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函館駅

函館本線の駅、函館の改札画像です。

駅名標。当駅は北海道道南地区の中心都市・函館市の代表駅であり、函館本線の起点駅でもある。当駅には特急「北斗」号をはじめとした函館本線の列車のほか、隣の五稜郭駅より分岐する道南いさりび鉄道線の列車も乗り入れる。
自立式駅名標
以前の駅名標。JR西日本の駅名標に似たデザインの電照式駅名標が設置されていたが、現在は撤去され光らないタイプに交換されてしまった。
当駅にもホーロー縦型駅名標が設置されている。
また、当駅独自のホーロー看板として函館ハリストス正教会のイラストが入った「ようこそ函館へ。」と書かれたホーロー看板があり、鉄道における北海道の玄関口かつ北海道有数の観光都市・函館市の玄関口として発展してきた当駅を象徴するような看板である。
「ようこそ函館へ。」看板はホームから改札口へ向かう通路沿いに何枚も連続して設置されている。
駅舎。JR北海道と提携関係にあるデンマーク国鉄との共同作業によりデザインされた2003年改築の地上駅舎であり、青函連絡船をモチーフとした港町・函館を象徴するデザインとなっている。
駅舎前にはひときわ目立つ赤色のモニュメントが設けられている。
このモニュメントは”OYAKO”と命名されており、名前の通り親子がふれあう様子をモチーフにデザインされたようである。当駅前の記念撮影スポットにもなっている。
当駅駅前には旧函館駅所在地と函館本線の0kpを示すモニュメントが設置されている。
改札口。有人駅であり、自動改札機が設置されている。Kitaca等の交通系ICは利用できない。
駅舎内部の様子。1Fにはみどりの窓口・きっぷうりばが設けられている。
また、土産物店「北海道四季彩館」が入居している。
駅舎内部の待合スペース
改札口からホームへは通路で連絡する。寒冷地の沿岸部に位置するため、改札口とホームとの間には扉があり寒い空気が駅舎内に入らないよう工夫されている。
改札口とホームを結ぶ通路の様子。当駅は頭端式ホームの終着駅であるため、改札口からホームへは階段を上り下りすることなく連絡できる。
ホーム出入口付近の様子。ホームの入口にも扉が設けられている。寒さ対策のため、北海道内の駅では標準的な構造である。
ホームの出入り口付近には先述の「ようこそ函館へ。」ホーロー看板が多数設置されている。
ホームは頭端式4面8線となっている。先述の通り当駅は函館本線の起点駅であり、全ての列車が当駅始発・終着となる。
線路は当駅で行き止まりとなっている。
当駅ホーム上には自立式の出口看板が設置されていた。
駅構内は広々としており、留置線が多数存在する。
取材時、特急「北斗」号で使用されていた281系車両が編成を解かれた状態で多数留置されていた。
当駅構内に留置される281系車両。
また、広々とした駅構内の外れには転車台が設置されていた。現在も使用されているのかどうかは定かではない。
駅南側から見た駅構内の様子。かなり広い敷地を有していることが伺える。

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所在地：北海道函館市
乗入路線
■ 函館本線
（■ 道南いさりび鉄道線）

函館本線の駅　一覧

■ 函館本線（函館～長万部）
函館 – 五稜郭 – 桔梗 – 大中山 – 七飯 – 新函館北斗 – 仁山 – 大沼 – 大沼公園 – 赤井川 – 駒ヶ岳 – 森 – 石谷 – 本石倉 – 石倉 – 落部 – 野田生 – 山越 – 八雲 – 鷲ノ巣 – 山崎 – 黒岩 – 国縫 – 中ノ沢 – 長万部

■ 函館本線（砂原支線）
大沼 – 池田園 – 流山温泉 – 銚子口 – 鹿部 – 渡島沼尻 – 渡島砂原 – 掛澗 – 尾白内 – 東森 – 森

■ 函館本線（長万部～小樽）
長万部 – 二股 – 黒松内 – 熱郛 – 目名 – 蘭越 – 昆布– ニセコ– 比羅夫 – 倶知安 – 小沢 – 銀山 – 然別 – 仁木 – 余市 – 蘭島 – 塩谷 – 小樽

■ 函館本線（小樽～札幌）
小樽 – 南小樽– 小樽築港 – 朝里 – 銭函 – ほしみ – 星置 – 稲穂 – 手稲 – 稲積公園 – 発寒 – 発寒中央 – 琴似 – 桑園 – 札幌

■ 函館本線（札幌～旭川）
札幌 – 苗穂 – 白石– 厚別 – 森林公園 – 大麻 – 野幌 – 高砂 – 江別 – 豊幌 – 幌向 – 上幌向 – 岩見沢 – 峰延 – 光珠内 – 美唄 – 茶志内 – 奈井江 – 豊沼 – 砂川 – 滝川 – 江部乙 – 妹背牛 – 深川 – 納内 – 伊納 – 近文 – 旭川