タグ: 宗谷本線

永山駅

宗谷本線の駅、永山の改札画像です。

駅名標。当駅は旭川市街地の北端部に位置しており、当駅始発・終着となる列車も一部存在する。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。小豆色のトタン屋根が特徴的な、開業当時からのものと思われる木造駅舎である。
駅舎に掲げられた1種駅名標は木製となっている
改札口。当駅は有人駅となっており、駅員による集改札が行われる。みどりの窓口も設置されている。
駅舎内部の様子。自動券売機も設置されている。
駅舎内部には待合スペースも設けられている。
ホーム側から見た駅舎の様子。レトロ感が感じられる造りとなっている。
2番線の名寄・稚内方面ホームへは跨線橋を渡る必要がある。
跨線橋内部の様子
ホームは相対式2面2線となっており、列車の行き違いが可能。一部列車は当駅で旭川方面へ折り返す。

—————————————
所在地：北海道旭川市
乗入路線
■ 宗谷本線

新旭川駅

宗谷本線と石北本線の分岐駅、新旭川の改札画像です。

駅名標。当駅は宗谷本線と石北本線の分岐駅となっている。当駅は石北本線の起点駅であるが、石北本線の列車は全列車が旭川駅まで乗り入れる。また、駅番号は石北本線のもののみが付番されている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている
駅舎。緑のトタン屋根が特徴的な、重厚な木造駅舎となっている。
当駅は無人駅となっており、改札口は存在しない。
駅舎内は広々とした待合スペースとなっている。
駅舎内部の様子
ホームは2面3線となっている。当駅の線路は電化されているが、これは当駅ー永山間にある旭川運転所への回送列車のための電化設備である。そのため、当駅を発着する旅客列車は全て気動車で運行される。
ホーム上には北海道の風景写真が貼られた看板があるが、経年劣化によって褪色・剥がれが発生し、何かわからなくなっている。

—————————————
所在地：北海道旭川市
乗入路線
■ 宗谷本線
■ 石北本線

徳満駅

宗谷本線の駅、徳満の改札画像です。

駅名標。かつては隣に芦川駅が存在したが、利用者僅少により2001年に廃止されたため、隣駅表示「かぶとぬま」がステッカー貼りされている。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅全景。当駅はホームと待合室があるのみの無人駅となっており、改札口は存在しない。ホームへはダイレクトに行くことができる。
待合室はプレハブの簡易的なものであり、隣には簡易的なトイレが並んで置かれている。
待合室内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅で行き違い不可能である。

—————————————
所在地：北海道天塩郡豊富町
乗入路線
■ 宗谷本線

上幌延駅

宗谷本線の駅、上幌延の改札画像です。

駅名標。当駅は利用者僅少であること、ホームが土盛りで維持管理費が比較的高いこと、隣の南幌延駅との距離が近いため同駅を代替として利用可能なことを理由に2021年春のダイヤ改正での廃止が決定している。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。廃車体を転用したタイプの駅舎となっている。安牛駅ほどではないものの外壁は腐食が進んでおり錆が浮き始め、痛々しい状態となっている。
駅舎内部。細長いベンチが置かれているほか、なぜかオフィスにあるようなデスク用の椅子が1脚ある。
奥側から見た駅舎内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅で行違い不可能である。

—————————————
所在地：北海道天塩郡幌延町
乗入路線
■ 宗谷本線

安牛駅

宗谷本線の駅、安牛の改札画像です。

駅名標。当駅は、利用が僅少であること、ホームが土盛りで維持管理費が比較的高額であること、南幌延駅を利用可能であることを理由に、2021年春のダイヤ改正での廃止が決定した。
当駅にはホーロー製の縦型駅名標が設置されている。
駅舎。北海道にありがちな廃車体を転用した駅舎となっている。経年劣化により外装は腐食が進んでおり、駅名表示や塗装もわからなくなっている。廃止までこのまま放置プレイされるものと思われる。
駅舎内部の様子。他の廃車体転用駅舎と同様に、長いベンチが一脚設置されている。
奥側から見た駅舎内部の様子
ホームは単式1面1線の棒線駅で行違い不可能である。

—————————————
所在地：北海道天塩郡幌延町
乗入路線
■ 宗谷本線