カテゴリー: 山口県の駅

山口県にある駅の駅名標・駅舎・改札口等の写真・画像です。

新下関駅

下関市の新幹線の玄関口、新下関の改札画像です。

○駅名標（新幹線）

新下関新幹線駅名

○駅名標（在来線）
新下関在来駅名

○駅舎
新下関駅舎

○新幹線口改札
左に曲がれば在来線（有人改札）、
直進すれば新幹線（自動改札）。
新下関新幹線口改札

○新幹線乗換改札
左側に1通路だけ設置されているのが乗換改札機。
新下関新幹線口乗換

○在来線駅構内「動く歩道」
山陽本線ホームから新幹線口改札までは距離があるため、
改札内通路に動く歩道が設置されている。
新下関動く歩道

○南口改札（在来線）
奥に見える自動改札機は新幹線南乗換改札。
新下関南口改札

○新幹線南乗換改札
新下関南乗換
 
○下関といえばふぐ。
新下関駅で降りた乗客をふぐが出迎えてくれる。
新下関ふく
 

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所在地：山口県下関市
乗入路線
■ 山陽新幹線
■ 山陽本線

下関駅

山陽本線の駅、下関の改札画像です。

駅名標。当駅は山陽本線の駅であるが、隣の幡生駅より分岐する山陰本線の列車も当駅に乗り入れる。当駅より西へ向かう列車は関門トンネルをくぐり、九州へと入る。当駅はJR西日本管轄であるが、隣の門司駅からはJR九州管轄となる。
九州方面からの列車が当駅まで乗り入れるため、当駅にはJR九州の駅番号が付番されている。多くが小倉までの直通列車となるが、中には小倉から先の日豊本線に乗り入れ、中津や大分まで直通する列車も存在する。
当駅は山陰本線の観光列車「〇〇のはなし」の停車駅であるため、駅名標が設置されている。駅名標には詩人・金子みすゞの詩が書かれている。
駅名標の裏側には駅名は表示されていない。
駅舎。高架駅となっており、高架下に駅舎が設けられている。
駅舎には隣接して駅ビルが設けられており、こちらからも改札口へ向かうことができる。駅ビルのデザインは三角屋根が特徴的であった旧駅舎をモチーフとしたデザインとなっている。なお、旧駅舎は2006年に放火により焼失している。
改札口。九州方面への往来が多いため、JR西日本の駅でありながらJR九州仕様の自動改札機およびSUGOCAが導入されている。一方、幡生方面へはICOCA等の交通系ICは利用できない。JR西日本管内では近年ICOCAエリアが拡大しているのに対し、山口県内では利用可能駅が極端に少ないが、当駅がSUGOCAエリアであるためエリア跨ぎの問題が発生することも理由の1つと考えられる。
改札機更新前の改札口の様子。改札機更新前もJR九州仕様の改札機が導入されていた。
きっぷうりばの様子。みどりの券売機および自動券売機が設置されている。
ホームは3面6線となっており、広い構内を有する。
当駅のホーム上屋は古レールを使用したものとなっている。 

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所在地：山口県下関市
乗入路線
■■ 山陽本線
（■ 山陰本線）

東萩駅

萩市の中心駅、東萩の改札画像です。

駅名標。当駅は長州藩の拠点であった萩城下町を擁する萩市の中心駅である。観光列車「〇〇のはなし」号は当駅が始発・終着となり、山陰線の益田ー下関間で運行される唯一の優等列車である。
光らないタイプの駅名標も設置されている。当駅ー玉江駅間では、山陰線は萩市街地を取り囲むように走行する。
2015年に撮影した電照式駅名標。現在は光らないタイプの駅名標に交換されている。
駅舎。鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている。TWILIGHT EXPRESS 瑞風の運行開始に伴い、近年外装が城下町風のなまこ壁に改装された。
2015年に撮影した改装前の駅舎。現在と同じ駅舎だが、なまこ壁の装飾がなされていないことがわかる。
駅舎に取り付けられた1種駅名標からはそこはかとなく国鉄の趣が感じられる。
改札口。当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。ただし、係員不在の時間帯は無人駅同様の扱いとなる。
当駅にはみどりの窓口があるほか、自動券売機が設置されている。
2015年に撮影した改札口周辺の様子。駅舎内の改装に伴い、改札ラッチの塗装、接近表示器の交換、みどりの窓口看板の撤去がなされたことがわかる。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
当駅は萩城下町の最寄駅であることから、TWILIGHT EXPRESS 瑞風号の停車駅となっている。そのため、駅構内には瑞風専用のゲートが設けられている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。
当駅の跨線橋は木造の趣ある造りとなっている。
当駅2番・3番のりばの待合室には、城下町らしくなまこ壁をモチーフとした装飾が施されている。なお、なまこ壁の模様は萩市の市章にもなっている。
当駅ホーム付近には「ようこそ萩へ！」と書かれた地元児童手書きのイラストが貼られている。
当駅駅前には萩城の模型が展示されているが、海に近い立地ゆえか錆が目立つ。

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所在地：山口県萩市
乗入路線
■ 山陰本線

岩国駅

山陽本線・岩徳線の駅、岩国の改札画像です。

山陽本線駅名標。広島地区への路線記号導入に伴い、ラインカラーが導入されている。山陽本線の当駅以東は広島都市圏の通勤・通学路線として比較的高頻度で列車が運行される区間となり、ほとんどの列車が当駅始発・終着となる。
山陽本線駅名標。徳山・下関方面には路線記号が導入されていないため、通常の青い駅名標となっている。徳山方面への列車はほとんどが当駅折り返しとなるため、徳山方面と広島方面との間を往来する場合、基本的に当駅で乗り換えとなる。
岩徳線駅名標。岩徳線には路線記号は導入されていないが、ラインカラーである緑色の駅名標となっている。岩徳線は山陽本線の短絡線として整備された経緯があり、当駅と櫛ヶ浜を海岸線に沿って柳井・光を経由する山陽本線と比べると距離は短いが、非電化単線で線路規格も低いため、山陽本線よりも所要時間は長い。
駅舎。現在の駅舎は2017年秋に供用開始された真新しい橋上駅舎である。
当駅の旧駅舎は歴史を感じさせる雰囲気の趣ある駅舎であった。
改札口。橋上駅舎開業に伴い、改札口が1箇所に集約された。
旧駅舎時代の西口改札。橋上化前は地平駅舎であったため、西口・東口で改札が分かれており、駅を挟んで東西の往来は不便であった。
旧駅舎時代の東口改札。簡易型自動改札機1台のみの設置で、営業時間も限られていた。
現駅舎内部。カフェ「岩国珈琲」があるほか、売店としてセブイレが入居している。
ホームは3面6線となっている。このうち、山陽本線が2面4線、岩徳線が1面1線、錦川鉄道が1面1線を使用する。
錦川鉄道線は岩徳線の川西駅から分岐するが、全列車が当駅まで乗り入れる。ホームは岩徳線と共用とはなっておらず、専用の頭端式ホームが1線与えられている。

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所在地：山口県岩国市
乗入路線
■ 山陽本線
■ 岩徳線
（■ 錦川清流線）