タグ: JR西日本

新野駅

播但線の駅、新野の改札画像です。

駅名標、ラインカラー対応となっている。
東口駅舎、1番のりば側の駅舎で「新野駅」といった表記は特にない。
１番のりば改札、自動券売機は1番線側のみ設置されている。
2番ホームには跨線橋を渡って移動する。
西口駅舎、2番のりば側の駅舎。こちらにも「新野駅」といった表記はない。
２番のりば改札。こちらのホームには券売機は設置されていない。
2番乗り場では乗車券は1番のりばの券売機で買うように案内がされている。
ホームは相対式2面2線で行き違いが可能。

—————————————
所在地：兵庫県神崎郡神河町
乗入路線
■ 播但線

小田駅

山陰本線の駅、小田の改札画像です。

駅名標。どういうプレイなのか定かではないが、駅名標が縄で縛られた状態となっている。なぜこうなっているかは不明である。なお、取材班にはそのような趣味はない。
駅舎。バスターミナルが併設された比較的新しい駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内の待合スペースの様子
駅舎内の待合スペース
駅舎からホームは構内踏切を転用したと思われる通路で結ばれている。
ホームは単式1面1線の棒線駅となっており、列車の行き違いは不可能である。
かつては島式1面2線構造であり、列車の行き違いが可能であったが、棒線化に伴いホーム側の線路は撤去された。
ホーム上には趣を感じさせる木造の待合室が残っている。
また、ホーム上には謎の岩がある。

—————————————
所在地：島根県出雲市
乗入路線
■ 山陰本線

鴻池新田駅

片町線の駅、鴻池新田の改札画像です。

駅名標、ラインカラーは近年直通するJR東西線のカラーに統一された。
ラインカラー変更前の駅名標、ラインカラーは黄緑だった。
駅舎、当駅は高架駅となっている。なお駅前はすぐに道路のためロータリーはない。
改札口、当駅は普通列車のみの停車であるが自動改札機は６通路と比較的多く、利用者が多いことが伺える。
ホームは相対式２面２線の高架ホームになっている。
当駅は高架駅のため周辺のホーム上から東大阪市内の景色を楽しむことが出来る。なお「ここから物をすてないでください」との注意書きが存在しているが、この高さから物を捨てる人がいるのかは謎である。
駅前には当駅と片町線の沿革のの歴史を示す記念碑がある。

—————————————
所在地：大阪府東大阪市
乗入路線
■ 片町線（学研都市線）

本俣賀駅

山口線の駅、本俣賀の改札画像です。

駅名標。ラインカラーには対応していない。
駅入口。駅舎はなく隣接する道路からホームへはダイレクトにアクセスできる。
駅出入口には集札箱が置かれている。
ホームは単式1面1線の棒線ホームで行き違いは不可。
ホーム上には待合スペースが設けられている。
待合スペース内には木製のベンチが設置されている。また自動券売機は設置されていない。

—————————————
所在地：島根県益田市
乗入路線
■ 山口線

名手駅

和歌山線の駅、名手の改札画像です。

駅名標。ラインカラー対応となっている。
駅舎。開業当時からのものと思われる木造駅舎となっている。
駅舎に掲げられた1種駅名標は和歌山支社標準スタイルとなっている。
当駅は無人駅となっており、改札口jは存在しない。自動券売機が設置されている。和歌山線ではICOCA等の交通系ICが利用可能であるが、車載機での対応となるため、当駅に簡易改札機は設置されていない。
かつての窓口跡は封鎖されてしまっている。
駅舎内部には待合スペースが設けられているほか、コインロッカーが設置されている。
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。
2番のりばの粉河・和歌山方面ホーム上にも待合室が設けられている。
当駅に停車する各駅停車和歌山行き。IC車載機が搭載された画像の新型車両（227系1000代）の導入に伴い、和歌山線全線でICOCA等の交通系ICの利用が可能となった。

—————————————
所在地：和歌山県紀の川市
乗入路線
■ 和歌山線