梅迫駅 舞鶴線の駅、梅迫の改札画像です。 駅名標、ラインカラーが導入されている。 駅舎。鉄筋コンクリート造りであり、待合室が併設されている。 当駅は無人駅となっており、券売機も設置されていない。 東舞鶴方面ホームには待合室が設置されている。 ホームは相対式2面2線となっており、行き違いが可能な構造である。 綾部方面ホームには勝手口があり、国道27号線方面に抜けることが出来る。 勝手口用の集札箱は勝手口の出入り口付近ではなく、なぜか駅名標の隣に置かれている。 写真左下にはかつての勝手口跡と思われる構造物がホームに残る。ソーラーパネルの設置により移動したようである。また奥の道は国道27号である。綾部方面ホームには他の駅より大きめのモニターが設置されている。 ————————————— 所在地:京都府綾部市 所属路線 ■ 舞鶴線
淵垣駅 舞鶴線の駅、淵垣の改札画像です。 駅名標 駅入口。当駅には駅舎は無く、道路からダイレクトにホームにアクセスする。 ホームは単式1面1線の棒線駅となっている。 ホーム上には待合スペースが設けられている。 当駅前は国道27号線が通り、駅へは道路脇の歩道から連絡している。 ————————————— 所在地:京都府綾部市 所属路線 ■ 舞鶴線
真倉駅 舞鶴線の駅、真倉の改札画像です。 駅名標、ラインカラーが導入されている。なお、快速は当駅を通過する。 駅入口。駅舎はなく、直接ホームに向かう坂があるのみである。なお、ホーム上の建物は待合室である。 東舞鶴方面ホーム入口、券売機等は設置されていない。 ホームは相対式2面2線となっており行き違いが可能である。 東舞鶴方面ホーム待合室。木製の趣のある作りである。 綾部方面ホーム入口、こちらにも券売機等は設置されていない。 綾部方面ホームの入口は連絡通路から国道27号線に出ることが出来る。 綾部方面ホーム待合室。木製の趣のある作りである。 当駅には「綾部・京都方面」と書かれた、国鉄時代から残るであろう木製の看板が存在する。なお、一部が剥がれており、方面の「方」の字が消えてしまっている。 ————————————— 所在地:京都府舞鶴市 所属路線 ■ 舞鶴線
西舞鶴駅 舞鶴線と京都丹後鉄道の駅、西舞鶴の改札画像です。 舞鶴線駅名標 舞鶴市はかつて城下町・商業の街で栄えた西舞鶴(旧舞鶴市)と、軍港など軍都として栄えた東舞鶴(旧東舞鶴市)の2つの市街地から形成されていた。その後2つの市の合併により、新しい舞鶴市となった為、市の代表駅は東舞鶴駅と西舞鶴駅に二分されている 宮舞線駅名標、旧北近畿タンゴ鉄道である丹鉄は、移管後に宮津から西舞鶴を結ぶ当線を宮舞線と命名した。 ガラス張りの橋上駅舎を有する。 駅は西駅交流センターの中に入っており、駅としての機能の他に行政事務所や旅券センターなどが入っている。 駅舎別角度より 改札口 4番乗り場からの丹鉄乗り換え通路。7時40分から17時10分まで利用できる。ドアの先の左側は丹鉄の改札、右側は駅舎からの通路になっている 丹鉄改札口。写真左に見えるドアがJRからの連絡通路。 丹鉄改札口。写真左に見えるドアがJRからの連絡通路。 島式ホームが2、3番乗り場、写真右の片面のホームが4番乗り場。 1番乗り場は旅客ホームとして欠番になっているが留置線として存在している。 駅舎には城下町としての舞鶴の遺構を残す展示もある。舞鶴城へは当駅徒歩4分ほど。 北陸新幹線の舞鶴ルート実現を訴える看板がホームから見ることができる。新幹線ルートは小浜・京都ルートで決定した為、新幹線誘致は失敗に終わってしまった。 ————————————— 所在地:京都府舞鶴市 乗入路線 ■ 舞鶴線 ■ 宮舞線
高津駅 山陰本線の駅、高津の改札画像です。 駅名標 駅全景。無人駅となっており、券売機用の小屋のみが存在する。 ホームは相対式2面2線となっている。 ————————————— 所在地:京都府綾部市 乗入路線 ■ 山陰本線 (■ 舞鶴線)