タグ: 仙石東北ライン

陸前小野駅

仙石線の駅、陸前小野の改札画像です。

駅名標
駅舎、洋風デザインの小ぢんまりとした駅舎となっている
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
駅舎内部は待合スペースとなっている
駅舎からホームへは構内踏切を渡り移動する
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である

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所在地：宮城県東松島市
乗入路線
■ 仙石線
（■■仙石東北ライン）

野蒜駅

仙石線の駅、野蒜の改札画像です。

駅名標、当駅は2011年3月11日の東日本大震災により津波が直撃し壊滅的な被害を受けたため、線路を内陸に移設の上2015年5月に運転を再開した
駅舎、仙石線の内陸移設に伴い新設された駅舎である
改札口、当駅は無人駅となっており、IC専用簡易改札機が設置されている
出場側から見た改札口の様子
自動券売機が設置されている
駅舎内部の待合室の様子
ホームは島式1面2線であり、列車の行き違いが可能である
当駅から海側を望む、当駅は仙石線の内陸移設に伴い海抜22mの高台に移設されたため、ホームからは松島湾を望むことができる
震災前の当駅は、現在の駅から約500m海側に位置していた。津波の直撃を受けた駅舎とホームは現在も解体されず残されており、震災遺構として地震・津波の恐ろしさを我々に語りかけてくれる

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所在地：宮城県東松島市
乗入路線
■ 仙石線
（■■仙石東北ライン）

東仙台駅

東北本線の駅、東仙台の改札画像です。

駅名標、仙石東北ラインの列車も乗り入れるため仙石線のラインカラーである水色も表示されている。
駅舎、現在の駅舎は2016年3月にリニューアルされた新しい駅舎。
旧駅舎（2011年撮影）。白を基調とした駅舎であった。
改札口。Suica対応の自動改札機が導入されている
当駅には自動券売機が設置されている
駅舎内部には待合スペースも設けられている

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所在地：仙台市宮城野区
乗入路線
■ 東北本線
（■■仙石東北ライン）

国府多賀城駅

東北本線の駅、国府多賀城の改札画像です。

駅名標、当駅は多賀城市の請願により設置された駅である。

駅舎、橋上駅舎となっており南北の自由通路は「悠久ロマン回廊」と名付けられている。
改札口、自動改札機は3通路設置されている。

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所在地：宮城県多賀城市
乗入路線
■ 東北本線
（■■仙石東北ライン）

塩釜駅

東北本線の駅、塩釜の改札画像です。

駅名標。当駅で仙石東北ラインと東北本線が分岐する。正確には隣の松島駅の構内にある分岐点で分岐するが、分岐点にはホームがないため、当駅での乗り換えとなる。なお、隣の松島駅までは10.0km離れており、東北本線全体で最も長い駅間距離となっている。
駅舎。市の名前は「塩竃」市であるのに対し、駅名は「塩釜」駅であり漢字が異なる。塩竈市中心部へは仙石線の本塩釜駅が近い。なお、当駅付近には仙石線の西塩釜駅・下馬駅があり、徒歩10分ほどの距離である。
改札口
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所在地：宮城県塩竈市
乗入路線
■ 東北本線
■■仙石東北ライン