タグ: JR西日本

新高岡駅

北陸新幹線と城端線の駅、新高岡の改札画像です。

新幹線駅名標、当駅ははくたか・つるぎのが停車する。
新高岡　駅舎
新幹線駅舎
新高岡　改札
新幹線改札
新高岡　新幹線ホーム
新幹線ホーム、相対式２面2線の高架ホームになっている。

 

新高岡　城端線駅名標
城端線駅名標。新幹線開業に伴い城端線に乗り換えのための新駅として整備された。
新高岡　駅名標
オリジナル駅名標。駅名標には国宝瑞龍寺と日本三大大仏の１つ、高岡大仏が描かれてる。
なお、どちらも隣の高岡駅が最寄駅である。
新高岡　城端線駅舎
城端線駅舎。同じ駅でありながら、新幹線駅舎と城端線駅舎は別となっている。同様の例として、九州新幹線と鹿児島本線が接続する新八代駅が挙げられる。
新高岡　改札
城端線改札口。城端線の駅は無人駅となっている。城端線では当駅のみにICOCAが導入されている。
高岡・富山・金沢方面のみICOCAが利用でき、砺波・城端方面へは使用できないので注意したい。
新高岡　ホーム
城端線ホーム、単式1面1線の棒線ホームになっている。

—————————————
所在地：富山県高岡市
所属路線
■ 北陸新幹線
■ 城端線

法界院駅

津山線の駅、法界院の改札画像です。

駅名標、津山線ではラインカラーが導入されている。ラインカラーは田園に広がる稲穂をイメージした「黄色」となっている。
ラインカラー導入前の駅名標、当駅は岡山大学の最寄駅のため、利用者は比較的多い。
駅舎、趣のある木造駅舎となっている。
改札口、簡易型自動改札機が2台設置されている。
改札口周辺、取材時はみどりの窓口が設置されていたが、現在は窓口は閉鎖され無人駅となった。新型の自動券売機が1台設置されている。
駅舎内部は待合室になっている。
駅舎外にも待合スペースは存在する。なおベンチの数は駅舎内よりも駅舎外の方が多くなっている。
ホーム側から見た駅舎の様子
ホームは島式1面2線のホームで折り返しや行き違いが出来る構造になっている。
駅舎からホームへは跨線橋を渡りアクセスする。またホーム上にも待合室が設置されている。
ホーム上の待合室内部、木製の大きなベンチが置かれている。
ホーム上には謎の石碑が置かれている。

—————————————
所在地：岡山市北区
乗入路線   
■ 津山線

熊山駅

山陽本線の駅、熊山の改札画像です。

駅名標。岡山地区への路線記号導入に伴い、ラインカラーが導入された。
ラインカラー導入前の駅名標
駅舎。国鉄時代から使用されている木造駅舎であるが、駅前に屋根が掛けられて全体が見難くなってしまった。
屋根整備前の駅舎の様子
屋根の影響を最小限に撮影可能な角度もあるが、それでも駅名は見えなくなっている。
屋根は駅前広場の整備に伴い設置されたものと思われ、駅名標が見難くなった代償として駅前広場内に駅名標が建てられている。
改札口。当駅は無人駅となっており、ICOCA等の交通系ICと切符対応の簡易型自動改札機が設置されている。
前回取材時（2015年2月）の改札口の様子。当時は有人駅であり、みどりの窓口も営業していた。
きっぷうりばの様子。無人化に伴いみどりの窓口は封鎖され、現在は簡易型の自動券売機が1台のみ設置されている。
駅舎内部は待合室となっている。
ホームは2面3線となっている
ホームには手書きと思われる番線標が設置されている
2番のりばの番線標
岡山・広島方面の方面看板
姫路・大阪方面の方面看板
当駅ホーム上の待合室は木造の歴史を感じさせる造りとなっている。
当駅の跨線橋は明治時代から使用されているもので、歴史ある非常に貴重なものである。
支柱の形状や階段の形状等、明治時代に建造された鐵道院跨線橋特有の構造となっている。
跨線橋の支柱には「明治45年」「鐵道院」の表示が残っている。
この跨線橋は2008年度に経済産業省指定の近代化産業遺産に指定されているほか、鉄道文化財としての登録もなされている。

—————————————
所在地：岡山県赤磐市
乗入路線
■ 山陽本線