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東萩駅

山陰本線の駅、東萩の改札画像です。

駅名標。当駅は長州藩の拠点であった萩城下町を擁する萩市の中心駅である。観光列車「〇〇のはなし」号は当駅が始発・終着となり、山陰線の益田ー下関間で運行される唯一の優等列車である。
光らないタイプの駅名標も設置されている。当駅ー玉江駅間では、山陰線は萩市街地を取り囲むように走行する。
2015年に撮影した電照式駅名標。現在は光らないタイプの駅名標に交換されている。
駅舎。鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている。TWILIGHT EXPRESS 瑞風の運行開始に伴い、近年外装が城下町風のなまこ壁に改装された。
2015年に撮影した改装前の駅舎。現在と同じ駅舎だが、なまこ壁の装飾がなされていないことがわかる。
駅舎に取り付けられた1種駅名標からはそこはかとなく国鉄の趣が感じられる。
改札口。当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。ただし、係員不在の時間帯は無人駅同様の扱いとなる。
当駅にはみどりの窓口があるほか、自動券売機が設置されている。
2015年に撮影した改札口周辺の様子。駅舎内の改装に伴い、改札ラッチの塗装、接近表示器の交換、みどりの窓口看板の撤去がなされたことがわかる。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
駅舎内部は広々とした待合室となっている。
当駅は萩城下町の最寄駅であることから、TWILIGHT EXPRESS 瑞風号の停車駅となっている。そのため、駅構内には瑞風専用のゲートが設けられている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。
当駅の跨線橋は木造の趣ある造りとなっている。
当駅2番・3番のりばの待合室には、城下町らしくなまこ壁をモチーフとした装飾が施されている。なお、なまこ壁の模様は萩市の市章にもなっている。
当駅ホーム付近には「ようこそ萩へ！」と書かれた地元児童手書きのイラストが貼られている。
当駅駅前には萩城の模型が展示されているが、海に近い立地ゆえか錆が目立つ。

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所在地：山口県萩市
乗入路線
■ 山陰本線

益田駅

山陰本線と山口線の分岐駅、益田の改札画像です。

駅名標。当駅は山陰本線と山口線の接続駅であり、山口線は当駅が終着駅である。当駅以東の山陰本線は米子支社の管轄、当駅以西の山陰本線と山口線は広島支社の管轄となる。米子支社管内の山陰本線に路線記号とラインカラーが導入されているため、当駅の駅名標はラインカラー対応となっている。
電照式駅名標は、以前設置されていた青色帯の駅名標の帯の部分のみ交換したものである。当駅は山陰本線における主要駅であり、山陰本線と山口線を直通する特急スーパーおき号を除くすべての列車が当駅始発・終着となる。
ラインカラー導入前はJR西日本標準デザインである青帯の駅名標が設置されていた。当駅以東の山陰本線が山陰地域の大動脈として特急列車・快速列車等が多数運転されているのに対し、当駅以西の区間は普通列車のみが運行されるローカル線となっており、輸送密度も低くなっている。
駅舎。国鉄時代より使用されている鉄筋コンクリート造りの駅舎となっている。
駅舎に取り付けられた立体文字の1種駅名標からは国鉄の趣が感じられる。
改札口。有人駅となっており、係員による集改札が行われる。但し、係員が不在の時間帯は無人駅同様の扱いとなる。
当駅にはみどりの窓口があるほか、みどりの券売機、自動券売機が設置されている。
駅舎内部は待合室となっている
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。
当駅の跨線橋は木造の趣ある造りとなっている。
また、当駅のホーム上屋も古レールを使用した風情ある雰囲気のものとなっている。
当駅ではほとんどの列車が当駅始発・終着駅となるためか、留置線が複数設けられており、車両が留置される様子がしばしば見られる。JR東日本・東海管内では引退したキハ40系が現役バリバリで留置される姿を見ることができる。
当駅が立地する益田市は柿本人麿の生誕地として知られ、駅構内には人麿公像や歌集が置かれている。

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所在地：島根県益田市
乗入路線
■■ 山陰本線
■ 山口線

浜田駅

山陰本線の駅、浜田の改札画像です。

駅名標。ダウンタウン・浜田雅功とは一切無関係である。当駅は島根県西部・石見地方の主要都市である浜田市の中心駅であり、特急列車を含む全ての列車が停車する。山陰本線においても主要駅であり、普通列車を中心に当駅始発・終着となる列車が複数存在する。
電照式駅名標はJR西日本標準デザインである青帯の駅名標の帯の部分のみ張り替えたものとなっている。
以前設置されていた駅名標はJR西日本標準タイプの青帯の駅名標であった。
駅舎。比較的新しい橋上駅舎となっている。
改札口。当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。但し、係員不在の時間帯は無人駅同様の扱いとなる。
かつては、みどりの窓口が営業しており、窓口に加えて自動券売機が1台設置されていた。
待合スペースは改札口・券売機付近に設けられている。
駅舎内部には浜田市観光協会や薬局がテナントとして入居している。なお、売店は1F部分にセブイレが入居している。
橋上駅舎には自由通路が併設されている。浜田市の中心市街地は南口側であるが、北口側からも利用しやすくなっているほか、北口側にある国立病院機構浜田医療センターと自由通路が直結しており、通院の便が図られている。
自由通路内には顔はめパネルが置かれている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違い・折り返しが可能である。
駅前には石見神楽をモチーフとしたモニュメントが設置されている。

