新潟県の駅 | 改札画像.net - Part 10

有間川駅

日本海ひすいラインの駅、有間川の改札画像です。

【JR時代】
※2015年2月取材

○駅名標

○駅舎

○駅舎内部

○ホーム

○ホームからみた駅舎
背後に日本海が見える高台にある古い駅舎は大変趣深い。
JRマークが隠されただけの駅名標も確認できる。

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所在地：新潟県上越市
所属路線
■ 日本海ひすいライン

美佐島駅

トンネルの中にある北越急行ほくほく線の駅、美佐島の改札画像です。

○駅名標
当駅はトンネル内にあるいわゆるモグラ駅である。

駅舎入口には、片岡鶴太郎氏によって書かれた駅名標が設置されている。

○駅舎
周囲を山に囲まれた場所に民家のような小さな駅舎がある。

○駅舎内部
大きな凧が目立つ駅舎内部。奥には畳の待合室もある。

畳の待合室には暖房や座布団があり、冬でも快適に過ごせそうだ。

待合室には駅ノートも置いてある。
訪問した際は、記念に何か書いていくのもいいかもしれない。

○ホーム
駅舎内にある、ホームへ続く階段の様子。地下のトンネル内にホームがあるので、
この長い階段を下りないとホームにはたどり着けない。

北陸新幹線開業以前、特急はくたかが時速160km/hで当駅を通過していた。
そのため、ホーム入口には風圧を防ぐための頑丈な金属製の扉が設置されている。
なおこの扉は、当駅に停車する列車がホームに到着するまで開かない。

当駅に停車する列車が到着する前後のみ、ホームに出ることができる。
なお、当駅のホームは監視カメラで常時監視されており、
列車発車後もホームにとどまると退去するよう放送が流れるとのことである。

