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呼野駅

日田彦山線の駅、呼野の改札画像です。

駅名標、イラストは入っていない。当駅は特定都区市内制度「北九州市内」の駅に指定されている。
駅全景、当駅はホームがあるのみの無人駅であり、駅舎および改札口は存在しない
駅出入口付近には集札箱が置かれている
ホーム上に待合室が設けられている
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である
当駅から田川方面との間の金辺峠までが17‰の急勾配であったため、当駅はかつて福岡県内で唯一のスイッチバック駅であった。蒸気機関車の廃止に伴い1983年にスイッチバックは廃止されたが、ホームに入る手前の線路が敷かれている広い敷地がスイッチバック駅時代の名残である。
現ホームから離れた箇所にホーム跡が残っており、このホームがスイッチバック駅時代に使用されていたホームと思われる
ホーム跡には国鉄時代の駅名標がそのまま放置されていた。経年劣化に伴い表示はほとんど読めなくなっている。

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所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線

五十市駅

日豊本線の駅、五十市の改札画像です。

駅名標、「天長寺石仏群」のイラストが入っている
駅名標、当駅は宮崎県の駅であり、隣の財部駅は鹿児島県となる
駅名標
駅舎、九州各地で見かけるタイプの簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅出入口付近には集札箱が置かれている
駅舎内部は待合室となっている
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：宮崎県都城市
乗入路線
■ 日豊本線

木場茶屋駅

鹿児島本線の駅、木場茶屋の改札画像です。

駅名標、「木場茶屋」と書いて「こばんちゃや」と読む難読駅名とされている
駅名標
駅舎、小ぢんまりとした簡易的な駅舎となっており、駅前広場から見て少し高い位置に建っている
改札口、当駅は無人駅であり、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
駅舎内部は小ぢんまりとした待合室となっている
駅舎からホームへは跨線橋を渡り連絡する
ホームは島式1面2線となっている。当駅を境に、川内方は単線区間、鹿児島方は複線区間となる
ホームに設置されたのりば案内看板について、1番のりばには表記を消した痕跡が確認できる。九州新幹線開業に伴い、鹿児島本線の八代ー川内間が経営分離され肥薩おれんじ鉄道となったことから、「熊本」の表記を消したものと推察される

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所在地：鹿児島県薩摩川内市
乗入路線
■ 鹿児島本線

石原町駅

日田彦山線の駅、石原町の改札画像です。

駅名標
駅番号が貼られていない駅名標も残っていた
駅舎、大正時代に建てられた歴史ある木造駅舎が使用されている
駅舎には国鉄の趣が感じられる駅名標が取り付けられていた
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内には自動券売機が設置されていた
駅舎内部には小ぢんまりとした待合スペースが設けられている
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う
取材時、駅舎横ではツツジが美しい花を咲かせていた

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所在地：北九州市小倉南区
乗入路線
■ 日田彦山線

財部駅

日豊本線の駅、財部の改札画像です。

駅名標、九州を中心に伝わる三弦の民俗楽器である「ゴッタン」のイラストが入る
当駅設置の名所案内看板、表示が剥がれている箇所があり、草に半分覆われ、読み難くなっている
駅舎、多目的ホールを併設した木造の合築駅舎「曽於市やまびこ館」となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎ホーム側には集札箱が置かれている
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内部の様子
ホームは相対式2面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：鹿児島県曽於市
乗入路線
■ 日豊本線