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新札幌駅

千歳線の駅、新札幌の改札画像です。

駅名標。当駅は千歳線の主要駅であり、札幌市営地下鉄東西線新さっぽろ駅との接続駅でもある。当駅には特急おおぞら・とかち・北斗・すずらん号、特別快速・快速エアポート号を含む全ての列車が停車する。
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている。札幌市内の駅であることを示す[札]マークが入っている。
当駅には国鉄っぽい雰囲気ののりかえ案内看板が設置されている。
駅舎。当駅は高架駅となっており、駅に隣接して駅ビルが設けられている。
改札口。有人駅であり、Kitaca対応の自動改札機が設置されている。当駅の利用者数はJR北海道管内では札幌駅、手稲駅に次いで第3位である。
ホームは相対式2面2線となっている

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所在地：札幌市厚別区
乗入路線
■ 千歳線

西留辺蘂駅

石北本線の駅、西留辺蘂の改札画像です。

駅名標。当駅付近にある北海道留辺蘂高等学校への通学に必要との理由から、地元の要望により2000年に開設された請願駅である。同校への通学客輸送を目的に、朝と夕方に1往復ずつ北見方面からの当駅始発・終着列車が設定されている。
駅入口。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホーム上には小ぢんまりとした待合室が設けられている。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違い・折り返しは不可能である。先述の当駅始発・終着列車は当駅の隣にある金華信号場まで引き上げた後、同信号場で折り返しを行う。

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所在地：北海道北見市
乗入路線
■ 石北本線

筬島駅

宗谷本線の駅、筬島の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
駅舎。北海道でよく見られる廃車体を転用したタイプの駅舎となっている。外壁が改修され美しい状態となっている。
駅舎内部の様子。廃車体を転用した他の駅と同様、長いベンチが置かれている。ベンチ上には駅ノートもある。
ホームは単式1面1線の棒線駅で列車の行き違いは不可能である。
当駅に進入する名寄行き普通列車。当駅に停車する1日僅か3往復の列車のうちの1本である。
駅舎と名寄行き普通列車の様子。道内でも特に過疎化の進む宗谷本線沿線。今後、宗谷本線の将来の姿はどのようになるのであろうか。

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所在地：北海道中川郡音威子府村
乗入路線
■ 宗谷本線

生田原駅

石北本線の駅、生田原の改札画像です。

駅名標。当駅には特急オホーツク・大雪号を含む全ての列車が停車する。
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている。
駅舎。遠軽町立オホーツク文学館と合築の駅舎となっており、洋風の外観が特徴的である。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。駅舎内部は待合室となっている。
駅舎内部の様子
取材時は早朝であったため、オホーツク文学館への入口はシャッターで閉ざされていた。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。朝に1本のみ、当駅始発の遠軽行き普通列車が存在する。
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う。
なお、構内踏切は駅の敷地外へ通じており、ホームへは駅舎を通らずダイレクトに行くことができる。

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所在地：北海道紋別郡遠軽町
乗入路線
■ 石北本線

神楽岡駅

富良野線の駅、神楽岡の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅全景。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室外観。片流れ屋根が特徴的な、比較的大きな待合室となっている。
待合室に設置された1種駅名標
待合室内部。広々としている。
逆サイドから見た待合室の様子
待合室内には自動券売機も設置されている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており行き違い不可。

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所在地：北海道旭川市
乗入路線
■ 富良野線