投稿者: 改札画像.net 取材班

若狭有田駅

小浜線の駅、若狭有田の改札画像です。

駅名標。小浜線内に多く存在する、旧国名「若狭」の付く駅の一つである。
駅全景。当駅は駅舎のない無人駅であり、駅舎のように見える建物はトイレである。ホームへはダイレクトに行くことができる。
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。ホーム上には待合室が存在する。
ホーム上の待合室内部。自動券売機等の設備は設置されていない。

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所在地：福井県三方上中郡若狭町
所属路線
■ 小浜線

御所駅

和歌山線の駅、御所の改札画像です。

駅名標。ラインカラー対応となっている。
自立式駅名標
東口駅舎。明治時代に建てられた歴史と趣ある木造駅舎となっている。当駅は奈良県御所市のJR線における玄関口である。
東口改札。当駅は有人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。係員不在時間帯は無人となる。当駅付近には近鉄御所線の近鉄御所駅もあるが、近鉄王国・奈良県ゆえ、同駅の利用者数は当駅の利用者の3〜4倍となっている。
きっぷ売り場の様子。自動券売機があるほか、窓口営業時間帯は窓口での乗車券類の購入が可能である。
駅舎内部は待合スペースとなっている。
西口駅舎。当駅の出入口は長らく東口側にのみ設けられていたが、駅西側からの利便性向上を図るため、御所市負担の上近年新設された出入口である。近鉄御所駅へは西口の利用が便利である。
西口改札。無人改札となっており、IC専用簡易改札機が設置されている。西口駅舎には待合スペースや自動券売機は無く、簡易的な構造となっている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。かつては2面3線構造を有していたようだが、現在では最も西側の線路は撤去されている。

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所在地：奈良県御所市
乗入路線
■ 和歌山線

花月総持寺駅

京急本線の駅、花月総持寺の改札画像です。

花月園前駅時代の駅名標。当駅は2020年春に駅名改称がなされるまで花月園前という駅名であった。
花月園前駅時代の旧デザイン駅名標
駅舎。橋上駅舎となっている。当駅のすぐ横をJR東海道線・京浜東北線等の線路が通っているため、駅舎から長い通路が伸びている。
改札口。自動改札機の横には、かつてのラッチ跡が現在も残っている。
また、自動券売機の横には、かつての窓口跡と思われるものも残る。
ホームは相対式2面2線となっている
当駅にはもじ鉄案件が存在する。駆け込み乗車看板は手書き風のフォントだが、他駅にもありレア度は低い。
ホーム上にある手書き風の広告募集看板も、他駅にありレア度は低いと言わざるを得ない。

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所在地：横浜市鶴見区
乗入路線　
■ 京急本線

神戸駅

東海道本線・山陽本線の終起点駅、神戸の改札画像です。

駅名標、当駅は東海道本線の終着駅であり山陽本線の始発駅であるが、運行上は一体化されている。また阪急・阪神神戸高速線の「高速神戸駅」・地下鉄海岸線の「ハーバーランド駅」が隣接しており乗換えが可能となっている。
駅舎、港街神戸らしい赤レンガの駅舎となっている。なお神戸駅ではあるが利用客は三ノ宮駅が神戸市内では一番多い。
中央改札

ビエラ神戸改札
ホームは3面5線の高架ホームとなっている。

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所在地：神戸市中央区
乗入路線
■ 東海道本線(JR神戸線)
■ 山陽本線(JR神戸線)

泉郷駅

水郡線の駅、泉郷の改札画像です。

駅名標。当駅は鉄道駅としては最も福島空港に近いが、バス等は一切出ておらず、空港連絡の役割は担っていない。
駅舎。近年改築された駅舎は木材の温かみが感じられるデザインとなっている。無人駅となっており、ホームへはダイレクトに行くことができる
駅舎内部は待合室となっている
待合室出入り口付近には地元・玉川村の名産品等が展示されている
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可。かつてのホーム跡と思われる構造物が残っており、以前は相対式ホームで交換可能であったものと推測される。

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所在地：福島県石川郡玉川村
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）