ホームは単式1面1線。
単線のトンネルを猛スピードで特急が通っていたのだから、
風圧がどれほど危険なのかは容易に想像できる。

○駅周辺
駅前には県道が通っているのみで、周囲に集落はない。

残念ながら、当駅を猛スピードで通過する特急はくたかは、
北陸新幹線開業に伴い惜しまれつつ廃止された。

しかし、特急がなくなっても決して美佐島駅の魅力がなくなったわけではない。
ぜひ、ほくほく線の普通電車に乗って美佐島駅を訪れてみてはいかがだろうか。

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所在地：新潟県十日町市
乗入路線
■ ほくほく線

まつだい駅

ほくほく線の駅、まつだいの改札画像です。

○駅名標

○駅舎内部

○ホーム

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所在地：新潟県十日町市
乗入路線
■ ほくほく線

筒石駅

えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅、筒石の改札画像です。

JR時代の駅名標

駅舎、プレハブ小屋のような駅舎を有する。

JR時代の駅舎、大きく変わる点は駅の第一種駅名標のみである。

駅前には「JR筒石駅」と書かれたJR時代から設置されている説明看板がいまも残る。

JRに撮影した当駅の入口。

改札口跡、当駅はトンネル駅という構造上安全確保のため長らく駅員が配置され有人窓口が設置されていたが、えちごトキめき鉄道に移管された数年後に無人化された。

えちごトキめき鉄道の有人窓口があった時の様子。有人窓口では切符の購入や駅の入場証明書が販売されていた。

JR時代の有人窓口の様子。

駅舎内部、ベンチが設けられており待合スペースになっている。

駅舎からの出入り口を階段より撮影。

駅舎からホームへの通路の様子、ホームまでは長い階段が続く。

JR時代の同じ場所の様子、手すりなどが新しくなったのが分かる。

JR時代の同じ場所の様子。

同じ場所を階段下から出口を撮影。

階段の横にはスロープの跡のような部分があったが現在は立ち入り禁止となっている。

スロープ跡付近には・・・

「出口」と書かれた国鉄時代から残るであろう看板がある。

「出口看板」の横には、「電灯スイッチ」と書かれた看板もある。

階段下からホーム方面への通路の様子。天井の苔がダンジョン感を醸し出している。

JR時代の階段下の通路の様子。

通路にはのりば案内の看板が設置されている。

通路には「出口」の看板と「糸魚川・富山方面　上りホーム」と書かれた看板が並んで設置されている。

直江津方面ホームへ続く階段には・・・

「直江津方面　下りホーム」の看板が単体で設置されている。

直江津方面のホーム入口、列車の風圧による風を防ぐため扉が設けられている。また待合スペースも設けられている。

JR時代の同じ場所、特段の変化はない。

糸魚川方面のホーム入口、こちらにも列車の風圧による風を防ぐため扉が設けられている。

待合スペースも設けられている。

直江津方面ホーム、ホームは千鳥式の相対式2面2線のホームになっている。

糸魚川方面ホーム

ホームにはJR時代の遺構が残る。

JR時代の直江津方面ホームの様子。

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所在地：新潟県糸魚川市
所属路線
■ 日本海ひすいライン

上越妙高駅

北陸新幹線とえちごトキめき鉄道の駅、上越妙高の改札画像です。

新幹線駅名標、当駅には「はくたか」のみが停車する。以前は当駅始発の長野行きのはくたか号が存在したが廃止された為、当駅始発や終着の列車は存在しない。

上越妙高　駅名標 — 在来線駅名標、新潟方面に向かう特急「しらゆき」は在来線ホームから発車し、当駅始発の列車も設定されている。

上越妙高　こしの — 「越乃 Shu＊Kura」駅名標、当駅～長岡駅を経由する観光の快速列車の駅名標で、行き先は十日町・越後湯沢・新潟と多数あり、それぞれ「越乃 Shu＊Kura」・「ゆざわ Shu＊Kura」・「柳都 Shu＊Kura」と名前を変えて運行されている。

上越妙高東口駅舎 — 東口駅舎は新幹線側の駅舎となっている。

上越妙高西口駅舎 — 西口駅舎は在来線側の駅舎となっている。

新幹線改札口。開業時は自動改札機が３通路だったが、その後増設され４通路となった。

上越妙高　新幹線改札 — 増設前の改札口、2015年撮影。

上越妙高在来改札 — 在来線改札口、自動改札は導入されていない。

新幹線改札・在来線改札は自由通路沿いに並んで配置されている。

自由通路内には土産店や飲食店が入居している。

上越妙高ﾎｰﾑ2 — 新幹線ホーム、当駅には長野～富山間の中間駅で唯一退避線があり、一部のはくたか号が当駅でかがやき号の通過待ちを行う。

上越妙高ﾎｰﾑ — 北陸新幹線のホームドアの色は各駅で異なっており、当駅は高田城の桜をイメージした「ピンク」。

上越妙高ﾎｰﾑ3 — 当駅の窓ガラスにも、よく見ると桜の花びらの装飾がみられる。

上越妙高もてなし — 上越、妙高、柏崎、十日町、佐渡の5市連合「越五の国」。当駅は「越五の国」の玄関口らしい。
しかし、柏崎、十日町、佐渡へは、上越新幹線の利用が便利である。

【脇野田駅新駅舎】

※2015年2月取材

脇野田駅名 — 駅名標。JR東日本脇野田駅としての駅名標が掲示されたのはわずかの間である。

脇野田駅舎 — 駅舎。新駅舎がJR東日本脇野田駅として運用されたのはわずかの間である。

脇野田改札 — 改札口。自動改札は導入されなかった。

脇野田切符売り場 — 窓口・自動券売機、JRの自動券売機が置かれていた。

脇野田ﾎｰﾑ — ホーム、島式ホーム1面2線で行き違いや折り返しが可能な構造になっている。

脇野田コンコース — 改札内コンコース、現在と変わりは無い。

脇野田駅自由通路 — 新幹線開業前の自由通路の様子。

脇野田　駅舎 — 脇野田駅の移転前の旧駅舎、木造の地平駅舎となっていた。

脇野田　改札 — 脇野田駅旧駅舎時代の改札口、有人駅で窓口も設置されていた。

脇野田　駅内部 — 旧駅舎内部、内部は待合室となっていた。

脇野田　鋤 — 駅舎内には新幹線建設起工式で使用された「鎌」「鍬」「鋤」が展示されいた。

上越妙高　駅舎 — 2015年の建設中の新幹線駅を撮影、撮影時駅舎の外観はほとんど出来上がっていた。

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所在地：新潟県上越市
乗入路線
■■ 北陸新幹線
■ 妙高はねうまライン