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西目駅

羽越本線の駅、西目の改札画像です。

駅名標、近年交換されたものである
秋田支社旧標準タイプの駅名標も残っていた、どの路線でもラインカラー部分が黄緑色となっていることが特徴であった
秋田支社旧標準タイプの駅名標
駅舎、自由通路と一体化した駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
当駅では近年まで、由利本荘市委託の出札窓口が営業していたが、無人化された現在では窓口は封鎖されている
駅舎内部の待合スペース
左側の扉は自由通路、右側の扉がホームへの跨線橋となる、間違えないように注意しよう
ホームは2面3線となっている。羽越本線は仁賀保ー当駅間が単線区間、当駅ー折渡間が複線区間であり、当駅が単線区間と複線区間の境界となっている

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所在地：秋田県由利本荘市
所属路線
■ 羽越本線

江釣子駅

北上線の駅、江釣子の改札画像です。

駅名標
取材時、当駅にはホーロー縦型駅名標が残っていたが、残念ながら現在は撤去されている
駅舎、鉄筋コンクリート造りの簡易的な駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
ホームは単式1面1線の棒線駅であり、列車の行き違いは不可能である。また、ホームに面していない側線が1線存在する

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所在地：岩手県北上市
乗入路線
■ 北上線

羽後岩谷駅

羽越本線の駅、羽後岩谷の改札画像です。

駅名標
当駅設置の名所案内看板
駅舎、旧・大内町の商工会と合築の駅舎であり、自由通路も整備されている
駅舎1F部分に設けられた待合室の様子
駅舎2F部分にも待合室が設けられている
当駅にはきっぷうりばが設けられており、きっぷの購入が可能であるものの、集改札業務は行っていない
駅舎と跨線橋は一体化しており、改札を通った後に跨線橋からホームに下りる形となる
跨線橋内には木製の番線標が残っていた
跨線橋内にある3番線の木製番線標
ホームは2面3線となっているが、中線にはホーム柵がなされており、架線も撤去されている。羽越本線では当駅を含む西目ー折渡駅間は複線区間となっている

 

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所在地：秋田県由利本荘市
所属路線
■ 羽越本線

藤根駅

北上線の駅、藤根の改札画像です。

駅名標
ひらがな主体の駅名標も設置されていた
取材時、ホーロー縦型駅名標が設置されていたが、残念ながら現在は撤去されてしまったようだ。盛岡支社管内ではホーロー縦型駅名標が近年まで多数残っておりさながら「ホーロー王国」の状態であったが、撤去が著しく進んだ結果「ホーロー王国盛岡」は過去のものとなりつつある
駅舎、近年改築された新しい駅舎となっている
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない
駅舎内部は待合室となっている
待合室内部の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能である
ホーム同士の行き来は構内踏切にて行う

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所在地：岩手県北上市
乗入路線
■ 北上線

折渡駅

羽越本線の駅、折渡の改札画像です。

駅名標、当駅は羽越本線内では女鹿駅・桂根駅と並び、JR移管と同時に信号場から昇格した駅のひとつである。停車本数が非常に少なく、普通列車でも当駅を通過する列車がほとんどである
駅舎、鉄筋コンクリート造りと思われる
駅舎内部は待合室となっている
駅舎内に掲げられた掲示板は木製と思われる
駅舎内にはロッカーと流しが設置されており、事務所か詰所として使用されていた建物を駅舎に転用した感が丸出しの構造となっている
当駅の発車時刻表、下り秋田方面が1日5本、上り酒田方面が1日3本、合計1日8本のみが当駅に停車する
駅舎に隣接してホームが存在する、当駅は無人駅であり、ホームへはダイレクトに行くことができる
1番線秋田方面ホーム入口の様子
2番線酒田方面ホームへは構内踏切を渡る必要がある、当駅の構内踏切には遮断機が設置されていないため警報音が鳴ったら踏切を渡らないようにしよう
2番線酒田方面ホーム入口付近には小ぢんまりとした待合室が設けられている
2番線酒田方面ホーム入口付近に設置された待合室内部の様子、座布団が敷かれており座り心地は良さそうだ
ホームから駅舎・構内踏切方面を望む、駅周辺は森に囲まれていることがわかる
ホームは相対式2面2線となっている、羽越本線では西目ー当駅間が複線区間、当駅ー道川間が単線区間であり、当駅は複線区間と単線区間の境界にあたる
駅前の様子、当駅から少し離れた場所に民家が数軒あるのみであり、周囲は森林・荒地が広がっている
当駅に進入する秋田行き普通列車、当駅に停車する本数は非常に少ないため訪問時はしっかりと計画を立てよう

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所在地：秋田県由利本荘市
所属路線
■ 羽越本線