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稲毛海岸駅

京葉線の駅、稲毛海岸の改札画像です。

駅名標。「稲毛海岸」という駅名であるが、当駅は千葉市稲毛区ではなく美浜区に位置する。JR総武線稲毛駅、京成千葉線京成稲毛駅から見ると海側にあたるが、海岸近くに位置している訳ではなく、海岸線までは約2km離れている。
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎がある。
改札口
きっぷうりばの様子。取材時はみどりの窓口が営業していたが、現在はみどりの窓口は営業終了している。
みどりの窓口付近には国鉄風の立体文字で「きっぷうりば」と書かれていた。
また、自動券売機に振られた数字も国鉄っぽい趣が感じられるものであった。
ホームは相対式2面2線となっている
ホーム階段付近の「のぼり口」看板は手書きと思われる。
手書きっぽい「おり口」看板

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所在地：千葉市美浜区
乗入路線
■ 京葉線

階上駅

八戸線の駅、階上の改札画像です。

駅名標
当駅にはホーロー縦型駅名標が設置されている
駅舎。近年改築された小ぢんまりとした駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている
駅舎内部は待合室となっている
カウンター風の待合スペースも設けられており、列車待ちの間に勉強等も捗りそうである
ホームは相対式2面2線であり列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
ホーム上にも待合室が設けられている
ホーム上待合室内部の様子
当駅は海に近い高台にあり、ホームからは美しい太平洋を望むことができる。

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所在地：青森県三戸郡階上町
乗入路線
■ 八戸線

新秋津駅

武蔵野線の駅、新秋津の改札画像です。

駅名標。当駅は東京都に位置するが隣の東所沢駅は埼玉県となる。当駅自体も埼玉県との県境に近い位置に立地する。西武池袋線秋津駅が徒歩圏内にあり、乗り換え駅となっている。
駅舎。地上駅舎のように見えるが堀割構造となっており、駅舎の下にホームがある。
改札口。当駅の利用者数は武蔵野線内では西船橋駅、南越谷駅、北朝霞駅、南浦和駅、武蔵浦和駅に次ぐ第6位である。西武池袋線との乗換駅であることもあり、利用者が多いことが垣間見える。
当駅のきっぷうりばの様子。かつてはみどりの窓口設置駅であったが、「話せる指定席券売機」導入に伴い営業を終了した。
ホームは相対式2面2線となっている。前述の通り堀割構造であるため、ホームは周辺より低い位置にある。当駅構内には西武池袋線との連絡線が設けられており、車両の搬入・搬出の際等に使用されているようである。

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所在地：東京都東村山市
乗入路線
■ 武蔵野線

角の浜駅

八戸線の駅、角の浜の改札画像です。

駅名標
駅全景。当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない。
ホーム上に待合室が設けられている。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。

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所在地：岩手県九戸郡洋野町
乗入路線
■ 八戸線

南越谷駅

武蔵野線の駅、南越谷の改札画像です。

駅名標。JR東日本の一部の駅で見られる、横に細長いタイプの駅名標となっている。当駅は東武スカイツリーライン新越谷駅との乗り換え駅となっている。
駅番号導入前の駅名標
駅舎。高架駅となっており高架下に駅舎がある。東武鉄道新越谷駅とは隣接しており、屋根付きの通路で乗り換えが可能である。
駅舎。高架駅となっており高架下に駅舎がある。東武鉄道新越谷駅とは隣接しており、屋根付きの通路で乗り換えが可能である。
改札口。当駅の利用者数は武蔵野線内では西船橋駅に次ぐ第2位、埼玉県内では大宮駅、浦和駅、川口駅に次ぐ第4位である。東武線との乗換駅であることもあり利用者数が多いことが伺える。
ホームは相対式2面2線となっている。
ホーム上には東武線へののりかえを示す手書き看板が残っていた。

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所在地：埼玉県越谷市
乗入路線
■ 武蔵野線