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浜吉田駅

常磐線の駅、浜吉田の改札画像です。

駅名標、2011年3月11日発生の東日本大震災により、当駅ー亘理間は2013年3月までの2年間、相馬ー当駅間は2016年12月までの5年半の間運休を余儀なくされた。特に相馬ー当駅間は津波による線路流失が発生したため、運行再開時には線路の内陸移設が行われている
駅名標、フォントの異なるタイプの駅名標が設置されている
当駅にはカマボコ型をした行灯タイプの縦型駅名標が設置されている
駅舎、開業当時からの木造駅舎が現存しており、130年近い歴史を有する趣ある駅舎である
駅舎には国鉄時代に設置された駅名標が取り付けられている
改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
きっぷうりばの様子、有人駅時代の出札窓口跡が残っており、自動券売機が設置されている
定期券はもう当駅では購入することができない
駅舎内部は広々とした待合室となっている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である

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所在地：宮城県亘理郡亘理町
乗入路線
■ 常磐線

東酒田駅

羽越本線の駅、東酒田の改札画像です。

駅名標
駅舎、鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
ホーム側から見た駅舎出入口の様子
集札箱周辺には味のある駅員さんのイラストが設置されている
かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面3線となっているが、現在中線は使用されていないようである。当駅を含む羽越本線の藤島ー本楯間は複線区間となっている
線路横断は危険なためしないようにしよう
駅舎出口付近には「ありがとうございました」と書かれた味のある看板がある
駅舎入口付近には「いらっしゃいませ」と書かれた味のある看板がある
当駅に進入する普通列車村上行き、羽越本線の村上ー酒田間は電化されているが、村上ー間島間で直流⇔交流の電源切り替えが行われるため普通列車のほとんどは気動車での運行となる
当駅の便所は駅舎と別建てで設けられている。使用には勇気が要りそうだ

 

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所在地：山形県酒田市
所属路線
■ 羽越本線
（■ 陸羽西線（奥の細道最上川ライン））

柏矢町駅

大糸線の駅、柏矢町の改札画像です。

駅名標
駅舎、開業当時からのものと思われる木造駅舎が使用されている
駅舎には国鉄の趣が感じられる駅名標が設置されている
Suica導入前の改札口、当時は集改札は行われていなかった（2023年3月取材）
出場側から見たSuica導入前の改札口の様子（2023年3月取材）
当駅にはきっぷうりばが設けられており、窓口でのきっぷの購入が可能である
当駅では入場券の販売やきっぷの払いもどしは行っていないため注意しよう
駅舎内部は待合室となっている
駅舎からホームへはスロープを通って連絡する
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である
ホームからは住宅街越しに北アルプスの勇姿を僅かに望むことができる
当駅は「通商産業大臣指定　計量管理事業場」に指定されているようである
列車を利用する際はしっかりと「指差確認」を行い安全を確認しよう

 

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所在地：長野県安曇野市
所属路線
■ 大糸線

逢隈駅

常磐線の駅、逢隈の改札画像です。

駅名標、「逢隈」と書いて「おおくま」と読むため難読駅名とされている
カマボコ型の縦型駅名標も設置されている
駅入口、当駅はホームと待合室があるのみの無人駅であり、駅舎は存在しない。駅入口付近に自動券売機が設置されている
駅入口付近には駅名標が設置されており、難読駅名とされているためか駅名にふりがなが振られている
駅入口付近にはガラス張りの待合室が設置されている
待合室内部の様子、空調も設置されているようだが夏はかなり暑そうだ
改札口、無人駅となっており交通系IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
ホームへは構内踏切を渡って連絡する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
ホーム上にも待合スペースが設けられている

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所在地：宮城県亘理郡亘理町
乗入路線
■ 常磐線

本楯駅

羽越本線の駅、本楯の改札画像です。

駅名標、羽越本線は当駅以北が秋田支社の管轄となるため、酒田駅以南の駅とは駅名標の様式が異なる
駅舎、近年改築された簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面2線となっている。かつては2面3線構造を有していたと思われるが、現在中線は撤去されている。羽越本線は当駅を境に酒田方は藤島駅まで複線区間、秋田方は遊佐駅まで単線区間となる

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所在地：山形県酒田市
所属路線
■ 羽越本線