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大久保駅

JR神戸線の駅、大久保の改札画像です。

駅名標。オアシズ・大久保佳代子とは1ミリたりとも関係がない。
駅舎。竹筒を斜めにカットしたような形のモニュメントのついた、橋上駅舎となっている。
改札口。自動改札機が5通路設置されている。
ホームは2面4線となっており、列車の待避や折り返しが可能な構造となっている。
当駅のホーム上には、かつての跨線橋の柱を再利用した時刻表掲示板が設置されている。
また、当駅神戸方面ホームの神戸寄りのホーム上にある架線柱には、方面看板がしれっと取り付けられており、書体等から推察するに国鉄時代から残るものと思われる。
当駅の南口側にはイオン明石ショッピングセンターがあり、当駅の自由通路を経由しダイレクトに行くことができる。

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所在地：兵庫県明石市
乗入路線
■ 山陽本線（JR神戸線）

 

土山駅

JR神戸線の駅、土山の改札画像です。

駅名標。当駅は播磨町唯一のJR線の駅である。
駅舎。自由通路を兼ねた橋上駅舎を有している。
改札口。自動改札機は4通路設置されている。

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所在地：兵庫県加古郡播磨町
乗入路線
■ 山陽本線(JR神戸線)

谷川駅

福知山線と加古川線の駅、谷川の改札画像です。

駅名標、当駅は旧氷上郡山南町の中心駅で一部の特急コウノトリも停車する。また大阪近郊区間の終端駅にもなっている。
福知山線自立式駅名標
加古川線駅名標、加古川線は当駅を終着駅としている。また当駅から西脇市駅間は比較的本数の少ない閑散区間となっている。
当駅が最寄駅となっている円応教本部の写真入の案内看板が設置されている。
手書の観光案内看板も当駅には設置されている。
駅舎、木造の地平駅舎が現役で使われている。
駅には木板の第一種駅名標が掲げられている。
改札口、IC専用自動改札機が１台設置されている。
谷川駅　改札
IC専用自動改札機設置前の改札口の様子、以前は金属製のラッチがあったが現在は撤去されている。
ホーム側から見た改札口の様子。
当駅は有人駅でみどりの窓口が設置されている。また自動券売機も１台設置されている。
駅窓口には行灯式のみどりの窓口看板がある。
駅舎内部には待合室が設けられている。
待合室内部はベンチが多く設置されており、自動販売機や本棚も置かれている。
福知山線ホームは相対式2面2線のホームで行き違いが可能となっている。
加古川線ホームは切欠き式1面１線のホームとなっており、全ての列車が当駅折り返しとなる。

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所在地：兵庫県丹波市
乗入路線
■ 福知山線
■ 加古川線

紀伊中ノ島駅

阪和線の駅、紀伊中ノ島の改札画像です。

駅名標、かつては和歌山線と阪和線の交差駅であったが和歌山線の和歌山駅乗り入れに伴い廃止となった。
駅舎、歴史を感じさせる風情ある駅舎となっている。
駅舎の第一種駅名標、国鉄時代から使われていると思われる。
紀伊中ノ島駅舎内部
駅舎は現在は使用されておらず、券売機や改札、ベンチ等は一切設置されていない。かつて、当駅が和歌山線と阪和線の乗換駅だった頃に使用されていたと思われる。
駅舎内にはかつての窓口跡が残る。
紀伊中ノ島券売機
券売機は駅舎から改札方面に進んだあたりに設置されている。券売機〜改札のあたりは、かつての和歌山線ホーム跡となっている。
紀伊中ノ島改札
改札口、当駅は乗車人員400人程度の駅としては異例の扉付きフル自動改札機設置駅である。
これは、当駅が無人駅であったため、不正乗車の温床となっていたためである。現在は扉付きの改札のほか、駅員詰所も設置され、不正乗車はほぼ不可能となっている。
紀伊中之島　改札
かつての改札口の様子。切符対応の簡易型改札機が設置されていた。
旧和歌山線のホーム跡、現在もしっかりと跡は残っている。線路は和歌山線の田井ノ瀬駅から当駅経由で紀和駅へと続いていた。奥の高架は阪和線の線路となっている。
ホームは相対式2面2線となっている。

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所在地：和歌山県和歌山市
乗入路線
■ 阪和線