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東海学園前駅

豊肥本線の駅、東海学園前の改札画像です。

駅名標。駅名の通り、当駅に隣接して東海大学の熊本キャンパスと東海大学附属の高等学校が存在する。
駅全景。当駅はホームがあるのみの無人駅であり駅舎は存在しない。
1種駅名標は国鉄時代からのものと思われる。
駅入口
改札口。無人駅であり、SUGOCA専用の簡易改札機が設置されている。
自動券売機はホーム上に設置されている。
東海大学・東海大学附属高校へは構内踏切を渡る必要がある。
校門と構内踏切が直結している駅は日本全国を探しても極めて珍しいものと思われる。
かつては構内踏切を渡った先の大学敷地内に窓口が設けられ駅員が配置されていたが、2022年に無人化されてしまった。
ホームは単式1面1線の棒線駅であり列車の行き違いは不可能である。

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所在地：熊本市東区
乗入路線
■ 豊肥本線

厳木駅

唐津線の駅、厳木の改札画像です。

駅名標。厳木と書いてきゅうらぎと読む難読駅名とされている。駅名標は手書きタイプであり、厳木地区特産の柿のイラストが入っている。
近年設置されたと思われる新しいタイプの駅名標も設置されており、手書きタイプ同様に柿のイラストが入る。
国鉄風の様式の駅名標も設置されている。駅所在地「佐賀県　唐津市」が縦書きとなっていることが特徴である。2005年に旧厳木町が唐津市と合併しており、それ以降に設置されたものと思われる。
駅舎。1930年築の歴史ある木造駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎のホーム側出入口には集札箱が置かれている。
かつて窓口があったと思われる箇所は完全に封鎖されている。自動券売機の設置はない。
駅舎内部は待合スペースとなっている。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。ホームは千鳥式の配置となっている。
跨線橋から俯瞰した駅構内の様子
当駅構内には明治32年に建てられたレンガ造りの給水塔がほぼ完全な形で現存している。
給水塔内部の様子
当駅に停車する佐賀行き普通列車
木造駅舎と国鉄気動車の組み合わせは郷愁を感じさせ大変素晴らしいものである。

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所在地：佐賀県唐津市
乗入路線
■ 唐津線

熊崎駅

日豊本線の駅、熊崎の改札画像です。

駅名標。近年大分支社管内で設置例が見られるメイリオフォント使用の駅名標であり、六ヶ迫鉱泉（ろっかさここうせん）のイラストが入る。
手書きタイプの駅名標も残っていた。イラストはメイリオタイプ同様に六ヶ迫鉱泉であった。
当駅設置の名所案内。手書きとなっている。
駅舎。開業当時から使用されている築100年超の木造駅舎である。日豊本線の臼杵市内では上臼杵、当駅、下ノ江と築100年超の木造駅舎が3駅連続で残っている。
当駅は無人駅となっており改札口は存在しない。自動券売機が設置されている。
集札箱が置かれている。
かつての窓口跡は現在封鎖されている。
駅舎内部は待合スペースとなっている。
駅舎とホームは跨線橋にて結ばれる。
跨線橋上から見た駅舎の様子
駅舎ホーム側軒下にはホーローの温度計が残っていた。
跨線橋の様子
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である。

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所在地：大分県臼杵市
乗入路線
■ 日豊本線

水前寺駅

豊肥本線の駅、水前寺の改札画像です。

駅名標。手書きタイプとなっている。イラストが描かれていたようだが色褪せており今では何が描かれていたのか判別することは難しい。
当駅設置の名所案内看板。錆び付いている。
駅舎。マンションが併設された地平駅舎となっている。
改札口。有人駅となっており、交通系IC専用の簡易改札機が設置されている。
きっぷうりばの様子。自動券売機とみどりの窓口が設けられている。
ホームは島式1面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
1番のりばには熊本地区で比較的よく見かける”TRACK NO.”タイプの番線標が設置されている。
2番のりばの番線標。”TRACK NO.”タイプである。

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所在地：熊本市中央区
乗入路線
■ 豊肥本線

多久駅

唐津線の駅、多久の改札画像です。

駅名標、市内にある孔子廟、多久聖廟のイラスト入り駅名標になっている。
駅名標、表記が若干異なる駅名標も存在する。
駅舎、近年改築された橋上駅舎になっている。
まちづくり交流センター「あいぱれっと」が駅舎に隣接している。
当駅は無人駅の為改札口は存在しない。近年まで有人駅であり、有人窓口や改札口があったが無人化により廃止されている。
自由通路部分には待合スペースが設けられている。
ホームは島式1面2線のホームで行き違いが可能。

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所在地：佐賀県多久市
乗入路線
■ 唐津線