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大阪ビジネスパーク駅

地下鉄長堀鶴見緑地線の駅、大阪ビジネスパークの改札画像です。

駅名標、当駅は駅名が長い為「OBP」と略されることがある。
駅入口、当駅は地上面からプラットホームまでの高さが32.3mあり、Osaka Metroの駅では一番深い駅となっている。
改札口、自動改札機が5通路設置されている。
当駅には3台の自動券売機が設置されている。
ホームは島式1面2線の地下ホームで可動式ホーム柵が整備されている。

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所在地：大阪市中央区
所属路線
■ 地下鉄長堀鶴見緑地線

北浜駅

京阪本線と地下鉄堺筋線の駅、北浜の改札画像です。

電照式駅名標、当駅にはすべての種別が停車する。
壁掛けタイプの駅名標
駅入口、当駅は地下駅になっている。
京阪改札口、有人通路を挟み左右に分かれている。
京阪改札口、無人側。
北浜　京阪入口
以前の京阪改札口、入口と出口で改札が分かれていた。
北浜　京阪出口
以前の京阪改札口、出口側の様子。
京阪ホーム、島式1面2線の地下ホームになっている。
地下鉄堺筋線駅名標
駅入口、当駅は京阪と同じく地下駅となっている。
北改札、画像は改札内より撮影。京阪線への乗換は当改札が便利。
南改札
堺筋線ホーム、島式1面2線の地下ホームでホームドアが設置されている。

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所在地：大阪市中央区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 地下鉄堺筋線

田辺駅

地下鉄谷町線の駅、田辺の改札画像です。

駅名標、当駅周辺には御堂筋線「西田辺駅」、近鉄南大阪線「北田辺駅」、JR阪和線「南田辺駅」と田辺が着く駅が複数存在する。
駅舎、阪神高速14号線の高架下に駅がある。
改札口、自動改札機が3通路設置されている。
田辺
2014年取材時の改札口、かつては自動改札機が４通路設置されていた。
改札脇には２台の自動券売機が設置されている。
ホームは島式1面2線の地下ホームになっている。

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所在地：大阪市東住吉区
乗入路線
■ 地下鉄谷町線

天満橋駅

京阪本線・中之島線と地下鉄谷町線の駅、天満橋の改札画像です。

京阪本線駅名標
京阪中之島線駅名標、中之島線は当駅から分岐する。
駅舎、駅は京阪シティーモールと一体化している。
京阪東改札、入口と出口で改札が別れている。
京阪東改札、写真は出口用の改札となっている。
天満橋
改札機更新前の出口用の改札、自動改札機は６通路設置されていたが、現在は5通路になっている。
京阪西改札
ホームは3面4線の地下ホームになっている。
地下鉄谷町線駅名標
駅入口、谷町筋に面して駅入口がある。
地下鉄北改札、京阪電車への乗り換えは当改札が便利。
地下鉄南改札
地下鉄線ホームは島式1面2線の地下ホームで、先端はゆるくカーブしている。

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所在地：大阪市中央区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 京阪中之島線
■ 地下鉄谷町線

淀屋橋駅

京阪本線と地下鉄御堂筋線の駅、淀屋橋の改札画像です。

電照式駅名標、当駅は京阪本線の起点駅となっている。また京阪中之島線・大江橋駅と距離が近く、定期券利用時は同一駅として利用ができる。
壁掛けタイプの駅名標
駅入口、当駅は地下駅で京阪と地下鉄の入口が共同で使用されている。
西0号改札口、出口専用の改札口になっており、御堂筋線の北改札に隣接した改札となっている。
西改札口、入口側と出口側に改札が分かれている。
西改札口、出口側。
エレベーター専用改札口
中央改札口、入口側と出口側で２箇所に改札が分かれている。
中央改札口、出口側。
東1号改札口
淀屋橋　京阪東二号改札
京阪東2号改札（廃止済）、出口専用の改札口だったが2016年3月に廃止された。
廃止後の京阪東2号改札の様子、ラッチの跡だけが現在も残っている。
ホームは1面3線の地下ホームになっている。
ホーム北浜寄りには、切り掛けホームが設けられている。
２番ホームは時間帯によっては封鎖されており、発着する列車は限定されているようである。
御堂筋線駅名標、Osaka Metroの駅では梅田、なんば、天王寺、本町に次いで5番目に乗降人員の多い駅となっている。
北改札、京阪淀屋橋駅に隣接しており、京阪線に乗り換えの際は当改札が便利。
北改札、無人側。
中北改札
中南改札、柱を挟み改札が左右に分かれている。
中南改札、無人側。
南改札
ホームは島式1面2線の地下ホームになっている。

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所在地：大阪市中央区
乗入路線
■ 京阪本線
■ 地下鉄御堂筋線