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東羽衣駅

阪和線羽衣支線の駅、東羽衣の改札画像です。

駅名標、当駅の駅名標はラインカラー対応ではないJR西日本の旧タイプのものになっている。また当駅は南海本線・羽衣駅への乗換駅となっている。
駅舎、当駅は高架駅となっている。駅前の連絡通路からは南海・羽衣駅へアクセスが可能となっている。
東羽衣
連絡通路完成前の駅舎の様子
駅舎の第1種駅名標の様子
改札口、自動改札機が4通路設置された無人駅になっている。
改札横にはみどりの券売機を含む2台の自動券売機が設置されている。
ホームは１面１線の棒線の高架ホームになっている。対面のホームは現在は使われていないようであり、ホーム上の設備も無くなっている。
当駅は東羽衣支線の終着駅となっている。ホーム終端の先見える高架線は南海本線である。

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所在地：大阪府高石市
所属路線
■ 阪和線東羽衣支線（羽衣線）

尾道駅

山陽本線の駅、尾道の改札画像です。

駅名標。ラインカラー対応となっている
南口駅舎。2019年に改築された地平駅舎であり、初代の尾道駅舎を参考とした大屋根や低くて深い庇を採用したデザインとなっている。また、駅前広場から駅舎を見返すと、自然と尾道市の名所である千光寺山へと目が向くようになっている。
2010年秋頃取材時の旧南口駅舎。2017年まで使用されていたが、現南口駅舎への改築に伴い解体された。
旧南口駅舎の象徴であった1種駅名標は現南口駅舎においても意匠が継承されている。
南口改札。有人駅であり、ICOCA等の交通系IC対応の自動改札機が設置されている。
坂の街・尾道の玄関口であり観光客の利用も多いためか、駅舎内にはコインロッカーが多数設置されている。
北口駅舎。小ぢんまりとした地平駅舎となっている。
北口改札。無人改札となっており、ICOCA等の交通系IC対応の簡易型自動改札機が設置されている。
かつては北口にも駅員がおり、きっぷうりばが営業していたが2021年3月末をもって営業終了となった。現在は簡易型自動券売機のみが設置されている。
北口駅舎内の待合室の様子
ホームは2面3線となっており、ゆるくカーブしている。1番のりばから下り三原・広島方面行きが、2番のりばから上り福山・岡山方面行きが発着し、3番のりばは通常使用されない。
当駅のホーム上屋は古レールを使用したものとなっている。

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所在地：広島県尾道市
所属路線
■ 山陽本線

橋本駅

JR和歌山線と南海高野線の駅、橋本の改札画像です。

自立式駅名標。自立式駅名標はラインカラー対応となっている。当駅はJR和歌山線と南海高野線の接続駅である。
電照式駅名標。電照式駅名標はラインカラー対応とはなっておらず、JR西日本標準タイプの青い駅名標である。
南海高野線駅名標。南海電車標準タイプの駅名標ではなく、沿線の地形を表したオリジナルデザインとなっている。当駅は南海高野線における主要駅であり、ほとんどの列車は当駅始発・終着となる。当駅から難波方面は大阪近郊の通勤路線、高野山方面は高野山への登山鉄道の雰囲気となる。
駅舎。近年改築された橋上駅舎となっている。
当駅には南海電車とJR西日本の2社が乗り入れるため、駅舎には両社のロゴが入っている。
JR線地上改札口。和歌山線全線へのICOCA導入に伴い、当駅には扉付きの自動改札機が導入された。和歌山線の田井ノ瀬ー大和新庄間において、扉付き自動改札機が設置されている駅は岩出駅と当駅のみである。
ICOCA導入前のJR線改札口の様子。当駅は関西近郊に位置しながら、長らくICOCA等の交通系ICが利用不可能であり、有人改札での対応であった。
きっぷ売り場の様子。みどりの窓口があるほか、自動券売機が2台設置されている。
駅舎内部の様子。待合スペースがあるほか、柿の葉寿司の売店（たなか）が入居している。階段は橋上駅舎へと通じており、南海電車利用時には階段を上る必要がある。
南海電車乗換改札口。南海電車改札口の向かい側に設置されている無人改札である。
改札内から見た南海電車乗換改札口の様子
南海電車改札口。南海電車の改札はここ1箇所のみとなっている。
JR線ホームは2面3線となっており、列車の行き違いおよび折り返しが可能である。

旧駅舎時代の様子。旧駅舎は地平駅舎であったが、老朽化に伴い2011年に現在の橋上駅舎に改築された。
旧駅舎時代の改札口の様子。旧駅舎時代、当駅は南海電車とJR西日本の共同使用駅となっており、改札口は一か所のみであった。改札口には南海の自動改札機が設置されていた。
旧駅舎時代、南海電車のホームとJRのホームは跨線橋で結ばれており、跨線橋上には乗換改札機が設置されていた。

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所在地：和歌山県橋本市
所属路線
■ 和歌山線
■ 南海高野線

福島駅

大阪環状線と阪神本線の駅、福島駅の改札画像です。

駅名標、当駅には「大和路快速」・「関空・紀州路快速」も停車する。
駅舎、当駅は高架駅の為高架下に駅がある。
改札口、自動改札機が8通路設置されている。
ホームは島式1面2線の高架ホームになっている。
改札付近には近年数を減らしつつある国鉄スタイルのみどりの窓口看板が残っていた。
駅構内には国鉄時代から設置されているものと思われる「出口」看板がある。
「出口」の看板は色が濃いタイプと薄いタイプの2枚が当駅にはある。
ホーム設置の番線標は国鉄時代より残るものと推測される。
駅構内にはJR東西線の「新福島駅」・阪神本線の「福島駅」への乗換え案内の看板が設置されいる。看板は他の案内の上から張りなおされた形跡があるが、何の看板の転用したかは謎である。
阪神駅名標、当駅は普通のみが停車する。
駅入口、当駅は地下駅になっている。
西口改札口、JR福島駅・新福島駅側の改札となっている。
西口改札口には2台の自動券売機が設置されている。
東口改札口、自動改札機が2通路設置された無人改札になっている。
東口改札口にも2台の自動券売機が設置されている。
ホームは相対式2面2線の地下ホームになっている。

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所在地：大阪市福島区
乗入路線
■ 大阪環状線
■ 阪神本線

■ 大阪環状線 隣の駅リンク
<-大阪駅 -　福島駅　- 野田駅->

新福島駅

JR東西線の駅、新福島の改札画像です。

駅名標
当駅のシンボルは「逆櫓の松」。当駅付近にあったとされる、源平合戦ゆかりの松「逆櫓の松」にちなむ。

駅舎。当駅は地下駅となっており、改札もホームも地下にある。当駅付近には、環状線・福島駅、阪神電車・福島駅、京阪電車・中之島駅がある。
改札口、自動改札機が４通路設置されている。
改札横には閉鎖されたみどりの窓口跡が残っている。
みどりの窓口があったころの改札口の様子
改札横には２台の自動券売機が設置されている。当駅はみどりの窓口は閉鎖されたが代替手段であるみどりの券売機の設置はされなかった。
ホームは島式1面2線の地下ホームになっている。

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所在地：大阪市福島区
乗入路線
■ JR東西線