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市来駅

鹿児島本線の駅、市来の改札画像です。

駅名標、当地に伝わる国指定の重要無形民俗文化財である「七夕踊り」のイラストが入る
イラストなしの駅名標も設置されている
駅舎、国鉄時代に建てられた駅舎をリニューアルした駅舎が使用されている
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
かつての窓口跡は封鎖されている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎には「七夕踊り」をモチーフにしたステンドグラスが設置されている
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である。当駅を含む鹿児島本線の串木野ー東市来間は単線区間となっている
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
九州新幹線開業後、当駅を定期特急列車が通過することは無くなったが、貨物列車が当駅を通過することがあるため構内踏切を渡る際は通過列車に注意しよう

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所在地：鹿児島県いちき串木野市
乗入路線
■ 鹿児島本線

香春駅

日田彦山線の駅、香春の改札画像です。

駅名標、イラストは入っていない
当駅設置の名所案内看板、手書きタイプとなっている
手書きではない名所案内看板も設置されている
駅舎、洋風のデザインとなっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
当駅には自動券売機が設置されており、かつての駅事務室跡は「香春町観光協会」の事務室となっている
駅舎内部は待合室となっており、学校の教室に置かれているタイプの机・椅子が設置されている
ホームは2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。かつては2面3線構造を有していたと思われるが、現在中線は撤去され、ホームには柵がなされている
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う

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所在地：福岡県田川郡香春町
乗入路線
■ 日田彦山線

都城駅

日豊本線の駅、都城の改札画像です。

駅名標、当駅は日豊本線と吉都線の接続駅であり、吉都線は当駅が終着駅となる
駅名標、当駅には特急「きりしま」号の全列車が停車する
吉都線駅名標、都城の町に最初に通った鉄道が現在の吉都線にあたる「宮崎線」であり、その後小倉駅から当駅を経由し吉松駅までが日豊本線とされた。しかし吉松経由は遠回りであったことから、現在の日豊本線ルートである都城ー隼人間の路線が開業後、吉松ー当駅間は「吉都線」となった経緯がある。
駅舎、国鉄時代に建てられた鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている
改札口、有人駅であり、係員による集改札が行われる
当駅にはみどりの窓口および自動券売機が設置されている
駅舎内には待合室が設けられている
駅舎内には都城市の観光案内所も設けられている
ホームは3面5線であり、列車の行き違い・折り返しが可能である。1番〜3番のりばを日豊本線が、4番・5番のりばを吉都線が使用する。
当駅のホーム上屋は古レールを使用した歴史ある造りとなっている

 

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所在地：宮崎県都城市
乗入路線
■ 日豊本線
■ 吉都線（えびの高原線）

神村学園前駅

鹿児島本線の駅、神村学園前の改札画像です。

駅名標、「浜競馬」のイラストが入る
手書きタイプの駅名標も設置されている
手書きタイプの駅名標も設置されている
駅舎、盛り土上に設けられた地上駅であり、神村学園と連絡通路で結ばれている
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機および自動券売機が設置されている
ホーム上に待合スペースが設けられている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。当駅は鹿児島本線で唯一の棒線駅である。
駅名の通り、当駅は高校野球等で知名度の高い「神村学園」の最寄駅であり、駅舎やホームの整備費用は全額神村学園が負担して開設された経緯がある

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所在地：鹿児島県いちき串木野市
乗入路線
■ 鹿児島本線

採銅所駅

日田彦山線の駅、採銅所の改札画像です。

駅名標、駅名は駅周辺の地名に由来するもので、当駅の周辺で銅を採掘していたことに由来する
駅舎、香春町の有形文化財に指定された開業当時からの木造駅舎が改修され使用されている
駅舎入口には駅名標が掲げられている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
有人駅時代に使用されていたと思われる改札ラッチが残っている
駅舎内には自動券売機が設置されている
駅舎内は待合室となっている
駅舎出入口には木製の重厚な扉が取り付けられている
駅舎天井部分は洋風の意匠が施されており、シャンデリアも設置されている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面2線となっており、列車の行き違いが可能である。かつては2面3線構造を有していたと思われるが、現在中線は撤去され、ホームにも柵がなされている。
小倉方面ホームへは構内踏切を渡って移動する

 

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所在地：福岡県田川郡香春町
乗入路線
■ 日田彦山線