投稿者: 改札画像.net 取材班

鬼塚駅

唐津線の駅、鬼塚の改札画像です。

駅名標、グレートティーチャー鬼塚とは無関係である。駅名標にはマツと思われるイラストが入っている。当駅は唐津線の列車のほか山本駅から分岐する筑肥線の列車も乗り入れる。
駅入口、当駅はホームがあるのみの無人駅であり駅舎および改札口は存在しない。ホームへは構内踏切を渡って連絡する。
ホームから見た駅入口の様子、当駅は国道202号と松浦川に挟まれた箇所に位置しており、駅への通路は国道202号の歩道へと通じている
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である

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所在地：佐賀県唐津市
乗入路線
■ 唐津線
（■ 筑肥線）

石蟹駅

伯備線の駅、石蟹の改札画像です。

駅名標
駅舎、開業当時からのものと思われる木造駅舎が使用されている
当駅の1種駅名標は国鉄時代より残るものと思われる
取材時、駅舎入口付近には「石蟹駅　乗車券発売所」の手書き看板が残っていた
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
改札口付近には手書きと思われる方面看板が残っていた
出場側から見た改札口の様子
取材時は出札窓口が営業していたが、現在は営業を終了している

 

駅舎内部は待合スペースとなっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線であり列車の行き違いが可能である
取材時、1番のりばには「新見米子方面」のホーロー看板が残っていた
また、駅舎外側には手書きと思われる時刻表が置かれていた

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所在地：岡山県新見市
乗入路線
■ 伯備線

日出駅

日豊本線の駅、日出の改札画像です。

駅名標、日出町特産である「城下カレイ」のイラストが入る
駅舎、ホーム上に駅舎が設けられており、駅入口は盛り土の下に設けられている
駅入口から改札へは地下通路を通って連絡する
地下通路内部の様子
駅舎から地下通路に通じる階段が設けられている
駅舎内部の様子
改札口、有人駅でありIC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
当駅には出札窓口および自動券売機が設けられている
ホームは島式1面2線であり列車の行き違い・折り返しが可能である。杵築ー当駅間は単線区間であるが、当駅ー大分間は複線区間となる。
当駅で大分方面へ折り返す列車が存在する。1番のりば・2番のりばの双方が折り返しに対応している。

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所在地：大分県速見郡日出町
乗入路線
■ 日豊本線

坂下駅

中央西線の駅、坂下の改札画像です。

駅名標、当駅は岐阜県最東端の駅であり、隣の田立駅は長野県となる。当駅で中津川方面へ折り返す普通列車が複数存在する。
駅舎。宿場町の風情を感じさせる趣ある木造駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる
当駅には出札窓口が設けられている
駅舎内部は待合スペースとなっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、列車の折り返しが可能である
当駅のホーム上屋は木造となっている
古レールを使用したホーム上屋も残っていた
当駅の跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっている
当駅の跨線橋は支柱の形状等から、明治時代の鐵道院時代に設置されたものと思われる
駅構内の中津川寄りには「左右指差確認」の手書き看板が残っていた
また駅構内の倉庫には「火気厳禁」のホーロー看板も残っていた
駅前に設置されていた坂下地区の観光案内看板
2027年以降に予定されているリニア中央新幹線が開業した際には、中津川市内に岐阜県駅（仮称）が設置される予定であり「東京から1時間で来れるまち　さかした」が実現することになる

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所在地：岐阜県中津川市
乗入路線
■ 中央本線(中央西線)

甲立駅

芸備線の駅、甲立の改札画像です。

駅名標
駅舎、インフォメーションセンターが併設された洋館風の駅舎である
駅舎内部は待合スペースとなっている
当駅には出札窓口が設けられており、きっぷの購入が可能である。ホームへは階段を上がってアクセスする
当駅には改札口は存在しない
駅舎を通らずダイレクトに跨線橋へアプローチできる階段も設けられている
ホームは島式1面2線であり列車の行き違いが可能である

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所在地：広島県安芸高田市
乗入路線
■ 芸備線