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所在地：島根県浜田市
乗入路線
■ 山陰本線

江津駅

山陰本線の駅、江津の改札画像です。

駅名標。当駅は山陰本線における主要駅の1つであり、特急列車を含む全ての列車が停車する。当駅からはかつて三江線が分岐していたが、2018年3月31日をもって全線廃止となった。
江津山陰駅名
駅名標は山陰地区への路線記号導入に伴いラインカラー対応となっており、山陰本線（安来〜益田）は「日本海や宍道湖の夕日の色」である。
ラインカラー導入前の駅名標。JR西日本標準タイプである青帯の駅名標となっていた。
三江線駅名標。三江線は当駅を起点とし江の川に沿って石見川本、浜原を経由し三次に至る。輸送密度が全国のJR線で最も少なく、2018年4月1日付で全線廃止となった。ラインカラーは「江の川の色」が指定され、廃止直前の数年間のみラインカラー対応の駅名標が使用された。
当駅に設置されている名所案内
駅舎。国鉄時代から使用されている鉄筋コンクリート造りの駅舎であり、北口側にのみ駅舎が設けられている。
改札口。有人駅であり、係員による集改札が行われている。
三江線廃止前の改札口の様子。三江線廃止に伴い発車標が1台撤去されたことがわかる。
取材時、改札口付近には近年珍しくなった国鉄タイプのみどりの窓口看板が残っていた。
また、改札口のホーム側には手書きと思われる「ご乗車ありがとうございます」看板が残っていた。
当駅にはみどりの窓口があるほか、自動券売機が1台設置されている。
駅舎内部は広々とした待合スペースとなっている
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である。

三江線廃止前のホームの様子。廃止となった三江線は3番のりばから発着していた。また、現在と跨線橋の色が異なることがわかる。

当駅の跨線橋は明治時代に鐵道院によって建てられた歴史あるものであり、山陰地区はおろか全国でも残存例が少ない大変貴重なものとなっている。
階段・支柱の様子。鐵道院の跨線橋に特徴的な形状となっていることが伺える。
階段付近の支柱の様子。「鐵道院」「明治四十二年」の文字がしっかりと読み取れる。
当駅のホーム上屋も木造の趣ある造りとなっている。
当駅ホームの浜田・益田寄りには謎の石碑が置かれている。
当駅ホームから三江線分岐点跡付近を望む。三江線へのポイントは撤去されたが、線路は一部撤去されず残っていることがわかる。また、廃止後にJR西日本によって建てられた進入禁止用の柵が確認できる。

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所在地：島根県江津市
乗入路線
■ 山陰本線

大田市駅

山陰本線の駅、大田市の改札画像です。

駅名標。当駅は世界遺産石見銀山のあるまちとして知られる島根県大田市の中心駅で、特急を含む全列車が停車する。
自立式駅名標。山陰地区への路線記号導入に伴い、駅名標がラインカラー対応となった。山陰本線（安来〜益田）は、「日本海や宍道湖の夕日の色」となっている。

ラインカラー導入前の駅名標。JR西日本標準の青い駅名標だった。
ホーム上には写真入りの名所案内が設置されている。
また、世界遺産石見銀山の案内看板もホーム上に置かれている。
駅舎のホーム側には「物部神社」の案内看板も掲げられている。
駅舎。国鉄時代に建てられたコンクリート製の駅舎になっている。
駅舎に取り付けられた立体文字の駅名標は、国鉄時代からのものと推測される。
改札口。当駅は有人駅となっており、係員による集改札が行われる。
当駅にはみどりの窓口・自動券売機が設置されている。
駅舎内部は待合スペースになっている。
ホームは2面3線となっており、列車の行き違いが可能である。また、当駅を始発・終着とする普通列車も一部存在する。
当駅の跨線橋は大変歴史があり、明治23年製造の支柱が現在も使用されている。現役の跨線橋の支柱としては国内最古となる。
跨線橋内部の様子。骨組みや窓の形などから歴史ある雰囲気が感じられる。
当駅の上屋は古レールを使用したものと思われる。
当駅に設置されている番線標は国鉄時代から残るものと推測される。
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所在地：島根県大田市
乗入路線
■ 山陰本線