タグ: JR東日本

東矢本駅

仙石線の駅、東矢本の改札画像です。

駅名標
駅全景、当駅はホームと待合室があるのみの構造であり、駅舎は存在しない
ホームへは階段を上がり連絡する
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
ホーム上には待合室および乗車駅証明書発行機が設置されている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である

—————————————
所在地：宮城県東松島市
乗入路線
■ 仙石線

下北駅

大湊線の駅、下北の改札画像です。

駅名標、当駅は本州最北端の駅であり、青森県最北端の駅、JR東日本最北端の駅でもある。隣の大湊駅が大湊線の終着駅であるが、大湊駅は当駅よりわずかに南に位置するため、当駅が本州最北端の駅となっている
青森県の形を模したと思われる駅名標も設置されていた
当駅設置の名所案内看板、当駅で路線バスに乗り換えることで恐山・薬研・尻屋崎・大間崎等、下北半島各地の名所へアクセス可能である
駅舎、近年改築された駅舎となっている
改札口、当駅は有人駅であり、係員による集改札が行われる
改札口のホーム側には「本州最北の駅」であることを示すポスターが貼られていた
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは単式1面1線となっており、列車の行き違いは不可能である
駅周辺には下北半島への来訪を歓迎するモニュメントが設置されていた

—————————————
所在地：青森県むつ市
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）

常陸津田駅

水郡線の駅、常陸津田の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅入口、ホームへはダイレクトに行くことができる
ホーム上に待合スペースが設けられている
近年設置されたと思われる待合スペースもある
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅のホームはカーブしているため、乗降時は列車とホームの隙間に注意しよう

————————————— 
所在地：茨城県ひたちなか市
乗入路線
■ 水郡線（奥久慈清流ライン）

鹿妻駅

仙石線の駅、鹿妻の改札画像です。

駅名標
駅舎、国鉄時代に建てられた小ぢんまりとした簡易的な駅舎となっている
駅舎に取り付けられた駅名標からは国鉄の趣が感じられる
改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
駅舎内部には待合室が設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅は「ブルーインパルス」が配備されていることで知られる航空自衛隊松島基地に近い場所に位置し、駅前には1995年に退役した2代目「ブルーインパルス」の機体が展示されている

 

—————————————
所在地：宮城県東松島市
乗入路線
■ 仙石線

大湊駅

大湊線の駅、大湊の改札画像です。

駅名標、当駅は大湊線の終着駅であり、「本州最北端の終着駅」である
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されていた
青森県の形を模したと思われる駅名標も設置されていた
駅舎、開業当時から使用されている木造駅舎であり、近年内装・外装のリニューアルがなされている
駅舎には「てっぺんの終着駅」と書かれた看板が設置されているが、これは隣の下北駅が当駅より北にある「本州最北端の駅」であるため、「てっぺんの終着駅」を名乗っているものである。なお当駅は津軽線の終着駅である三厩駅より北に位置するため「終着駅」としては当駅が本州最北端となる。
改札口、当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。当駅では列車別改札を実施しているため、列車発車時刻近くにならないとホームへ入ることはできない。
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内部は広々とした待合室となっている
ホームは頭端式2面2線となっている
当駅は大湊線の終着駅であり、線路は当駅で行き止まりとなっている。2番線へ向かうには車止めの奥に設けられた連絡通路を通る必要がある。
1番線には国鉄の趣が感じられる番線標が設置されている
ホーム上には「寒立馬」「大間のマグロ」「青森ヒバ」「ホタテ」など、下北半島の名産・名物をモチーフにした看板が設置されていた
当駅は隣の下北駅と並び下北半島の玄関口となる駅のため、駅構内の柱には歓迎看板が多数取り付けられている
「本州の終着駅」と記載のある通り、当駅は本州最北の終着駅である
当駅構内で1998年まで使用されていた腕木式信号機が当駅付近に展示されていた

—————————————
所在地：青森県むつ市
乗入路線
■ 大湊線（はまなすベイライン大湊線）