新庄駅 奥羽本線・陸羽西線・陸羽東線の駅、新庄の改札画像です。 山形新幹線・奥羽本線（山形線）駅名標。当駅は奥羽本線上を走る山形新幹線の終着駅となっている。当駅以北と当駅以南は同じ奥羽本線であるが、レール幅が異なるため直通が不可能となっている。そのため当駅は奥羽本線の途中駅でありながら終着駅然としている。 奥羽本線・陸羽西線・陸羽東線駅名標。当駅以北の奥羽本線および陸羽東線・陸羽西線は通常の在来線と同じレール幅である。これら3線はいずれも当駅始発・終着となるが、レール自体は繋がっており直通可能である。 西口駅舎。1999年の山形新幹線新庄延伸に伴い整備された当駅の駅舎は未来的なデザインが特徴となっており、東北の駅百選に選定されている。 東口駅舎。改札口は西口側にしかないが、東西自由通路で西口側と結ばれている。 改札口。新幹線乗車時専用のIC専用簡易改札機が設置されている。乗車券の投入および在来線乗車時のSuica利用には非対応となっている。 駅舎内部。みどりの窓口が設置されている。 駅舎内部。画像右手の階段・エスカレーターは東西自由通路に繋がっている。 駅舎内には新庄まつりの山車が展示されている。 「新庄はかなりソバである」と書かれた看板。ここ新庄周辺はソバの名産地として知られる。その横には山形新幹線つばさの旧塗装（シルバーに緑帯）時代の写真が今も残る。 当駅構内には最上川の舟下りの舟が展示されている。舟下りは当駅から陸羽西線に乗り古口駅が最寄りとなる。 改札付近には顔はめパネルと記念スタンプが置かれている。 当駅のホームはH型の特異的な構造である。標準軌の山形新幹線・山形線ホームおよび奥羽本線秋田方面・陸羽西線がそれぞれ頭端式2面2線で向かい合い、その外側に陸羽東線用の5番線がある構造である。この構造により、全てのホームに階段を上り下りすることなくアクセス可能となっている。 山形新幹線・山形線用ホームは前述の通り頭端式2面2線である。 山形新幹線の発着する1番線ホーム入口付近には簡易改札機が1台置かれている。 福島から続く山形線の標準軌の線路は当駅で終点となる。 当駅に停車する山形新幹線つばさと山形線の普通列車。新幹線車両と在来線普通列車が同じ線路を走るのはミニ新幹線ならではの光景である。 奥羽本線秋田方面・陸羽西線用ホームも頭端式2面2線となっている。 秋田・余目から続く奥羽本線・陸羽西線の狭軌の線路は当駅で終点となっている。山形線と比べるとレール幅が狭いことがわかる。 ホームの秋田・余目寄りから駅構内を望む。駅構内は広くなっている。 当駅5番線から望む山形新幹線・山形線用車両の車庫。レール幅が異なるため車庫は奥羽本線・陸羽東線・陸羽西線用とは別に設けられている。ホームに面した手前の線路は陸羽東線が使用する5番線。 当駅には乗務員向けと思われる、山形・新庄地区の方言を使用した注意喚起看板が設けられている。 ホームから秋田方向を望む。駅構内には新庄運転区が併設されており… 歴史と趣を感じさせるレンガ造りの機関庫は山形県の近代化産業遺産に指定されている。 新庄運転区の北側には蒸気機関車の転車台が現在も稼働可能な状態で残っている。（敷地外より撮影） 交通の要衝として発展してきた新庄駅の生き証人である転車台とレンガ造りの機関庫。いつまでも後世に残ってほしいものである。 ————————————— 所在地：山形県新庄市 乗入路線 ■ 山形新幹線 ■ 奥羽本線(山形線) ■ 陸羽西線（奥の細道最上川ライン） ■ 陸羽東線（奥の細道湯けむりライン）
