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広丘駅

篠ノ井線の駅、広丘の改札画像です。

吊下式駅名標。4ヶ国語対応となっている。
自立式駅名標。当駅は篠ノ井線の駅であるが、乗り入れる列車はほとんどが塩尻から中央東線・中央西線に直通する列車である。
駅舎。茶色を基調とした外観が特徴的な橋上駅舎となっている。
駅舎。茶色を基調とした外観が特徴的な橋上駅舎となっている。
改札口。Suica等の交通系ICが利用可能であり、IC専用簡易改札機が設置されている。
きっぷ売り場の様子。みどりの窓口が設置されているほか、自動券売機が2台設置されており、うち1台は指定席券売機となっている。
自由通路内部。一部は待合スペースとなっている。
ホームは相対式2面2線となっている。
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所在地：長野県塩尻市
所属路線
■ 篠ノ井線
(■ 中央東線)
(■ 中央西線)

御宿駅

外房線の駅、御宿の改札画像です。

駅名標
駅舎。赤い瓦屋根が特徴的な木造駅舎は開業当時から残るものと思われるが、近年改装され外観がリニューアルされている。
当駅の駅名標は「月の沙漠」をあしらったものとなっている。これは当駅が最寄りである御宿海岸が「月の沙漠」のモチーフとされているためである。
改札口。有人駅であり、係員による集改札が行われる。IC専用簡易改札機が設置されている。
当駅には自動券売機が設置されている。取材時はみどりの窓口が営業していたが、現在はみどりの窓口は営業を終了した。
駅舎内部には待合室が設けられている。
待合室内部の様子
待合室内部の様子
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは島式1面2線となっている。外房線は長者町駅から当駅までが単線区間であるが、当駅から勝浦駅までは複線区間となる。
ホーム上には海女の銅像が設置されている。
駅舎前には歴史を感じる看板が設置されていた。御宿に宿泊する際はぜひ「駅長さんも太鼓判の宿」を選んで泊まろう。

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所在地：千葉県夷隅郡御宿町
乗入路線
■ 外房線

川内駅

山田線の駅、川内の改札画像です。

駅名標。ラインカラー対応の比較的新しい駅名標となっている。
当駅には木製・手書きの駅名標が設置されていたが、駅舎改築に伴い撤去された。市町村合併により宮古市となったためか、駅所在地は消されていた。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
当駅には別タイプのホーロー駅名標が設置されている。
自立式駅名標横の柱にもホーローが設置されている。
このほか「盛岡方面のりば」の木製手書き看板もあり、自立式駅名標とホーロー駅名標とのコラボが楽しめる。当駅を訪れた際は是非見ておきたい。
旧駅舎。開業当時からの風情ある木造駅舎が使用されていたが、老朽化に伴い2020年冬に新しい駅舎に改築された。
旧駅舎時代の1種駅名標
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
旧駅舎時代の駅舎内部の様子。かつての窓口跡は封鎖されていた。
旧駅舎内部は比較的手狭な待合室となっていた。
当駅に停車する列車は下り宮古方面が4本、上り盛岡方面が3本と非常に少ない。宮古方面の4本のうち、朝の2本は当駅始発である。
ホーム側から見た旧駅舎の様子。趣ある雰囲気の良質な木造駅舎がまた1つ姿を消してしまった。
旧駅舎時代、当駅には駅名標のほかに多数のもじ鉄案件が存在した。駅舎ホーム側には安全第一のホーロー看板が設置されていた。
同様に、駅舎ホーム側には指差確認の木製手書き看板が設置されていた。手のイラストが味わい深い。
駅舎ホーム側の柱には木製の通告券入箱が設置されていた。
同様に、駅舎ホーム側には「火の用心」の木製手書き看板が設置されていた。
駅舎妻面には「火気厳禁」のホーロー看板も設置されていた。これらのもじ鉄案件は全て旧駅舎に取り付けられていたものである。旧駅舎が解体された今、どうなったかは推して知るべしだろう。
旧駅舎の隣には、旧駅舎同様に木造であると思われる倉庫が設置されていた。良い雰囲気のレトロな木造倉庫であるが、この倉庫も旧駅舎と運命を共にした。
ホーム側から見た木造倉庫の様子。
木造倉庫にも、旧駅舎同様木製・手書き駅名標が設置されていた。
また、「禁煙」のホーロー看板も設置されていた。
側面には消火用バケツのホーロー看板もあった。これらの看板も、全て木造倉庫とともに姿を消したようである。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。当駅から盛岡方で、次に交換設備があるのは遥か51.6km先の上米内駅である。この区間は1閉塞のため列車は1本しか走る事ができないが、走る列車は上下合わせて1日7本しかないため、あまり困っていないようである。
当駅構内では途中でカーブしており、盛岡方は直線であるが、宮古方はゆるくカーブしている。
駅舎反対側ホームである2番線には構内踏切を渡る必要がある。
当駅から盛岡方を望む。左側にある構造物はSL時代の給水塔である。よくあるレンガ造りではなく、独特な形をしたコンクリート製のものとなっている。同様の形状をした給水塔は旧岩泉線の浅内駅跡でも見る事ができる。
取材時、当駅を経由する上下合わせて1日12本の列車のうちの1本がやってきた。12本のうち、当駅に停車するのは普通列車である7本のみで、快速リアス号は当駅を通過する。
当駅前に設置されている駐輪場。取材時駐輪されている自転車は4台あったが、いずれも最近動かした形跡が見られず、放置自転車であると思われる。当駅の利用者の少なさが垣間見えた。

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所在地：岩手県宮古市
乗入路線
■ 山田線

市川駅

総武線の駅、市川の改札画像です。

総武線快速駅名標
駅舎。高架駅となっており、高架下には駅ビル「shapo市川」が入居する。
南口駅舎
改札口。快速停車駅であるが、快速通過駅である小岩・西船橋駅と比べ利用者は少ない。
shapo改札口。Suica・PASMO等の交通系IC専用の無人改札口であり、切符での利用はできない。
当駅の快速線ホームにはホーロー方面看板が残っていた。

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所在地：千葉県市川市
乗入路線
■ 総武線快速
■ 総武線各駅停車

陣場駅

奥羽本線の駅、陣場の改札画像です。

駅名標。当駅は秋田県に位置するが、隣の津軽湯の沢駅は青森県となる。
駅舎。鉄筋コンクリート造りの地平駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホームは2面3線となっている。当駅を含む大館ー長峰間は複線区間となっている。
ホーム上には一部板張りとなっている箇所がある。
1番線の番線標
ホーム上には「見よ　出発現示」と書かれたホーロー看板が残っていた。
当駅付近には奥羽本線の本線とは別に架線の張られた線路が存在するが、これは奥羽本線の旧線跡地を転用した架線敷設練習施設であるようである。奥羽本線は1970年に現在の新線が開通する前は、急勾配と急カーブが連続する旧線にて秋田・青森県境の矢立峠を越えていた。

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所在地：秋田県大館市
乗入路線
■ 奥羽本線