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和歌山駅

和歌山県の玄関口、和歌山の改札画像です。

阪和線駅名標。ラインカラー対応となっている。当駅には、阪和線、紀勢本線、和歌山線と和歌山電鐵貴志川線が乗り入れる。南海電車の和歌山市駅と並び、和歌山市の玄関口となっている。
紀勢本線駅名標。紀勢本線にも路線記号・ラインカラーが導入されたが、 当駅の駅名標ではラインカラー未対応となっている。
和歌山線駅名標。和歌山線もラインカラー導入済みであるが、吊り下げ式駅名標はラインカラー未対応となっている。
和歌山線駅名標。ホームの立入禁止区域に設置された自立式駅名標はラインカラー対応のものに更新されている。
和歌山電鐵駅名標。貴志川線は2006年まで南海が運営していた。南海が撤退し10年以上経った今でも、駅名標は南海仕様となっている。
西口駅舎。当駅は高架化されておらず、地上駅となっている。西口駅舎は駅ビル「MIO和歌山」となっている。
中央改札口。改札は1番のりばに面している。
西口駅舎内部の様子
東口駅舎。西口側と比べるとかなり小ぢんまりとしている。
東口改札。係員が配置されているが、中央改札口と比べると小規模である。
以前の東口改札の様子。Kioskが営業していたが、現在は撤退している。
MIO2階改札。駅ビル「MIO」に直接出入りできる無人改札で、跨線橋に通じる。
MIO地下1階改札。駅ビル「MIO」に直接出入りできる無人改札で、地下連絡通路に通じる。
和歌山電鐡乗換改札。たま駅長やたま電車、おもちゃ電車等で知られる和歌山電鐵への乗り換え改札。和歌山電鐵のホームへは改札外から直接入ることはできず、JR構内を経由する。和歌山電鐵ではICOCA、PiTaPa等のICカードは利用できない。
和歌山線乗換改札口（地下道側）和歌山線全線へのICOCA導入に伴い、和歌山線ホームである7・8番のりばには中間改札が設けられた。
和歌山線乗換改札口（跨線橋側）ホームに中間改札を儲ける例は、当駅以外では加古川駅の加古川線ホーム、姫路駅の姫新線・播但線ホームで見られ、いずれも無人駅を利用した不正乗車対策のためである。
和歌山線乗換改札口（エレベーター側）
ホームは5面8線となっている
和歌山線ホームは島式1面2線。当駅⇔和歌山市駅の紀勢線の列車もこのホームを発着する。無人駅からの乗車券は、ホーム上にある精算所で精算できる。
当駅の乗り場案内の様子。各線に路線記号やラインカラーが設定されている。和歌山電鐵はたま駅長の可愛らしいピクトグラムが使用されている。
当駅の地下通路入口には、地下道↓と書かれた国鉄っぽい看板がある。
当駅の1番のりばに設置された和歌山県のイラストマップ。当駅は和歌山県の県庁所在地・和歌山市の玄関口の1つである。和歌山県は縦に長くて広い。くろしお号の終着駅・新宮までは当駅から約200km離れており、特急を利用しても3時間かかる。

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所在地：和歌山県和歌山市
乗入路線
■ 紀勢本線（きのくに線）
■ 阪和線
■ 和歌山線
■ 和歌山電鐡貴志川線

堺市駅

阪和線の駅、堺市の改札画像です。

駅名標。当駅は阪和線における堺市の代表駅である。堺市中心部には南海電車の堺駅や堺東駅のほうが近く、利用者も多い。
駅舎。自由通路を兼ねた橋上駅舎になっている。
改札口。自動改札機が4通路設置されている。
ホームは相対式2面2線となっている。
当駅構内には国鉄時代からのものと思われるもじ鉄案件が複数存在する。改札口付近には行灯タイプの駅長事務室看板がある。
当駅改札外の階段には「のぼる」の赤矢印看板が設置されている。
赤矢印の上に「のぼる」表記があるタイプの看板も存在する。
階段の下り側には「おりる」の赤矢印看板も設置されている。
「おりる」看板の別タイプで文字が青色の看板も存在する。

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所在地：堺市堺区
乗入路線
■ 阪和線

三国ケ丘駅

阪和線と南海高野線の駅、三国ケ丘の改札画像です。

電照式駅名標。当駅は南海高野線との乗り換え駅で関空快速・紀州路快速も停車する。
自立式駅名標

駅舎。南海電鉄系列の駅ビル「N.KLASS三国ヶ丘」となっており、南海電鉄が管理する駅舎となっている。但し、共同使用駅ではなく改札は別となっている。
JR改札口。当駅は南海高野線との乗換駅であることもあり、利用者数は阪和線の中間駅では最多である。
南海改札口。当駅の利用者数は難波・新今宮・天下茶屋・堺東に次いで南海電車全駅中第5位である。
JR線ホームは相対式2面2線となっている

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所在地：堺市堺区
乗入路線
■ 阪和線
■ 南海高野線

鳳駅

阪和線と羽衣支線の分岐駅、鳳の改札画像です。

阪和線駅名標。当駅は阪和線と阪和線羽衣支線の分岐駅である。阪和線の駅名標はラインカラー対応となっている。
羽衣支線駅名標。羽衣支線は当駅ー東羽衣間1駅をピストン輸送する運行形態となっている。駅名標はラインカラー非対応となっている。
駅舎。国鉄時代より使用されていると思われる橋上駅舎となっている。
駅舎。国鉄時代から使用されていると思われる橋上駅舎となっている。
当駅の1種駅名標は国鉄時代に設置されたと思われる立体文字となっている
横から見た駅舎の様子
改札口。当駅は関空・紀州路快速の停車駅であることもあり、利用者数は阪和線内の中間駅では三国ケ丘駅に次いで多い。
当駅構内には国鉄時代に設置されたと思われるもじ鉄案件が存在する。5番のりばの番線標は国鉄風の行灯タイプとなっている。
階段付近に設置されている出口看板も国鉄時代に設置されたものと思われる。

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所在地：堺市西区
■ 阪和線
■ 阪和線東羽衣支線（羽衣線）