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拝島駅

青梅線・五日市線・八高線・西武拝島線の駅、拝島の改札画像です。

青梅線駅名標。当駅は五日市線・八高線と接続する青梅線の主要駅である。青梅線の列車の中には、五日市線方面・八高線方面から来た編成を当駅で連結する列車もある。
五日市線駅名標。当駅は五日市線の起点駅である。五日市線はほとんどの列車が線内折り返しもしくは青梅線立川までの運転であるが、1日数往復のみ立川から中央線に乗り入れ東京駅まで直通運転を行う。
八高線駅名標。八高線は駅番号導入区間外のため駅名標に駅番号が入っていない。
西武拝島線駅名標。当駅は西武拝島線の終着駅である。なお当駅から新宿（西武新宿）へ向かう場合は、JRよりも西武利用の方が運賃面で有利となっている。
駅舎。JR3路線と西武拝島線が乗り入れる西多摩における代表的なターミナル駅である。以前はJR・西武がそれぞれ独立した駅舎をもち、駅構内を共同利用する共同使用駅であったが、現在の橋上駅舎供用開始以降は両線別改札となっている。
JR線改札口
西武線改札口
自由通路には美しいステンドグラスが設置されている
JR線ホームは3面5線。画像は青梅線2番線ホームから五日市線用ホームを望んだもの。五日市線ホームは一部列車が2番線から発車するものの基本は1番線からの発車である。
五日市線専用の1番線には五日市線の0キロポストが置かれている。
青梅線3番線ホームから八高線用ホームを望む。青梅線は最大10両編成であるのに対し八高線は4両編成であるためホームの長さが短いことがわかる。青梅線は2・３番線、八高線は4・5番線ホームを使用する。
青梅線ホーム立川寄りにある駅長事務室にはホーロー製の看板が残っている。
八高線ホームのうち、八王子行きの発着する5番線ではバータイプのホームドアが運用されている。
停車中、ドアが開いている間はホームドアのバーがドアの上まで上がっている。
ドアを閉める際は、まずホームドアのバーが下りてから…
続いて車両のドアが閉まり、発車する。
西武線ホームは島式1面2線。当駅ー西武立川間が単線であるため、基本的には小平方面からの列車が当駅に到着後、当駅始発の列車が小平方面に向けて発車する。
西武拝島線の線路は当駅で行き止まりとなっている
当駅北口駅前には非電化線路が通っており踏切があるが…
これは米軍横田基地に通じる貨物線であり、横田基地で使用する燃料を輸送する貨物列車が使用している現役の線路である。なお、当駅は横田基地にほど近い場所にあり、米軍関係者と思われる当駅利用者もちらほら見られる。

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所在地：東京都昭島市・福生市
乗入路線
■ 青梅線
■ 五日市線
■ 八高線
■ 西武拝島線

岩村田駅

小海線の駅、岩村田の改札画像です。

駅名標。星空と八ヶ岳をモチーフとした小海線オリジナルデザインの駅名標である。隣の佐久平駅までの駅間距離は1kmを切っており、徒歩連絡が可能なほど近い。
写真入り駅名標。当駅が最寄りである佐久市子ども未来館の写真が入っている。
駅舎。開業当時からのものと思われる木造駅舎が使用されている。外観は近年リニューアルされ美しくなった。
改札口。有人駅となっており、係員による集改札が行われる。
切符売り場の様子。当駅は小海線内でも数少なくなったみどりの窓口設置駅の1つである。自動券売機も1台設置されている。
みどりの窓口付近の「きっぷうりば」の文字からは国鉄の趣が感じられる。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
ホームは相対式2面2線となっており列車の行き違いが可能である。かつては2面3線構造であったものと推測されるが、現在中線は撤去されており、ホームには柵がなされている。
当駅に設置されている跨線橋は歴史を感じさせる造りとなっている。
当駅に設置されている番線標は木製手書きのものとなっている。
2番線に設置されている木製・手書きの番線標。
駅舎のホーム側には当駅の概要が書かれた手書き看板がある。看板の周りはシラカンバ材で囲まれており高原情緒が漂う。

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所在地：長野県佐久市
所属路線
■ 小海線（八ヶ岳高原線）

船岡駅

東北本線の駅、船岡の改札画像です。

駅名標、当駅が最寄りである桜の名所・一目千本桜の写真入りである
駅名標、当駅が最寄りである桜の名所・一目千本桜の写真入りである
当駅設置の名所案内看板、当駅が最寄りである桜の名所・一目千本桜の写真入りである
駅舎、船岡城をモチーフとした特徴的なデザインとなっており、東北の駅百選に選定されている
改札口、常時利用可能な改札口はこの改札のみである
当駅にはきっぷうりばおよび自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合スペースが設けられている
駅舎内部には売店”NewDays”も入居する
駅舎内には待合スペースが設けられている
当駅には自由通路も併設されており、駅舎内には自由通路に通じる階段・エスカレーターが設けられている
2F改札口、跨線橋の2F部分と東西自由通路とを結ぶ改札であり、IC専用簡易改札機が設置されている。平日の6:30〜20:00のみの営業で、土休日は終日閉鎖となる
ホームは2面3線となっているが、中線は使用停止されており、実質2面2線で運用されている
ホーム上には東北ゆかりの歌人「石川啄木」の歌碑が設置されている
東北本線黒磯以北の交流電化にあたり開発された電気機関車「ED71型」が当駅付近にて保存されている。主に東北本線で活躍したED71型も、現在解体されずに残っているのはこの1両のみである

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所在地：宮城県柴田郡柴田町
乗入路線
■ 東北本線

岩手飯岡駅

東北本線の駅、岩手飯岡の改札画像です。

駅名標。総武線の飯岡駅と区別するため、頭に「岩手」が付いている。このような場合、一般的には「伊予」や「甲斐」といった旧国名を使用するケースが多いが、岩手県内では当駅同様に県名である「岩手」を冠する駅が岩手川口駅など、複数存在する。一方、陸中折居駅のように、旧国名「陸中」がつく駅も複数存在する。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。白地に黒文字のタイプである。
雨ざらしになっているものは屋根下に設置されているものと比べると若干状態が悪い
旧駅舎。開業当時からのものと思われる小ぢんまりとした木造駅舎であったが、2022年に橋上駅舎へ改築された。
旧駅舎時代の改札口。有人駅となっており、係員による集改札が行われていた。みどりの窓口も併設されていた。
旧駅舎内部の様子。待合スペースとなっており、自動券売機も設置されていた。
旧駅舎内部の様子。盛岡近郊に位置し比較的利用者が多いながらも、駅舎内部は小ぢんまりとしていたことが伺える。
旧駅舎時代、駅舎は東口側のみに設けられていたが、西口側からも駅に出入りできるよう出入口が設けられていた。
西口側にも駅員詰所が設けられていたが、取材当時は使用している形跡がみられなかった。
ホームは相対式2面2線となっており、ホーム間の行き来は跨線橋で行う。画像右側を通る高架橋は東北新幹線である。

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所在地：岩手県盛岡市
乗入路線
■ 東北本線

国府多賀城駅

東北本線の駅、国府多賀城の改札画像です。

駅名標、当駅は多賀城市の請願により設置された駅である。

駅舎、橋上駅舎となっており南北の自由通路は「悠久ロマン回廊」と名付けられている。
改札口、自動改札機は3通路設置されている。

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所在地：宮城県多賀城市
乗入路線
■ 東北本線
（■■仙石東北ライン）