に向かう。残り4両は、当駅始発の盛岡行きとして運用される。

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所在地：岩手県岩手郡雫石町
乗入路線
■ 田沢湖線

野辺地駅

青い森鉄道と大湊線の駅、野辺地の改札画像です。

青い森鉄道駅名標。当駅はJR大湊線との分岐駅である。
JR大湊線駅名標。JR大湊線はJR東日本の路線であるが、新幹線を含むJR東日本の他の路線と一切接続しない孤立路線である。当駅を青い森鉄道が管轄しているため、JR大湊線の駅名標も青い森鉄道仕様となっている。
駅名標
自立式駅名標
駅舎。鉄筋コンクリート造の横に長い駅舎である。
改札口。有人駅であり、係員による集改札が行われる。青い森鉄道では、八戸ー当駅ー青森間に限り青春18きっぷの通過利用が可能であるが、当駅では途中下車も可能である。
ホーム側から見た改札口の様子
改札口付近には国鉄行灯タイプの「駅長事務室」看板が残っていた。
当駅にはきっぷうりばが設けられている。
ホームは3面5線となっている。大湊線は1番線・2番線、青い森鉄道は2〜5番線から発着する。大湊線の列車は、青い森鉄道へ直通する「快速しもきた」号以外は当駅始発・終着となる。
4番線の番線標は国鉄時代より残るものと思われる。
当駅構内に隣接している防雪林は「日本最古の鉄道防雪林」とされており、その旨を記した看板が設置されている。
また、当駅が立地する野辺地町はサッカー日本代表の柴崎岳選手の出身地であり、そのことを示す看板も設置されていた。

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所在地：青森県上北郡野辺地町
乗入路線
■ 青い森鉄道線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

春木場駅

田沢湖線の駅、春木場の改札画像です。

駅名標。盛岡支社標準タイプとは異なるデザインの駅名標となっている。
待合室の外壁に取り付けられている駅名標も、盛岡支社標準デザインの駅名標とは若干デザインが異なっている。
当駅には三角行灯タイプの縦型駅名標が設置されている。
駅入口。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室内部の様子。比較的小ぢんまりとしている。
待合室の奥には謎の小部屋があるが、何に使用されているのかいまいち謎である。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。

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所在地：岩手県岩手郡雫石町
乗入路線
■ 田沢湖線